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    標題 夢天實驗艙成功發射看點
    分類 熱點事件
    內容

    新華社北京10月31日電

    新華社“新華視點”記者

    636075abb15ec030591b4e30_10245309.jpg0 10月31日，搭載空間站蒙恬實驗艙的長征五號乙-4運載火箭在中國文昌航天發射場點火發射。新華社記者胡攝

    10月31日下午，中國空間站第三艙蒙恬實驗艙在文昌航天發射場由長征五號乙運載火箭升空，成功進入預定軌道。發射任務取得了圓滿成功。后續，蒙恬實驗艙和天河核心艙將快速交會對接、水平移位，組裝成空間站T型基本構型。

    夢想天空實驗艙發射成功有哪些亮點？夢想天空實驗艙在空間站將肩負哪些重要任務？

    題：夢天實驗艙成功發射看點

    長征五號乙運載火箭近地軌道運載能力25噸。它是世界上唯一在役的火箭，也是我國近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭。它被稱為長征火箭家族的‘大力神’。

    中國空間站所有三個部分的重量超過22噸。長征五號乙運載火箭作為‘空間站段運輸專列’，自我國空間站工程建設實施以來，已成功托舉天空和核心艙、問天實驗艙。蒙恬實驗艙的起飛重量約為23噸，長征五號乙運載火箭自然是發射任務的最佳選擇。

    2010年10月25日-350001，蒙恬實驗艙與長征五號乙-4運載火箭組合體被運送至發射塔架。新華社發(涂攝)

    長征五號乙運載火箭的‘大力氣’是怎么練出來的？

    中國航天科技集團一院長征五號乙運載火箭總體副總設計師劉兵說，其運載能力大，是因為充分發揮了液氧煤油發動機推力大、氫氧發動機比沖高的優勢。

    長征五號乙運載火箭裝有8臺120噸級液氧煤油發動機，最大壓力500個大氣壓，起飛推力1000多噸。第一級火箭裝有兩個氫氧發動機，因為它的比沖，可以使火箭用更少的燃料獲得更大的推力。

    所謂比沖，就是發動機在一定時間內燃燒一定量的燃油所產生的推力。劉兵說，這就好比汽車的‘油耗’。使用液氫和液氧推進劑的發動機‘油耗’低，是目前我們擁有的高比沖推進劑之一。

    此外，為了滿足空間站大艙段發射任務的要求，長征五號乙運載火箭突破了國內最大的20.5米整流罩分離技術等多項關鍵技術，將發射窗口從‘零窗口’擴大到正負2.5分鐘的‘窄窗口’。

    據了解，長征五號乙運載火箭還將承擔我國首臺大型空間巡天望遠鏡的發射任務，并將與中國空間站一起在軌飛行，開展更多的空間探索和前沿科學研究。

    636075abb15ec030591b4e32_10245309.jpg 10月31日15時37分，搭載空間站蒙恬實驗艙的長征五號乙四運載火箭在中國文昌航天發射場點火準時發射。約8分鐘后，蒙恬實驗艙與火箭成功分離，準確進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。新華社記者楊冠宇攝

    看點一：長五 B 有 " 大力氣 "

    作為中國空間站的第三艙，此次發射的蒙恬實驗艙與天河核心艙和田文實驗艙的任務分工和定位有何異同？

    從人的保障角度來說，蒙恬實驗艙位于航天員工作的地方，所以沒有像天河核心艙和田文實驗艙那樣的再生式生命保障系統、睡眠區和衛生區。中國空間站的三個艙都為宇航員配備了鍛煉設備，蒙恬實驗艙配備了阻力鍛煉設備，類似于健身房的劃船機。

    從整體配置來看，蒙恬實驗艙的“肚子”更圓。它由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙和資源艙組成，采用獨特的‘娃娃’設計。工作艙通過對接機構與核心艙相連，核心艙主要是航天員在艙內工作和鍛煉的地方，也是安裝艙內科學實驗機柜的地方。裝載艙和貨艙氣閘艙以“雙艙嵌套”的形式與工作艙相連。載荷艙內部隱藏著一個貨物氣閘艙，主要作為貨物出艙的專用通道。資源艙是安裝太陽定向裝置和柔性太陽翼的地方。

    從支持應用任務的角度來看，作為“工作室”的蒙恬實驗艙是中國空間站三個艙中載荷能力最強的艙。配備13個標準載荷柜，主要用于微重力科學研究，可支持流體物理、材料科學、超冷原子物理等前沿實驗項目。

    同時，蒙恬實驗艙外還有37個載荷安裝站，可為各類科學實驗載荷提供機械、電氣和信息支持，確保其在空間環境下開展各類實驗。特別是載荷艙配備了兩個可在軌部署的暴露載荷實驗平臺，進一步增強了空間站的載荷支撐能力。

    看點二：夢天實驗艙的獨特之處

    作為中國空間站第一個帶有貨物氣閘艙的艙段，蒙恬實驗艙將為空間站開展艙外科學實驗帶來新的“體驗”。

    在沒有貨物氣閘之前，艙內外貨物的轉移和安裝通常由航天員\'出艙取貨\'進行，但這種方式往往受到航天員出艙次數、載荷數量和大小的限制，航天員頻繁的出艙活動也將面臨太空環境下更加復雜的安全考驗。因此，蒙恬實驗艙貨艙氣閘的應用將為空間站后續各項艙外科學實驗提供有力支持。

    天空實驗室艙內還有載荷轉移機構，可以穩定地將貨物從艙內運送到艙外，或者將貨物從艙外運送到艙內。這個負荷轉移機構的承載能力是400公斤。相對于航天員‘帶貨出艙’的方式，貨物出艙能力進一步提高，還能為在軌工作生活的航天員‘減負’，讓他們有更多的時間和精力在艙內開展各種科學實驗活動。

    同時，為了滿足未來更大尺寸、更重的貨物進出艙的需要，蒙恬實驗艙的貨物氣閘上還安裝了一個寬1.2米的方形艙口。艙門全自動弧形滑動設計，可為貨物進出機艙提供寬闊的走廊。這是中國空間站首次出現方形自動艙門。

    中國航天科技集團八院空間站蒙恬實驗艙總體副總設計師孟瑤表示，貨物出入庫功能是蒙恬實驗艙的重要功能之一。如果把田文實驗艙的氣閘比作一個“國際機場”，那么蒙恬實驗艙的貨物氣閘就可以比作一個重要的“物流港”。貨物進出艙的功能主要通過航天員發送指令來完成，實現了‘指尖上的物流’能力。

    636075abb15ec030591b4e33_10245309.jpg15:37 10月31日，搭載著空間站蒙恬實驗艙的長征五號乙四運載火箭，在中國文昌航天發射場點火準時發射。約8分鐘后，蒙恬實驗艙與火箭成功分離，準確進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。新華社記者郭成攝

    此外，蒙恬實驗艙具有在軌釋放微型飛行器的能力，并將作為一個開放的合作平臺，進一步提升空間站的綜合應用效益。該微飛行器在軌釋放機構可以滿足多種規格的100公斤級微飛行器或立方星的在軌釋放要求

    中國航天科技集團五院502空間站實驗艙總設計師宋明超表示，蒙恬實驗艙與三個月前發射的田文實驗艙大小差不多，但交會對接過程“更加困難”。為了解決這兩個難題，GNC制度發揮了重要作用。

    第一個難點，也是這次交會對接任務最大的危險點。由于蒙恬實驗艙入軌后太陽與軌道的夾角較大，太陽翼的發電量不足以補充電力消耗。如果不能在規定時間內完成交會對接，就要中斷自主交會對接過程，緊急調整蒙恬實驗艙的姿態，使其能夠持續面向太陽，保證能源供應。

    第二個難點是，蒙恬實驗艙交會對接時，組合體是一個非對稱構型的‘L’構型，不同于田文實驗艙交會對接時組合體的對稱構型，這就大大增加了空間站在軌姿態控制的難度。

    為此，中國航天科技集團五院技術人員專門為蒙恬實驗艙定制了交會對接任務故障預案，開展了大量預演、預測和試驗驗證工作。

    根據空間站的建設計劃，中國將在文昌航天發射場發射天舟五號貨運飛船，在酒泉衛星發射中心發射神舟十五號載人飛船。(記者宋晨、陳、溫京華、張)

    636075abb15ec030591b4e34_10245309.jpg 636076cf8e9f092a7e3a0782_10245309.jpg【糾錯】【責任編輯：邱】

         夢天實驗艙成功發射看點 程門立門庭若市五花八門雪生命無需太過執著，陰晴聚散隨緣分。人生如旅，有人來亦有人去，有些人只是陪我們走過一程，也有的人會相伴我們走完一生。情若相眷，不語也憐惜；心若不懂，相擁也分離。若，漸漸陌生，就輕簡單手；若，流年不散，就抓緊擁有。have a brief understanding of：對......有簡單的了解293.竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知?！痘莩纭创航砭啊怠?nbsp;   渺空煙四遠，是何年、青天墜長星?；蒙n崖云樹，名娃金屋，殘霸宮城。歲暮陰陽催短景，天涯霜雪霽寒霄?？臻g站,運載火箭,長征,航天員,火箭12、Good wine needs no bush.
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    更新時間：2025/5/23 16:08:02
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