• 網站首頁  電腦游戲  手機游戲  翻譯軟件  動漫下載  電影下載  電視劇下載  游戲攻略

    請輸入您要查詢的游戲攻略：

    　

    標題 寶馬 MINI 也來中國抱大腿！歐洲車企自己就造不出電車嗎？
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    如果說差評君有預言新聞的超能力，那一定是托了馬斯克的福。

    因為前不久剛在文章里說特斯拉要降價，果然它就來了。

    637a53528e9f092a29259ccf_10242334.jpg國產特斯拉調到了今年最低價 ▼

    637a53528e9f092a29259cd0_10242334.jpg話說特斯拉能一次次用降價換銷量，也是因為在上海建廠后，國產化率一步步提升，所以制造成本一降再降。

    對于來中國投資建廠的這個決定，老馬肯定從未懷疑過。

    637a53528e9f092a29259cd1_10242335.jpg不過最近啊，歐洲的車企大佬們倒是在要不要來中國投資造車這件事上爭來爭去。

    先是電動 MINI 要從英國轉到中國生產的消息，傳得沸沸揚揚。

    637a53528e9f092a29259cd2_10242335.jpg然后在巴黎車展上，Stellantis（ PSA 和 FCA 合并后的公司 ）的 CEO 又說要在中國搞輕資產戰略，把工廠撤掉。

    637a53528e9f092a29259cd3_10242335.jpg一個說要來，一個說要走，還有更干脆的，寶馬直接增資 100 億造電池。

    637a53528e9f092a29259cd4_10242335.jpg就說在中國投資這事，各家的算盤還不一樣，想來的嘛，看中的是中國市場發展好，有前景；

    這想走的嘛，發現自己國家電車也在猛增，就琢磨著把制造業往回搬。

    不過，最近大佬們都來說這事兒倒是讓人很好奇，這些車企離了中國就造不出電車了嗎？

    這個事啊，咱先從動靜最大的 MINI 身上聊起。

    這個消息最早是從《 泰晤士報 》出來的，說是因為英國牛津工廠沒有為電動汽車做好準備，所以下一代純電車型 MINI Aceman 將改在中國生產。

    637a53528e9f092a29259cd5_10242335.jpg這新聞一出來，英國人立馬急了。

    雖然 MINI 這個品牌早在 1994 年就被寶馬集團收購了，但人家可是非常認同自己的英倫血統，看看它身上的米字旗元素就知道了。

    637a53528e9f092a29259cd6_10242335.jpgMINI 銷往全球的大部分車型也一直都是在英國本土生產，這個牛津工廠還是全世界最早的汽車工廠之一。

    和英國的深度綁定也是 MINI 的一個品牌基因，不在英國生產的 MINI 那豈不是沒了 DNA？

    不過，這回這個 DNA 可真要保不住了，因為就在新聞出來后沒過幾天，寶馬證實牛津工廠后續生產的車型里不會有電動車。

    637a53528e9f092a29259cd7_10242335.jpg為啥在英國呆了大半個世紀的 MINI，這次要千里迢迢轉到中國嘞？

    先說 MINI 要轉電動化吧，這也不是新鮮事了，按照寶馬集團的規劃，MINI 會在 2030 年全面轉為電動化品牌。

    637a53528e9f092a29259cd8_10242335.jpg為了能成功轉型電動，MINI 早在 19 年就推出了電動車型 MINI Cooper SE，也是目前唯一的電動車型，這款車就是在牛津工廠生產的。

    637a53528e9f092a29259cd9_10242335.jpg為了讓一直裝配燃油車型的產線能夠兼容電動車，牛津工廠還專門進行了改造。

    但燃油車和電動車畢竟本質不同，發動機和電池組的裝配方法完全不一樣，把兩類車共線生產完全是無奈之舉。

    所以牛津工廠的電動車產能也不高，一年才生產 4 萬輛，咱比一比特斯拉的上海工廠，一個月都能干出 8 萬臺來。

    然而，去年 MINI Cooper SE 的全球銷量同比暴增 98%，一共賣了 3.5 萬輛，在這個趨勢下，這點產能真是捉襟見肘。

    637a53528e9f092a29259cda_10242336.jpg如果只是產能跟不上，那還可以擴建，搞個一期二期的慢慢補上唄，但讓寶馬下定決心要搬走的原因，還是電動車的配套零件跟不上。

    英國雖然也有不少汽車品牌，但電動車的產業鏈確實有點落后，連個像樣的電池廠都找不出來，這款 MINI 的電池都要從德國進口。

    英國人也不是不知道缺電池，兩年前政府投資了本土電池企業 Britishvolt，說是 2023 年會生產出比特斯拉性能還好的鋰電池。

    結果搞了三年，現在這廠子因為資金不夠已經快倒閉了。

    這是效果圖 ▼

    637a53528e9f092a29259cdb_10242336.jpg產線和配套上的不足最終也體現在產品上，這款英國產電動 MINI 的續航只有 230km，卻賣到 24 萬人民幣。

    突然明白為啥電動 MINI 沒進到國內，這要來了估計會被噴死吧。

    637a53528e9f092a29259cdc_10242336.jpg但看到中國市場新能源車賣這么好，MINI 肯定也想來分一杯羹的，所以其實寶馬和長城在 18 年就商談合作事宜了。

    637a53528e9f092a29259cdd_10242336.jpg而兩家的合資公司光束汽車，就是要做 MINI 純電車型，光束在張家港的工廠預計在今年也會建成。

    637a53528e9f092a29259cde_10242336.jpg可以說電動 MINI 要來中國這事早就板上釘釘了，加上前不久老冤家 smart 的電車已經開賣，這下 MINI 不急也不行啊。

    637a53528e9f092a29259cdf_10242336.jpg其實不止 MINI 想來中國做電車，很多車企已經動手了。

    今年 6 月，奧迪在中國的首個純電動工廠開始動工，投資 26 億歐元，規劃年產能 15 萬輛。

    637a53528e9f092a29259ce0_10242337.jpg奔馳為了生產純電平臺的車輛也是新建了北京順義工廠，并在前不久下線了 EQE。

    637a53528e9f092a29259ce1_10242337.jpg而寶馬也是花了 150 億建造電動車專用的里達工廠，還把這里做為 i3 的全球唯一生產地。

    637a53528e9f092a29259ce2_10242337.jpg這么一數發現，這些德國車企對于電動化轉型要在中國投資發展這件事，可以說從來沒有猶豫過。

    他們這么篤定要來中國搞電車，還是因為在國內做電車確實更有優勢。

    首先你搞電車先要弄電池吧，一臺電動車上動力電池的成本占到了 50% 左右，這重要性不言而喻。

    在今年上半年動力電池裝機量 TOP10 公司里中國企業占了 6 個，而且中國不光有寧德時代、比亞迪這樣的巨頭，就是第二梯隊的勢頭也賊猛。

    637a53528e9f092a29259ce3_10242337.jpg像中創新航就在 10 月份上市，創造了港股今年的第三大 IPO。

    637a53528e9f092a29259ce4_10242337.jpg而根據英國基準礦業情報公司預測，今年中國有望生產全球 76% 的鋰電池，而歐盟的比例僅為 7%。

    原產地的優勢就體現在價格端，歐洲的電池采購成本也要高于國內。

    這一點從寧德時代的財報里能就發現。

    2021 年，寧德時代的境外毛利率是 30.48%，明顯高于境內的 25.14%。

    車企們當然也知道這些，他們為了保證自己的零件供應，早就捆綁了中國的電池廠。

    大眾集團入股國軒高科成為第一大股東，戴姆勒（ 奔馳母公司 ）投資孚能科技，寶馬和寧德時代、億緯鋰能簽大單。

    637a53528e9f092a29259ce5_10242337.jpg可以說要造電車，硬件上是繞不開中國的。

    撇開硬件上的優勢不說，軟件上國內企業也不遑多讓。

    就說每臺車必備的車機，差友們如果有體驗過傳統合資車和新勢力的車肯定會發現，這兩類車的車機壓根不是一個時代的產品。

    就好像一個是諾基亞 N95，雖然有塊屏幕也能放些視頻音樂，但這些功能基本聊勝于無，而另一個直接到了最新的智能機，通話導航視頻游戲一個不缺。

    637a53528e9f092a29259ce6_10242337.jpg再說車企鼓吹的智駕功能，中國企業的實力也是數一數二的。

    咱看看高階自動駕駛的戰況就知道了，在 2021 年加州交通管理局發布的自動駕駛路測數據里，可以發現上榜的全是中美企業。

    637a53528e9f092a29259ce7_10242337.jpg毫不夸張地說，這條賽道已經沒有其他國家什么事兒了。

    顯然在智能化方面，歐洲人知道光靠他們自己搞是很難追上的，所以大眾才砸了這么一大筆錢拉著地平線一起搞自動駕駛嘛。

    637a53528e9f092a29259ce8_10242337.jpg而且中國因為布局新能源的時間很早，已經催生出完整的產業鏈條。

    在電動車上，大到電池組、電機系統，小到正負極材料、電池散熱器、電機驅動模塊這些零件，你都可以找到對應的供應商，而且不止一家可選。

    有網友列出了特斯拉的供應商清單，發現幾乎全部都是國內供應商制造，而特斯拉官方也證實了上海工廠的本土化率已經達到了 95%。

    637a53528e9f092a29259ce9_10242338.jpg產業鏈完善帶來的優勢就是成本可以一降再降，馬斯克老是打降價這張牌，那些歐洲企業看著不也是心癢癢的。

    637a53528e9f092a29259cea_10242338.jpg再加上中國市場新能源車的滲透率節節攀升，9 月份已經突破了 30%，龐大的購買人群自然吸引著車企們?？偠灾?，在電動車這條產業鏈上，中國市場的確有著不可替代性。

    對于這種情況，其實外國車企也不愿和中國做這么深度的捆綁，他們也想試試，我造電車脫離中國行不行。

    去年，日本名古屋大學的汽車研究團隊為了弄清為啥五菱宏光 MINI EV 能賣這么便宜，于是專門買了一臺運回日本拆解。

    637a53528e9f092a29259ceb_10242338.jpg結果發現，這輛車幾乎所有零件都是中國制造的，而如果在日本想要做一臺這樣的小電車，兩三萬是不可能做出來的。

    637a53528e9f092a29259cec_10242338.jpg光一臺車還沒有說服力，我們再對比幾臺電車在不同國家電車的價格就能看出個一二來。

    豐田純電車型 bZ4X 在國內由廣汽本田生產，售價是 19.98 - 28.48 萬元，而在日本生產的車型售價到了 35.9 - 44.12 萬元。

    637a53528e9f092a29259ced_10242338.jpg日產的 Ariya，國內是東風日產制造，售價 27.28 萬起，而日本生產的車型賣到了 33 萬元。

    637a53528e9f092a29259cee_10242338.jpg大眾 ID.4 的四驅高性能版本，在歐洲叫 ID.4 GTX，基本是一個車，都是本地化生產，國內賣 28 萬，歐洲卻要 36 萬。

    637a53528e9f092a29259cef_10242338.jpg特斯拉更不用說，國產 Model 3 的價格是全球市場最低的。售價實際也是制造成本的一個體現，一臺車需要幾萬個零件，圍繞主機廠的是成百上千個供應商，這個龐大產業鏈的集群效應也很明顯。

    所以國內有著完善的上下游企業，自然也就帶來了制造成本的優勢。油車年代，我們一直羨慕國外有 JDM、美式 V8，有些車的國內外價差甚至能再買一臺。

    不過現在真反過來了，該換他們羨慕咱有這么多便宜又好玩的電車了。

    637a53528e9f092a29259cf0_10242338.jpg在電動車時代，中國汽車工業從 " 追趕者 " 變成 " 被追趕 "，這背后是實打實的產業鏈提升。

    像 smart 精靈 #1、寶馬 i3 還有特斯拉，都選擇來中國生產然后銷往全球，馬上要來中國的 MINI 大概率也會這樣。

    這種之前是根本沒有過的生產模式，也是中國汽車制造能力的絕好體現。至于那個喊著要把廠地搬出中國的 Stellantis 呢，他能這么有 " 底氣 " 地說出要脫離中國市場，真的是因為他們家已經是準脫離狀態了。

    標致、雪鐵龍這兩年都是銷量慘淡，乘聯會的數據顯示，2021 年法系車在中國的市占率只有 0.4%。

    637a53528e9f092a29259cf1_10242338.jpg還說要在中國市場搞輕資產，我看破罐子破摔了屬于是。

    不過話說回來，今年歐洲車企之所以在接連著要來中國投資，這波產業鏈轉移其實和歐洲能源危機的大背景是密不可分的。

    因為能源價格的上漲，生產成本不斷攀升，歐洲企業想活下去只能把業務往外轉。

    在中國接盤的同時，美國也沒有落下，寶馬最近就宣布要投資 17 億美元用于在美國生產電車和電池。

    637a53528e9f092a29259cf2_10242339.jpg所以這個形勢還是得拎清楚，不是說只有中國才造得出電車，只是現在我們相對有一些優勢。

    話說回來，電動車對于中國汽車產業而言，確實是彎道超車的好機會，但要說現在的技術實力，我們可還沒強到一覽眾山小。只有誕生更多的寧王、比王，那咱的電車產業才是支起來了。

         寶馬 MINI 也來中國抱大腿！歐洲車企自己就造不出電車嗎？霧似輕鵬程萬千鈞一發里紗42. 湯的英俊不露聲色，也和同事開玩笑，也有自己應酬的圈子，說話也不見得多么與眾不一樣，穿衣服也是很普通的款式。但是就是給我那樣的印象，華麗。go by 流逝；adapt oneself to sth 使自己適應某事物106.當斷不斷，反受其亂。    彩袖殷勤捧玉鐘，當年拚卻醉顏紅。舞低楊柳樓心月，歌盡桃花扇底風。187杜甫：登樓mini,電動車,特斯拉,寶馬,中國市場19、Zeal without knowledge is a runaway horse.
    隨便看

    　

    哈斯迪拉游戲下載網游戲攻略欄目提供軟件使用教程、手機游戲攻略等方法技巧。

    　

    Copyright © 2002-2024 hsdla.com All Rights Reserved
    更新時間：2025/7/3 7:29:29
    国产CHINESE在线男同|久久97久久97精品免视看秋霞|av无码久久久久久不卡网站|中文字字幕在线精品乱码