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    標題 特斯拉“降價大促”，新能源汽車降價潮蠢蠢欲動
    分類 熱點事件
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    在特斯拉開啟了 " 降價大促 " 之后，大家都開始觀望其他新能源汽車品牌，是否會跟進降價。

    小鵬回應 " 降價 "

    近日，有網絡博主爆料稱，小鵬跟進了特斯拉的降價，除了 G9 這款新車，G3i、P5、P7 尾款減免 1.4 萬 -2 萬元，同時還將推出部分長庫齡專項車進行特價額外優惠。

    針對這一消息，小鵬汽車相關負責人表示，" 這次只是調整了權益結構，增加了尾款比例，各個車型的權益總額對比之前，反而是持平或者微降的，所以其實根本不存在降價的說法 "，同時，" 本次權益結構調整目前尚未公布 "。

    63722e408e9f092c6024079e_10240616.jpg小鵬汽車 10 月總交付 5,101 臺，已經連續 4 個月交付量環比下滑。10 月底小鵬 G9 如期開啟規模交付，共交付 623 臺。在 2022 年最后兩個月，小鵬亟需推出新策略提高銷量，才能完成當年的銷量目標。

    63722e408e9f092c6024079f_10240616.jpg作為一直對標特斯拉的小鵬汽車，交付量如此下滑的情況下，還遭遇特斯拉的 " 大促 "，壓力更大了。

    特斯拉在 10 月 24 日發布的優惠政策，降價最高達 3.7 萬元，讓很多車企都很被動；而特斯拉緊接著在 11 月 8 日上線現車限時提車保險補貼方案，11.8-11.30 日尾款減免 8000 元，12 月內尾款可減 4000 元。

    " 超高 " 利潤率讓特斯拉降價保銷量

    大幅降價，源自于特斯拉想要更高的銷量。今年 4 月，馬斯克表示，特斯拉今年將生產超過 150 萬輛汽車，而在今年前三季度，特斯拉累計共生產 929910 輛汽車，這意味著，第四季度產量需要超過 57 萬輛才能實現這一目標。

    不過，特斯拉能降價，源自于其本身超越行業平均水平的利潤率。特斯拉發布的財報顯示，該公司第三季度凈利潤為 32.9 億美元，按照特斯拉三季度 34.4 萬輛，單車利潤約為 6.9 萬元。這是其他車企難以企及的，以豐田為例，豐田的平均單車利潤只有特斯拉八分之一，更不必說不少還在發展階段的新勢力車企了。

    某車企負責商品戰略的相關人士向記者介紹，" 現在新能源汽車生產成本并不低，尤其是占據車輛近一半成本的動力電池，采購價格今年一直不降。其他新能源車企從成本上考慮，想要跟上特斯拉的降價，并不現實。" 他補充道，" 當然，也不排除部分新能源車企，為了完成銷量任務，放棄一部分利潤率的考量 "。

    目前，只有 AITO 問界的 8000 元保險補貼，以及類似小鵬的 " 調整權益結構 "。市場上，真正喊出要跟進特斯拉降價的新能源車企，并未出現。

    瀟湘晨報記者胡雄

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    更新時間：2025/5/22 20:45:07
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