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在今年秋季的畢業招聘季里,最紅的不是互聯網大廠,而是新能源汽車的頭部明星。據機械工業信息研究院戰略所消息,今年比亞迪新增員工中清北畢業生的數量,超過比亞迪過去二十多年中入職的清北畢業生存量。
此前網上也曝光過一份比亞迪校招薪資標準表,把學歷與學位的價值在薪資上完整地呈現出來。在進行校招的時候,從雙非院校,到 211 大學,再到 985 大學,以及 C9 高校,共分為四個檔次;又根據本科、碩士、博士、專業等擴充為 16 個類別。
在四大檔次薪資表中,平均薪資收入最高的是 C9 畢業生,即便是普通本科畢業生,年基本工資也能達到 12 萬,碩士研究生年平均工資在 22 萬以上,計算機類碩士研究生年平均工資高于 27 萬。還有畢業于 985 的博士研究生,每月基礎工資為 22000 元,再加上 33% 的績效,年平均收入在 35 萬以上。
不過,這份薪資標準表并未得到比亞迪方面的承認,也有知情人士表示這并不準。
今年的比亞迪,可謂是汽車市場最大的明星。根據官方發布的數據,2022 年 10 月,比亞迪新能源汽車銷量已突破 21 萬輛,同比大漲 144%。1-10 月,比亞迪新能源汽車銷量超過 140 萬輛,同比增長 158.5%。據乘聯會預估,今年 10 月,新能源乘用車廠商批發銷量為 68 萬輛。也就是說,市場上每賣出 10 輛新能源汽車,大約就有 3 輛來自比亞迪。
除了銷量猛增,比亞迪的利潤率也在快速提升,利潤也讓比亞迪招人有了更大的底氣。根據官方發布的財報,今年前三季度,比亞迪營收同比增長 84.37%,達到 2676.88 億元。其中,單車盈利從 2022 年 Q1 的 2300 元左右,上升至 Q2 的 7300 元左右。同樣是 2023 校招,相比于長城釋放出的 700+ 崗位、吉利釋放出的 5000+ 崗位,比亞迪提供了 30000+ 崗位。在今年這個招聘季,最熱的新能源汽車企業成為招聘市場的熱門,也就沒什么意外的了。
瀟湘晨報記者胡雄
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