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    標題 太陽能電動車續航 1000km 破紀錄：能耗低至 3.8 kWh/100km
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    破紀錄了！

    現在，太陽能電動車充一次電就能跑 1000km，平均時速超過 85km/h。

    該成就剛獲得吉尼斯官方認證。

    63afe74d8e9f09666675789d_10243657.jpg背后團隊并不來自專業車企實驗室科學家，而是一幫澳大利亞大學生。

    他們克服了新冠疫情的影響，在 18 個月內完成了車輛設計和制造。

    值得一提的是，這項紀錄誕生過程也非一帆風順，太陽能車一度發生故障，差點被判失敗。

    背后究竟什么情況？往下看。

    63afe74d8e9f09666675789e_10243657.jpgSunswift 7 的誕生

    先從此番創紀錄的主角，太陽能車，開始盤起。

    其名曰 Sunswift 7，重量僅為 500 公斤，約為一臺特斯拉的四分之一，輕量的特征源于制造團隊大量使用了碳纖維材料。

    Sunswift 7 動力完全來自太陽能，無需化石燃料，配備 6 平方米光伏電池板，可將陽光轉化為電能，外加一個小電池組，可以儲存多余能量。

    63afe74d8e9f09666675789f_10243657.jpg不僅在動力和重量方面下功夫，學生們還基于空氣動力學為其專門設計了外觀，據他們測算，特斯拉 Model S 的風阻系數為 0.208，相比下，這臺 Sunswift 7 風阻系數僅為 0.095。

    還不算完，團隊又優化了電機和傳動裝置效率，并重新設計軸承，以降低輪胎轉動產生的阻力。

    63afe74d8e9f0966667578a0_10243657.jpg上述種種設定，都是為了達成項目一開始確立的目標：

    從頭開始，制造一臺純太陽能電動電動車，理論上，一次充電可行駛 1200km，最高時速能超過 140km/h。

    關于為什么做這件事，團隊經理 Andrea Holden 表示：

    很多人認為做一臺單次充電里程超 1000km 的太陽能車是 15 年后的事情，但自己所在的團隊認為，這不過是幾年內的事。

    為證明上述豪言不是空談，他們在 2021 年初立項開工。當地造船名廠 McCONAGHY 還提供了底盤和車架復合材料并支援了廠房場地。

    63afe74d8e9f0966667578a1_10243657.jpg剩下各部分組裝，需要這些學生 " 手工 " 完成。

    63afe74d8e9f0966667578a2_10243657.jpg然而，2021 年 7 月，因德爾塔毒株肆虐澳大利亞，當地封控 100 天導致工期推遲。

    組件供應鏈也因疫情出現問題，他們還不得不一再更改轉向和懸架系統、傳動裝置、太陽能電池等部分的實現方案。

    63afe74d8e9f0966667578a3_10243658.jpg硬件不是全部，軟件工作也得從零開始。

    一位負責代碼成員表示，自己之前從未給車輛中央顯示器編寫過程序。為了完成項目，她已掌握了新的編程語言。

    63afe74d8e9f0966667578a4_10243658.jpg到了 2021 年 12 月，他們的太陽能車終于能緩緩開上路。

    63afe74d8e9f0966667578a5_10243658.jpg此后，又是不斷測試，發現 bug 并解決的環節。

    他們開著太陽能車在當地賽車公園測試，在不同速度，不同路面甚至下雨天中，看 Sunswift 7 能否平穩運行。

    63afe74d8e9f0966667578a6_10243658.jpg其間，懸架、代碼、動力系統等部分均出現過問題，每每出現 bug，遙測團隊就得出動收集實時數據，后續再分享解決并測試驗證。

    一番折騰，又過了半年。

    63afe74d8e9f0966667578a7_10243658.jpg到 2022 年 6 月，他們終于對外發布了這臺 Sunswift 7，還開了個像模像樣的發布會。

    63afe74d8e9f0966667578a8_10243658.jpg再到 12 月，終于要見證新紀錄誕生了。

    團隊請來了吉尼斯官方工作人員，測試地點選在了維多利亞州溫斯利代爾的澳大利亞電動車研究中心，根據規定，充電后的 Sunswift 7 需要在這里完成 240 圈行駛。

    但這一過程也充滿波折，還差點失敗。

    63afe74d8e9f0966667578a9_10243658.jpg行駛中，Sunswift 7 因電池系統故障，一度停下維修。

    根據規則，如果排除故障超過 15 分鐘即判失敗，學生們緊趕慢趕，距離失敗還有 8 秒時，讓車輛重新啟動繼續行駛。

    63afe74d8e9f0966667578aa_10243658.jpg此外，Sunswift 7 還發生過一次爆胎，加上每隔幾個小時更換一次司機。

    最終，他們以 11 小時 52 分達成了 1000km 的行駛紀錄，平均時速 85km/h。

    幾天后，吉尼斯專家團隊經分析并確認了計時信息和電動車遙測數據，授予了他們官方榮譽和吉尼斯世界紀錄證書。

    盡管實測結果跟一開始的理論設定有差距，但也確實打破了太陽能電動車單次充電行駛距離的紀錄，同時，也創下了時速紀錄。

    63afe74d8e9f0966667578ab_10243658.jpg值得注意的是，此番太陽能電動車 Sunswift 7 距離量產還很遠。

    團隊成員也承認，他們犧牲了舒適性，且制造成本仍很高。另外，團隊為了減重還將空調、ABS 制動器、安全氣囊甚至擋風玻璃上的雨刮器從車上拿掉了。

    不過，指導老師 Richard Hopkins 教授認為，這群學生們起碼證明了——一輛更環保高效的太陽能車是可能實現的。

    他補充道，從數據看，Sunswift 7 能耗為 3.8 kWh/100km，即便目前投產能耗最優的電動車，這一數字也僅為 15kWh/100km。

    在未來，他們還會繼續改進。

    1996 年就開始嘗試制造太陽能電動車

    一起認識一下此次創紀錄的學生團隊及院校。

    他們來自澳大利亞新南威爾士大學（UNSW），人數大約四五十，大部分成員為本科生，團隊經理 Andrea Holden 來自機械工程專業。

    63afe74d8e9f0966667578ac_10243658.jpgUNSW 工科方面在澳大利亞排名第一。

    從 1996 年起，UNSW 工科師生就發起成立 Sunswift，開始嘗試制造太陽能電動車，此次破紀錄的產品已是第七代。

    目前，Sunswift 團隊負責人是 Richard Hopkins 教授，他曾在紅牛車隊擔任運營主管，任職期間，車隊獲得 4 次 F1 世界冠軍。

    63afe74d8e9f0966667578ad_10243659.jpg有意思的是，特斯拉董事會主席 Robyn Denholm 也是 UNSW 校友。

    據 Sunswift 官網稱，她曾訪問 Sunswift 團隊了解其工作成果，還評價這群本科生的工作 " 十分了不起 "。

         太陽能電動車續航 1000km 破紀錄：能耗低至 3.8 kWh/100km寥團結友愛胸無點墨若晨星42. 想想年輕是多么好，因為一切可以發生，也可以消弭，因為可以行可以止可以歌可以哭，那么還有什么可擔心的呢？乒乓球隊將舉辦一系列的活動，包括一些訓練和比賽。328.春色滿園關不住，一枝紅杏出墻來。葉紹翁《游園不值》    石州慢　張元干夜深忽夢少年事，夢啼妝淚紅闌干。電動車,特斯拉,本科生,風阻系數,model sIn the first place, a great deal of empirical evidence shows that sequels are often not as profitable as the original movie.
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