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    標題 蔚來為啥要做手機？可能都怪蘋果“不給面子”
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    " 一年內要換手機的用戶，就沒有必要換了。 "

    這是前段時間蔚來的老板李斌在聊起手機業務時透露的進展。

    未見其機，先吹牛逼聞其語，不得不說，新勢力的大佬對自家產品總是自信滿滿的，即使這個產品是手機不是汽車，也一點不影響。

    不管李總這話是不是在吹噓，至少在 2023 年，我們大概率是能見到蔚來手機了。

    說起蔚來要造手機這事兒，也是鋪墊了很久。

    早在去年 2 月的時候，36 氪就報道了蔚來開始進軍手機行業。

    63cabffb8e9f09344065f1ef_10242919.jpg后來沒過多久，李斌出來回應，蔚來確實有在研究，因為手機作為連接汽車最重要的設備，不去做就會很被動。

    接著大家發現注冊資本 1 億美金的 " 蔚來移動科技有限公司 " 成立了。

    63cabffb8e9f09344065f1f0_10242919.jpg再往后李斌干脆就不裝了，攤牌了，直說要換手機的先等等，蔚來手機馬上就能用上啦。

    這前后也就不到一年的時間，手機說來就來，要是蔚來造車能有造手機的這個速度，ET7、ET5 也不至于會被當成期貨了。

    63cabffb8e9f09344065f1f1_10242919.jpg不過，就算李斌現在就把真機交到車主手里了，大伙兒可能還是會疑惑，你蔚來車賣得好端端的，為啥就非要去做手機呢？

    關于為什么要造手機，李斌曾經這樣解釋過：

    蔚來車主中 50% 是蘋果用戶，40% 用華為，在華為被打壓后，蘋果用戶的比例進一步上升，但蘋果對汽車行業比較封閉，比如蔚來第二代平臺的車標配 UWB，蘋果又不開放接口。

    63cabffb8e9f09344065f1f2_10242919.jpg斌哥厲害啊，上來就點名果子哥不配合。

    但你別說，就他說的 UWB 這點，真的影響蠻大的。

    咱先簡單介紹一下，UWB（Ultra Wide Band ，超寬帶 ）是一種無線通信技術，它的特點是不使用載波，而是采用低能量的脈沖信號進行數據傳輸。

    相比于藍牙、Wi-Fi 等，UWB 的主要優勢是高傳輸速率、高定位精度和非常低的功耗。

    63cabffb8e9f09344065f1f3_10242919.jpg可能不少人都是在蘋果產品上了解到這項技術的。

    019 年，蘋果最先在 iPhone 11 上帶來了 UWB 技術。

    而后來發布的 AirTag 產品，更是很好地發揮了 UWB 低功耗、高定位精度的優勢，要是你跟我一樣老丟鑰匙的話，這個小玩意兒確實能幫到不少。

    63cabffb8e9f09344065f1f4_10242919.jpg那 UWB 作為一項新技術，在車上也有很多種玩法，比如汽車鑰匙的升級。

    大伙兒也知道，一開始的車都是機械鑰匙，然后無鑰匙進入系統開始普及，再來就是像特斯拉那樣的 NFC 卡片鑰匙，還有手機藍牙鑰匙。

    63cabffb8e9f09344065f1f5_10242919.jpg但它們也有一些缺陷，NFC 必須要掏出來貼近才能解鎖，使用場景有局限性；

    藍牙的定位能力較差，安全性也不夠高。

    63cabffb8e9f09344065f1f6_10242919.jpg最新的 UWB 鑰匙就沒這些問題了，并且還能提供更多的功能。

    比如說，因為車輛能夠感知到鑰匙的位置，所以它可以做到近車解鎖 / 離車落鎖這樣真正的無感進入。

    功能更多也更加安全，所以很多車企都盯上了 UWB 鑰匙。去年寶馬、蔚來相繼上市了搭載 UWB 鑰匙的車型，只不過蔚來的還是實體鑰匙，而寶馬的就是和蘋果合作的數字鑰匙。

    看來果子哥開不開放接口還是挑品牌的。

    63cabffb8e9f09344065f1f7_10242919.jpg不過，鑰匙其實只是 UWB 技術的一個小用處，它能在車上發揮的地方還不少。

    現在有些車有腳踢開啟后備箱的功能，但用起來時靈時不靈的，原因就是傳感器的精度不夠，而如果換作 UWB 雷達，體驗上就會有大幅的提升。

    63cabffb8e9f09344065f1f8_10242919.jpg再舉一個涉及到安全的例子，大伙兒應該也看過寶寶被遺忘在后座導致中暑甚至死亡的新聞，家長的粗心是一方面，但如果車輛具備兒童檢測，能夠及時提醒車主的話，那這樣的慘劇應該能少一些。

    不過要是用攝像頭檢測的話，一是有隱私問題，二是對于視線被阻擋，或者嬰兒四肢不動在熟睡這些情況，就有檢測不準的問題。

    相比之下，UWB 雷達不僅能知道到你有沒有動個胳膊翹個腿，還可以檢測到人體微小的呼吸運動，所以也是車內活體檢測的不二之選。

    并且這項配置以后會更加普遍，歐洲的汽車安全評測機構 ENCAP 計劃在今年增加對車內兒童檢測的評分，美國預計在 2025 年強制實施，據說國內也在評估中。

    此外，UWB 還能用在數據傳輸、室內導航等功能上，那長遠來看，它也算是兵家必爭之術了。

    63cabffb8e9f09344065f1f9_10242919.jpg這樣的話，既然一半以上的蔚來車主都在用 iPhone ，那李斌說 " 蘋果不開放接口搞得我們很被動 " 也就有他的道理了。

    說了這些蘋果的影響，可能有就有人就問了，用安卓不就行了唄。

    實際上，安卓雖然不像蘋果那么封閉，但如果是涉及到硬件方面的適配，車企還是要手機廠商的配合才能做。

    比方說，比亞迪車型的 NFC 鑰匙只能在華米 OV 等品牌的手機上使用，同樣是安卓系統的三星就不支持。

    63cabffb8e9f09344065f1fa_10242919.jpg并且安卓陣營里，華為、小米這兩位選手大半個身子都跨入車圈了，以后人家會不會一直配合，這就不是你說了算的。

    再說現在手機能干的事，早就不是一把車鑰匙那么簡單了，你甚至可以只用 APP 就把車臨時借給別人。

    63cabffb8e9f09344065f1fb_10242919.jpg隨著手機、車機之間互聯功能的不斷增加，車企就產生了這樣的擔心：要是以后我被手機廠卡脖子了咋辦？

    這大概就是蔚來要造手機的邏輯。

    既然手機看起來是今后品牌護城河的一部分，那蔚來會造一部什么樣的手機呢？

    首先，這肯定是為蔚來車主準備的手機（ 廢話 ），所以它不會是一部便宜的手機。

    蔚來目前最便宜的車 ET5 也賣到 30 多萬了，其余車型售價都要更高，整體平均售價更是超過了 40 萬，這個級別的用戶顯然絕大部分人都不會是中低端機的購買人群。

    63cabffb8e9f09344065f1fc_10242919.jpg再結合李斌透露一年只做一部旗艦機的信息，外界猜測蔚來手機的售價應該會在 5000-7000 元的區間。

    這個價位雖然不像中低端市場競爭那么激烈，但想讓車主用得順手，還是需要花些心思的。

    李斌說他們的目標是做出和蔚來汽車匹配度最好的手機。

    現在手機和汽車的互聯，盡管功能不少了，但基本上都需要通過專門的 APP 來操控，如果這個交互能更進一步，比方說在手機的系統層面就能實現對車輛的一些控制，這可能需要兩者深度的融合才能做到。

    要說目前市場上互聯功能做得比較好的，鴻蒙系統肯定能算一個，它的超級桌面模式，能夠在車機內直接使用手機上所有的 APP 。

    63cabffb8e9f09344065f1fd_10242919.jpg還有一個我覺得挺實用的流轉功能，一般我們在微信里收到了一個位置，用手機導航的話直接跳轉到 APP 就行，但是換到車機上就比較麻煩了，而鴻蒙的流轉功能可以讓導航路線直接跳到車機上。

    63cabffb8e9f09344065f1fe_10242919.jpg我知道肯定有差友也想到了蘋果的接力功能，這也是蘋果生態的一個壁壘，為啥那么多人一買果子家的產品就是全家桶，人家不同設備之間的互聯有一說一確實值得學習。

    車機和手機也是這個道理，都是一家來做，在底層上打通融合，自然能做出更多的功能。

    蔚來不斷更新他們的車機系統，也是在尋找更多的互聯功能。

    像是不久前，蔚來在他們的 Banyan 車機系統上增加了守衛模式，類似于特斯拉的哨兵模式，車輛在關鎖后如果有碰撞、剮蹭等，車主就會立刻在手機上收到通知。

    63cabff8e9f09344065f1ff_10242919.jpg總之，在車機和手機的互聯上，能提升的點還有不少，蔚來下場造手機也更容易去實現自己的想法。

    實際上，車企里頭對手機有興趣的可不是只有蔚來一家，吉利在 21 年就成立自己的手機公司——星紀時代，而去年 7 月，星紀時代宣布取得魅族的控制權。

    所以很快，Flyme 進化出了 FlymeAuto 車機系統。

    63cabffb8e9f09344065f200_10242920.jpg對于手機業務，吉利集團董事長李書福是這樣說的： " 手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能夠推進智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高。 "

    應該說車企做手機，把兩者的互聯功可以做得更好，這本身是喜聞樂見的事。

    但對于蔚來這個品牌，畢竟在汽車市場上還未扎穩，大家還會有個顧慮就是，他們去做手機會不會影響到主營業務。

    過去一年汽車圈有個現象就是，當老板分心在其他產品上，對于自家的汽車業務好像效果都不太好。

    小鵬汽車去年遇到了巨大壓力，有一個原因就是，飛行汽車這樣的業務占據了老板過多精力，所以何小鵬痛定思痛，決定要聚焦在汽車主業上。

    63cabffb8e9f09344065f201_10242920.jpg馬斯克在接管推特后，每天都被推特的那些事兒忙得暈頭轉向的，哪還有功夫顧其他，投資者們的不滿也反映在特斯拉不斷下跌的股價上了。

    63cabffb8e9f09344065f202_10242920.jpg況且，先不說蔚來的主業有沒有走上正軌，它本身就在醞釀一個中端子品牌 " 阿爾卑斯 "，據說還有一個更廉價的品牌。

    63cabffb8e9f09344065f203_10242920.jpg再說了，造出一臺手機可能是比汽車要容易，但要在一片紅海的手機市場里殺出一條路來，可絕不簡單。

    數碼圈競爭的激烈程度是出了名的，拋開蘋果不談，安卓陣營里華米 OV 四家已經坐穩江山，剩下一些牌子只能在后面喝點湯。

    63cabffb8e9f09344065f204_10242920.jpg造車為主的蔚來在手機研發上投入的人力、財力肯定比不過四大品牌。

    而且，手機對于蔚來可能是不可或缺的，但蔚來手機對于消費者真的是必要的嗎，有多少人會去選擇一款主打和蔚來汽車互聯功能的手機呢？

    總之，蔚來要想把手機做好，真的挺難。

    更大的擔心是，如果這塊業務分走了李斌過多的精力，最后手機沒搞出名堂來，還把汽車給拖下水了。

    不過，除了這些思慮，我倒是還有一個問題：蔚來牌手機，可以換電嗎？

         蔚來為啥要做手機？可能都怪蘋果“不給面子” 布揮人如潮涌汗如雨局巧妙45. 缺角的月亮雖然沒有耀眼的光輝，但卻同樣可以把清柔的光芒撒滿人間；清澈的溪流雖然沒有容納百川的胸懷，但卻同樣可以讓溪邊的小花搖曳生姿。世上沒有十全十美的事情，有時候缺陷也可以成為一種美，仍可以放射出光彩。17. I would appreciate it if you accept my invitation.（2017.全國Ⅱ卷）56.有則改之，無則加勉。    彩袖殷勤捧玉鐘，當年拚卻醉顏紅。舞低楊柳樓心月，歌盡桃花扇底風。戲罷曾無理曲時，妝成只是薰香坐。蔚來,李斌,安卓,華為,nfc2、Never judge by appearances.
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