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    標題 世界最大跨度三塔鋼桁梁斜拉橋今日正式“立足”
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    央視網消息(記者王):今天(29日)上午,隨著一聲機器轟鳴,世界上最大的三塔鋼桁梁斜拉橋鐵路馬鞍山公鐵長江大橋南主塔下橫梁澆筑第一層混凝土。

    作為安徽省內第一條省市共建的城際鐵路,潮馬城際鐵路不僅是馬鞍山與合肥之間的直達通道,也是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。對進一步完善區域高鐵網絡,實施長三角一體化和長江經濟帶兩大發展戰略具有重要意義。馬鞍山長江鐵路長江大橋是馬超城際鐵路的重點控制性工程,位于長合高速公路馬鞍山公路長江大橋上游2.3公里處。集鐵路、公路、電力管廊‘三位一體’,橋上同時設有電力、通信管廊。綜合交通功能強,集約化程度極高,是一條多功能的跨江通道。

    63355243b15ec0604c44362c_10242308.jpg本次澆灌的施工內容為南主塔下橫梁第一層。下橫梁作為橋梁堅固的‘肩膀’,是橋梁的‘脊梁’,它將承擔整個橋面的重量,就像搬運工的肩膀一樣。作為該項目的建設方,CCCC二航局對該項目的建設非常重視。項目經理王告訴記者:下梁鋼筋綁扎過程中使用角鋼定位夾具,保證了主筋間距;支架采用落地式鋼管支架施工,一個方向在承臺上預埋預埋件進行連接安裝,另一個方向采用法蘭進行組裝,既能加快施工進度,又能保證安裝精度;新型支架作為主要受力構件,爬錐結構在全球首次應用于大荷載的支架。大體積混凝土澆筑過程控制嚴格。通過智能溫控系統的實時監控和調節,在梁內布置冷卻水管,并采取蓄水、噴霧養護等相關措施,保證了下梁混凝土的施工質量。

    作為該橋馬超城際鐵路的關鍵控制工程,下橫梁的澆筑完成不僅是主塔繼續加高的關鍵轉折點,也為該橋順利進入中塔柱施工奠定了堅實的基礎。

         世界最大跨度三塔鋼桁梁斜拉橋今日正式“立足” 滂沱大水乳交融春暖花開雨1. “人生永沒有終點?!敝挥械鹊侥泐康哪且豢?,才能說你走完了人生路,在此之前,新的第一次始終有,新的挑戰依然在,新的感悟不斷涌現……there is nothing better than 沒有比……更好的了251.花開堪折直須折,莫待無花空折枝。杜秋娘《金縷衣》    清平樂 晏幾道嗟君此別意何如?駐馬銜杯問謫居。城際鐵路,馬鞍山,長三角,鋼,高鐵It is equally possible that legislators can address both areas of concern concurrently.
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    更新時間:2025/7/8 22:05:06
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