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1 月 26 日消息,特斯拉公布了 2022 年第四季度財報及全年財報。特斯拉在財報分析中表示,近 5 年車輛平均售價已減半,未來將繼續控制成本。
特斯拉稱,2022 年第四季度又是一個打破紀錄的季度,2022 年也是創造紀錄的一年。
最后一個季度中,我們實現了有史以來單季度最高營業收入、最高營業利潤和最高凈利潤。2022 全年,我們的總收入同比增長 51%,達到 815 億美元;GAAP 凈利潤同比翻了一倍多,達到 126 億美元。
2023 年,人們對于近期全球不穩定的宏觀經濟環境,尤其是利率的上升產生了諸多疑慮。特斯拉所倡導的企業文化推動公司發展至今,讓特斯拉團隊習慣于應對各種挑戰。
近期,我們正在加快推進成本控制規劃,挖掘更高的生產效率,同時繼續重點落實下一階段的計劃。
特斯拉交付量、現金流、凈利潤趨勢
特斯拉強調,數年來特斯拉的電動車平均售價總體呈現下降趨勢。要成為數百萬輛級別的電動車制造商,提升產品的可負擔性是十分必要的。雖然在 2017 年至 2022 年間特斯拉電動車平均售價已減半,但我們的營運利潤率持續提升,同期表現從大約 -14% 提高到 17%。營運利潤率的增長主要得益于引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經營杠桿等因素。
無論如何,我們都為短期的不確定性做好了準備,同時專注于挖掘自動駕駛、電氣化和能源解決方案的長期潛力。堅持不懈的成本控制與成本創新,讓我們堅信特斯拉比其他任何廠商都更有能力度過 2023 年,并最終獲得長期成功。
今年 1 月 6 日,特斯拉中國對 Model 3/Y 進行了新一輪的降價。經過此次調整,中國官網所有在售特斯拉車型都迎來了歷史最低價。其中,Model 3 后輪驅動版下調 3.6 萬元,只要 22.99 萬元起步,同樣創下特斯拉售價歷史新低。
特斯拉對外事務副總裁陶琳表示,特斯拉價格調整的背后,涵蓋了無數工程創新,實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律:包括不限于整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線… 從 " 第一性原理出發 ",堅持以成本定價。
以下為財報要點:
盈利:
2022 全年營業利潤率為 16.8%,其中第四季度為 16.0% ;
2022 全年 GAAP 營業利潤為 137 億美元,其中第四季度為 39 億美元;
2022 全年 GAAP 凈利潤為 126 億美元,其中第四季度為 37 億美元;
2022 全年非 GAAP 凈利潤為 141 億美元,其中第四季度為 41 億美元。
現金:
2022 全年營運現金流為 147 億美元,自由現金流為 76 億美元;
第四季度營運現金流為 33 億美元,自由現金流為 14 億美元;
第四季度,我們的現金及投資增長了 11 億美元,達到 222 億美元。
運營:
2022 年儲能業務裝機量達 6.5 千兆瓦時,同比去年增長 64%;
2022 年創造了 131 萬輛的特斯拉電動車交付新紀錄。
還要更便宜!特斯拉:近 5 年車輛平均售價已減半 將繼續控制成本 粉飾一新兩肆無忌憚袖清風16. 想來一個人只要往前走,大概總會碰到一連串好事的,至于倒霉的事呢?那也總該碰上一些才公平吧?可是事是死的,人是活的,就算碰到倒霉事,總奈何我不得呀!1. It is important for everyone to learn English well in our rapidly developing world.337.成也蕭何,敗也蕭何。宋?洪邁《容齋續筆?蕭何給韓信》 浪淘沙慢 柳永廬山秀出南斗傍,屏風九疊云錦張。特斯拉,電動車,model 3,陶琳17.Great minds think alike. 英雄所見略同。 |