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    標題 朔爾茨中東“找能源”之行收效甚微，卡塔爾面對德國大單為何不松口
    分類 熱點事件
    內容

    在剛剛過去的周末，德國總理安格拉朔爾茨的中東之行為德國民眾和企業鎖定了一批液化天然氣(LNG)，但卡塔爾這個\' LNG巨頭\'面對大單并沒有放手。

    在舒爾茨訪問卡塔爾之前，雙方一直在進行談判，但最終兩國只是表示，各自的能源公司正在探索能源領域的投資機會。

    第一財經記者梳理，自去年12月起，德國開始與海灣國家就天然氣供應進行談判。隨后俄烏沖突爆發，德國對俄氣以外的天然氣需求猛增。然而，目前德國獲得的天然氣總量遠遠少于之前俄羅斯的供應量。

    這一次，阿聯酋和德國在25日達成了能源供應協議。阿聯酋阿布扎比國家石油公司今年將“獨家”向德國供應一批液化天然氣，數量為13.7萬立方米，能量相當于137萬千瓦時。據德國媒體估計，這還不如2月1日俄羅斯‘北溪一號’天然氣管道對德國的日輸送能力。

    與此同時，一些面臨能源危機的德國企業也撐不住了。在發現能源價格飆升可能導致天然氣買不到的局面后，德國以外重新分配產能的跡象開始出現。

    63322a9f8e9f0946b247969e_10242406.jpg基礎設施不足

    當地時間24日，舒爾茨開始訪問沙特阿拉伯、阿聯酋和卡塔爾。然而，這次尋求能源供應的結果并不理想。

    除了上面提到的第一批液化天然氣，德國與阿聯酋簽署的協議僅停留在‘備忘錄’層面，沒有提及未來‘專供’德國的液化天然氣的具體數量。但這部分原因是德國LNG接收的終端規模不足。

    根據研究公司Enerdata的數據，德國計劃中的兩個新的浮動液化天然氣接收站最終將能夠每年接收多達125億立方米的液化天然氣，相當于該國2021年天然氣消費量的13%左右。然而，這兩個新的浮動液化天然氣接收站尚未建成。

    事實上，由于過去歐洲有大量的俄羅斯天然氣，運輸相對昂貴的液化天然氣并不是歐洲的首選。投資公司BCA研究的全球策略師彼得別雷津告訴《第一財經日報》，隨著時間的推移，歐盟每年將不得不尋找近7萬立方米的俄羅斯天然氣替代品。這將推動歐盟成為全球最大的液化天然氣進口市場。

    Berechin表示，為了在未來三到五年內接收液化天然氣，歐盟國家還需要開始規劃和發展液化天然氣進口基礎設施。一條連接西班牙和歐洲其他國家的新天然氣管道將于明年春天投入使用。德國正在建造兩座浮動液化天然氣接收站。他說。

    根據美國能源署的數據，截至今年6月，歐洲有14個國家擁有液化天然氣進口設施。但這些設施的利用率因地區而異。歐洲天然氣管道南北并沒有完全貫通。南歐的液化天然氣進口設施主要服務于當地和區域市場。

    卡塔爾為什么不放手？

    舒爾茨對卡塔爾的訪問是他中東之行的亮點。畢竟相比阿聯酋，卡塔爾才是真正的液化天然氣巨頭。

    外媒報道顯示，2026年，阿聯酋液化天然氣產量將達到每年1200萬噸，而2027年卡塔爾北部氣田擴建后，液化天然氣總產能可能達到每年1.26億噸。

    根據科威特資產管理和金融服務公司的報告，卡塔爾在完成相關設備的季節性維護后，于2022年4月超越美國成為全球最大的液化天然氣出口國，出口量創5年來新高。

    與去年同期58億美元的出口額相比，今年4月卡塔爾LNG4大幅增長至119億美元。2021年，卡塔爾占全球液化天然氣出口份額的21%。最大的出口目的國是中國，其次是印度和日本。

    貝里欽告訴《第一財經日報》:“今年，卡塔爾對歐洲的液化天然氣份額實際上有所下降?？ㄋ柤s80%的液化天然氣是根據長期合同出售給亞洲買家的，這些合同不容易調整。此外，即使這些合同可以重寫，也只會給歐洲帶來有限的好處。例如，德國沒有接收進口液化天然氣的碼頭。

    正如他所說，這一次肖爾茨空手而歸?？ㄋ柲茉床績H表示，與RWE等公司的長期液化天然氣合同談判仍在進行中。

    究其原因，據外媒報道，首先，德國不愿意簽訂20年的長期合同，希望液化天然氣價格與荷蘭的基準天然氣價格掛鉤，而不是與石油掛鉤；其次，卡塔爾要求德國不要在歐盟內部轉運液化天然氣，這可能會遭到歐盟的反對。

    卡塔爾的上述要求與德國退出化石燃料的發展目標相沖突。然而，最新報道顯示，一名消息人士稱，德國可能同意一份15年的長期合同。

    貝里欽對《第一財經日報》表示，投資者和能源供應公司需要政策穩定，因此歐盟政府將被迫允許企業和成員國與液化天然氣供應商簽署長期合同，這些合同通?？缍瘸^20年。

    也許你生氣了就買不起了。

    除了擔心氣荒，現在德國企業又發現了一個新問題：可能用不起天然氣。

    這和關閉沒有關系。這是定價和成本。大眾汽車卡車制造部門Traton SE的首席執行官克里斯蒂安萊文(Christian Levin)說。

    目前，歐洲支付的天然氣價格是美國的7倍，這導致歐洲大陸的工業競爭力急劇下降，也可能對其經濟造成持久損害。作為歐洲最大的經濟體，德國常年貿易順差減少，進口能源成本飆升抵消了汽車、機械等高價值出口。德國聯邦統計局最近公布的數據顯示，今年8月，德國工業生產者出廠價格指數(PPI)同比上漲45.8%，為1949年開始統計以來的最高同比漲幅。高能源價格仍然是高PPI的主要原因。

    除能源價格外，中間品、資本品、耐用消費品和非耐用消費品價格也較去年同期大幅上漲：中間品價格上漲17.5%，資本品價格上漲7.8%，耐用消費品價格上漲10.9%，非耐用消費品價格上漲16.9%。

    塑料制造商Covestro AG的首席執行官Markus Steilemann表示，如果危機持續，該公司將不會在歐洲投資以實現增長，而是將目光投向亞洲，該公司在亞洲可以以比德國和歐洲現貨市場便宜20倍的價格獲得能源。

    歐洲最大的汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)上周也警告稱，如果能源價格不下跌，它可能會將生產重新分配到德國和東歐以外的地區。

    科創預計2022年其燃料成本將達到22億歐元，幾乎是2020年成本的4倍。按照目前的價格水平，能源密集型的德國工業不再具有全球競爭力。賽特的一位發言人說，對許多化學品來說，從美國或中國進口比在德國生產更便宜。\'

    一些制造商正試圖從使用天然氣轉向使用石油或煤炭來保持設施運轉，但對于其他能源密集型制造業，如金屬、造紙和陶瓷，這已變得不可行。

    這些負擔正在對我們經濟的工業核心造成持久的損害。代表能源密集型企業的VIK協會董事總經理克里斯蒂安塞弗特(Christian Seyfert)說，我們迫切建議政界人士采取果斷行動，以防止德國和歐洲在國際商業中心地位上完全落后。\'

         朔爾茨中東“找能源”之行收效甚微，卡塔爾面對德國大單為何不松口 龍驤聲東擊西虎夜色迷人步2. 秋葉隨風而落，那曾經高掛枝頭的驕傲已隨風而去，當夕陽慈祥地撫摸它時那擦肩而過的傷痛也已變得柔和。也許它的隨風起舞的日子還有榮耀，再也無法找回，但留下的卻是另一種美麗，那是根植大地的永恒，是更深刻的一種價值與意義。我們應該養成一個好習慣，明智地利用時間。95.千里之堤，潰于蟻穴?！俄n非子》    轉朱閣，低綺戶，照無眠。不應有恨，何事長向別時圓？人有悲歡離合，芙蓉如面柳如眉，對此如何不淚垂！卡塔爾,歐盟,阿聯酋,朔爾茨,基礎設施It would be possible (natural / reasonable) to think (believe / take the view) that…, but it would be absurd (wrong) to claim (argue) that …
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    更新時間：2025/7/13 10:46:44
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