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博世未來智能駕駛與控制(上海)研發中心 11 月 22 日正式落成啟用。
新研發中心位于上海浦東金橋,總投資額超過 1.5 億元人民幣,辦公面積超過 10,000 平方米。未來將有超過 540 名研發人員在此從事智能座艙與高階智能駕駛領域的技術研發,尤其是軟件相關的研發工作。
全球汽車產業最重要供應商之一,純正德國老炮博世,為何把研發中心放在中國?
博世方面認為。新研發中心的落成啟用,將進一步提升博世在未來出行領域的本土研發實力,更好服務本土市場,助力客戶應對軟件定義汽車的產業變革。
" 汽車產業正向電氣化、自動化、互聯化以及個性化加速變革,尤其是在中國市場," 博世集團董事會主席史蒂凡 · 哈通博士表示:" 我們非常高興博世能夠積極參與和支持了中國市場汽車智能化與電動化發展。
相信伴隨新研發中心的建立,博世將為中國以及全球客戶提供更多令人激動的智能汽車解決方案。"
博世于 2021 年正式成立智能駕駛與控制事業部,統一為客戶提供汽車電子系統及軟件解決方案。
面向中國市場,新事業部成立伊始即聚焦業務重心于智能座艙、智能駕駛以及智能網聯三大領域。
在智能座艙領域,由本土研發團隊主導打造的博世智能座艙域控制器平臺,將以前獨立的信息娛樂和儀表域的計算功能,組合到一個功能強大的電子控制單元中,搭載業內領先的高性能芯片計算平臺。
目前,該平臺已連續簽約六大中國主流主機廠客戶項目。而正在研發中的新平臺將會集成部分輔助駕駛功能。
2014 年至今,博世在中國市場量產超過 200 個 ADAS 高級駕駛輔助系統項目。此外,博世為中國市場量身打造了全棧式智能駕駛創新平臺——博世中國高階智能駕駛解決方案。
該解決方案包含傳感器、計算平臺、算法應用及云服務等關鍵技術要素,覆蓋城市、高架以及高速等不同應用場景,已獲得首個本土客戶項目定點,預計將于 2023 年實現量產。
當然,研發中心落戶上海金橋,也有博世吸引本土人才的考量。
目前,博世智能駕駛與控制事業部在全球范圍內擁有近 18,500 名員工,其中中國區員工人數超過 1,400 名,80% 為研發人員。
新研發中心選址金橋經濟開發區中心,距離最近的軌道交通站點僅約 800 米,配備約 130 個車位,為員工的日常通勤提供交通便利。
研發中心共九層,將為員工提供專業且舒適的辦公環境,并配備咖啡廳、健身房、小型足球場、電競游戲室等休閑娛樂設施。
秉承 " 靈活辦公 " 的方針,研發人員可在蘇州工業園區、上海虹橋臨空、上海浦東金橋三大研發中心自由選擇辦公地點。
又一德國巨頭押注中國!博世 1.5 億建智能車研發中心落戶上海 千變畫龍點睛喧騰飛濺萬化29. 人要活很多年后才知道感恩的,才知道萬事萬物包括投眼而來的翠色,附耳而至的清風,無一不是榮華的天寵,才知道生命中的每一霎時間都是向永恒借來的片羽,才知道胸襟中的每一縷柔情都是無限天機所流瀉的微光。take pains to do sth 努力 / 下苦功做某事;get / be prepared for 為……作好準備220.回眸一笑百媚生,六宮粉黛無顏色?!堕L恨歌》 青山遮不住,畢竟東流去。江晚正愁余,山深聞鷓鴣。學書初學衛夫人,但恨無過王右軍。博世,智能駕駛,中國市場,智能座艙,電競The author’s proposal is inconsistent with the author’s conclusion about the consequences of adopting an ethics code. |