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    標題 A 柱變形不影響安全性？！國人有多在乎 A 柱 帕薩特曾一年銷量暴跌 30%
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    這段時間，因為問界 M7 的事情，再一次讓大家關注起 A 柱的質量。

    之前，針對 M7 碰撞測試成績，認證為 " 華為智能汽車解決方案工程師 " 的微博博主在其社交媒體上，針對 M7 的碰撞表現進行了解讀。

    該博主在其發布內容中表示：" 正面 25% 偏置碰撞 A 柱變形≠安全性差！還有 A 柱變形≠ A 柱斷裂！斷裂與變形完全是兩個概念，希望大家可以真正了解碰撞測試考核標準。"

    這遭到了眾多網友和內行專家的吐槽，因為在這些人看來，A 柱對于一個車的重要性不言而喻，也確實如此，畢竟同批送測的領克 09 以及理想 L9 都沒有太大問題，所以對比后就出來了效果。

    對于評測的機構，中保研使用的測試全名為中國保險汽車安全指數 ( C-IASI ) ，與久負盛名的美國 IIHS 相同，兩者均為國際汽車維修研究理事會的正式成員。

    現在有調查機構給出的數據顯示，國人在汽車選購上，對于 A 柱質量的好壞，有著相當大的認知感，甚至會在一定程度上決定是否最終購買。

    當年，2019 款帕薩特 280TSI 商務版車型在這項測試僅獲得較差（P）評價，A 柱彎折導致帕薩特在同年車型中，該子項成績墊底。

    調查中也顯示，在這個事情的影響下，帕薩特在國內的關注度極速下滑，一度超過了 50%，而銷量也是銳減，乘聯會統計的數據顯示，2020 年上汽大眾帕薩特累計銷量為 12.89 萬輛（不含 PHEV 車型），同比下跌了 31.9%。

    有趣的是，隨后，帕薩特自愿請戰，2020 款 280TSI 商務型重新測試，結果卻出奇的好，當然了提升也是必然的，針對 A 柱進行了加強打了補丁，改款之后參數表上增加了 15KG 的自重。

    帕薩特 A 柱事件發生后，上汽大眾做了幾件事，但其實都并沒有一個正面誠懇的態度來回應 A 柱撞斷事件。此外，公司還投資 24270 萬元針對現有車型進行優化，比如加引左前方和右前方連接車頂和前艙處進行適應性調整等，這也是帕薩特為何能在這次測試中成功過關的關鍵原因。

    636ddc678e9f09228e29ea7e_10242430.jpg     A 柱變形不影響安全性？！國人有多在乎 A 柱 帕薩特曾一年銷量暴跌 30%一個愿打十全十美，一個有機可乘愿挨29. 就這樣也好，于緣分中邂逅，也于緣分中結束。在這個秋天，再次撿拾一枚紅葉，寫下過去的哀怨情愁，畫下西風瘦，美人半卷簾，讓秋風帶帶到夢的遠方，也許那是最好的歸宿。21. I’m looking forward to your reply even your appearance in our training center soon.（2017.全國Ⅱ卷）171.兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山?！对绨l白帝城》    蘭陵王　張元干176高適：送李少府貶峽中王少府貶長沙a柱,帕薩特,上汽大眾,考核,phev37、Bad luck often brings good luck.
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    更新時間：2025/7/8 6:35:06
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