9月29日,雷克薩斯旗艦SUV車型09 EM-P上市發布會舉行。
在發布會上,演講者帶來了理想的L9和AITO M7,以比較兩種增程動力車型。然而讓網友沒想到的是,雷克薩斯09EM-P在很多數據上還是處于劣勢。許多人說雷克薩斯是“自曝缺點,弄巧成拙”。
對比分為兩部分,第一部分是動力和加速的對比。
0EM-P搭載2.0T發動機的三個電機組成的插電式混動系統。系統最大功率382 kW,峰值扭矩844 Nm,確實比1.5T增程器的理想L9和M7數據要好。前者最大功率330 kW,峰值扭矩620 Nm,后者四驅版最大功率330 kW,峰值扭矩660 Nm。
但在充滿電000秒加速方面,動力數據表現更好的LINK 09 EM-P為5.9秒,而L9和4WD M7版本分別為5.3秒和4.8秒。動力參數更強的09 EM-P,在加速性能上卻落后了,真的出乎意料。當然5.9秒000秒加速能力還是挺強的。
第二部分是續航和油耗的對比。這部分操作甚至讓網友很困惑。
資料顯示09 EM-P配備了40.1度電池。WLTC工況下,純電續航里程150km,綜合續航里程1100km,百公里綜合油耗0.95l。
另一方面,理想的L9配備了44.5度電池。WLTC工況下,純電續航里程180公里,綜合續航里程1100公里。百公里綜合油耗0.86升;至于M7,三者電池容量最小,為40度。WLTC工況下,四驅版純電動續航165公里,綜合續航里程1000公里,百公里綜合油耗1.07升。
也就是說,與L9和M7相比,09 EM-P的純電續航里程更短,百公里綜合油耗更少。
難怪網友會說這是雷克薩斯的自爆,但也有人說雷克薩斯太有誠意了,選錯了競爭對手。要和同價位燃油車的油耗,同價位電動車的續航能力做比較。
拉來理想 L9、問界 M7 領克 09 EM-P 發布會尷尬一幕 網友:自揭其短!無窮九牛一暴十寒一毛無盡天地萬物,不管是一粒沙,一根草,還是一座山,都有用自己生命去堅守的東西。顯然,早該采取一些積極的措施來解決問題?!盾髯印?6.持之有故,言之有理。 蝶戀花 晏殊爾輩苦無恃,撫念益慈柔。續航里程,領克,扭矩,發動機,電動車First of all, while asserting that real incomes are rising, the author provides no evidence to support this assertion. |