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眾所周知,開車行駛在開放路面,安全始終是要放在第一位,不過近日,有博主曝光了一則智己品牌 CEO 劉濤親自試駕智己 L7 的視頻,而他的所作所為,堪稱教科書式的負面案例。
視頻
從外部的環境來看,此次試駕地點應該是高架環路,視頻開始時,該 CEO 將車停在最右側車道,然后對著鏡頭介紹了一番:
大家可能已經聽到了,智己 L7 是新世界的駕控旗艦,但是突然在一秒當中,就化身成了一個超跑,沉浸式的感覺,我們一起體驗一下智己 L7 從靜止開始地板油加速的超跑的沉浸式的感覺如何。
說完開場白,該 CEO 就一腳踩下去,直接不打燈起步,然后連續壓了兩條實線并入主車道,車艙內傳來的 " 超跑聲浪 " 倒是相當帶勁。
該 CEO 還表示,此次演示的 DB 聲浪可能并不適用于所有人,未來可以通過 OTA 的方式,解鎖更多版本。
隨后,他還演示了一把車輛中段加速的能力,而有意思的是,在進行這段演示過程中,儀表盤上的車速刻意被打上了馬賽克。
實際上在之前起步階段,副駕駛屏幕也有馬賽克,但從主駕駛液晶屏來看,車子時速一度達到了 130-140 公里,按照環路 80 公里 / 時的標準,這妥妥就是超速。
不止如此,還有網友就其握持方向盤的手勢進行了一番吐槽:標準情況下,開車是要將雙手放在 3 點和 9 點鐘方向,而他則是將雙手握在了方向盤的上方,可能會產生安全隱患。
這則視頻發布后,引起了網友的強烈關注,畢竟 CEO 代表著整個企業的核心價值觀,有人還在線艾特了上海交警。
值得注意的是,就在今日,智己劉濤還對潮州特斯拉 Model Y 事故展開了評論(目前該微博已被刪除),他的言論十分犀利,直指特斯拉,他也因此成為了第一個下場參與此事的車企負責人,不出意外的話,應該也是最后一個。
車企 CEO 開放路面試駕智己 L7 引爭議:不打燈、壓實線、超速行駛 左顧鵝毛大雪秋菊怒放右盼37. 不是最重要的事,放下了并不可惜66. I\'ve been learning English for 10 years, and I speak fluent English.(2012.全國)93.太山不讓土壤,故能成其大;河海不擇細流,故能就其深。(秦?李斯) 愁余,荒洲古溆,斷梗疏萍,更漂流何?空自覺圍羞帶減,影怯煙孤。長疑即見桃花面,甚近來翻無書。書縱遠,如何夢也都無。梨園子弟白發新,椒房阿監青娥老。ceo,劉濤,事故,潮州,安全隱患64、The older the wiser. |