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    標題 八年，終于！
    分類 熱點事件
    內容

    《環球時報》 記者 10 月 1 日從中國電建成都勘測設計研究院處獲悉，近日，通往西藏自治區墨脫縣的第二條交通要道——派墨公路的路面硬化工程主體已完工，這標志著歷時 8 年建設的派墨公路全線建成。相關人士對 《環球時報》 記者表示，未來正式通車后，派墨公路將與原有的扎墨公路共同組成進出墨脫縣的交通環線，解決墨脫縣 " 單雙號 " 限行的歷史，墨脫縣冬季 " 孤島 " 的困境將徹底改變。

    6338d6cf8e9f09651e258e2f_10242913.jpg排墨公路航拍角

    據《環球時報》記者了解，這條被譽為墨脫縣‘第二生命線’的公路位于西藏自治區林芝市。起于米林縣排鎮，止于墨脫縣北崩鄉，全長67.22公里。這是西藏的重點民生工程之一。2014年，排墨公路正式開工建設，由中國華能投資，中國電建成都勘測設計院勘察設計，第九、十水電局施工。

    6338d6cf8e9f09651e258e30_10242913.jpg排墨公路路面硬化工程完工圖片來源：中國電建成都勘測設計院

    據中國電建成都勘測設計院相關人士介紹，排墨公路位于多雄河流域，大部分地區屬于交通閉塞的無人區。沿線最高點到最低點的高程落差達到2892米。線路經過從喜馬拉雅山脈向東延伸的多雄拉山和老虎嘴山。這里不僅有千年凍土作為‘攔路虎’，還有濕熱的原始森林作為‘絆腳石’?；?、泥石流、雪崩頻發，沼澤、懸崖、毒蟲屢見不鮮。在施工過程中，往往受到地質災害頻發、地形條件惡劣、氣候條件復雜多樣等諸多自然因素的影響，施工難度極大。

    面對特殊的地質條件，我們派出經驗豐富的技術人員長期駐守現場，開展了大量的設計工作和專項科研工作，探索出了雙護盾TBM施工環境下的超前地質預報方法，并借助各種先進的專項測試手段，形成了一套整體預報體系，成功預報了不良地質隧道段，保證了華能統一組織下TBM施工隧道段的順利進行。上述人士告訴《環球時報》記者。

    記者了解到，排墨公路前期選址時，充分體現了環保、生態的理念。在不增加成本的前提下，中國電建成都勘測設計研究院將盡力提高道路指標，確保道路運行安全，并綜合考慮特殊的環保和水保措施，最大限度地減少項目建設對環境的影響。在中國華能的帶領下，各參建單位摸索出了一套‘少擾動、少破壞、及時恢復’的生態建設技術。重點在公路沿線多地實施環保推進工程，力爭把排墨公路打造成‘中國最美生態環保公路’。

    業內人士指出，一旦排莫公路全線正式通車，林芝市至墨脫縣的公路里程將由346公里經波密縣縮短至180公里經排鎮，通行時間將由12小時縮短至4小時左右。同時，排莫公路聯通扎莫公路后將在當地形成世界級旅游環線。屆時將全面帶動當地旅游、商貿、農牧業快速發展，促進沿線群眾增收致富，為鞏固脫貧成果、延續鄉村振興戰略發揮重要作用。

    來源：環球時報 - 環球網報道 記者 樊巍

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    更新時間：2025/7/15 6:17:33
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