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    標題 李一男造車曝出新轉機：安徽蕪湖新廠地、奇瑞園區車進車出
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    嗚呼！李一男造的車自游家 NV，有了新轉機。

    先是一則公告，安徽蕪湖冒出了個 " 李氏新能源汽車基地 "。

    安徽蕪湖，自主品牌奇瑞汽車的大本營。

    更進一步，自游家新車被拍到出現在奇瑞公司門口，也還是蕪湖。

    兩件事情放到一起來看，自游家似乎從大乘的陰影后走出，重獲一線生機。

    63d760b38e9f096a1f322891_10242704.jpg而且很有可能，李一男的新晉救兵，正是奇瑞。

    自游家搬來了救兵「奇瑞」？

    自游家和奇瑞，到底有沒有合作的可能？

    一切并非毫無根據。

    先來看這張照片，前不久網友拍到了自游家 NV 實車現身安徽蕪湖，奇瑞商用車公司的大門口。

    63d760b38e9f096a1f322892_10242704.jpg△圖片來自公眾號 @魚雷 2954

    沒上牌照，車身周圍也沒有任何遮擋物，尾部的 "NIUTRON" 和 " 大乘汽車 " 幾個字，清晰可辨。

    莫非是車企采購同行競品？私人購買？……亦或是自游家找來了奇瑞幫忙造車？各種可能都有。

    讓這種猜測更加真實的是一則官方公告——把 " 李氏新能源汽車基地 " 帶到了聚光燈下。

    63d760b38e9f096a1f322893_10242704.jpg一時之間眾多網友猜測，這里的 " 李氏 " 可能是蔚來 CEO 李斌？理想 CEO 李想？亦或是自游家創始人李一男？……

    其實最容易排除的是李斌，蔚來中國總部設置在安徽合肥，整車制造基地也都在合肥，況且合肥對蔚來有著 " 救命之恩 "，蔚來應該不會突然更換大本營，跑到蕪湖去。

    然后也可以排除李想，理想已經在江蘇常州自建了生產基地，分為一、二期，一共占地 50 萬平方米，官方介紹對應年產能是 20 萬臺。

    63d760b38e9f096a1f322894_10242704.jpg除了常州，理想接管了北京現代的工廠，2021 年 10 月開始建設，計劃于 2023 年正式投產，年產能為 10 萬臺；而且重慶也成了理想的生產重鎮，根據 113.34 萬平方米的占地面積，可以推算產能或許可以超過常州、北京工廠之和。

    再結合理想 2022 年全年交付總量 13.3 萬輛來看，短期內理想應該不需要多余的生產基地了。

    63d760b38e9f096a1f322895_10242704.jpg從場地平整面積來看，25 萬平方米，參照理想常州工廠的標準大概年產能是 10 萬臺，恰好符合一個整車生產基地的標準。

    結合地理位置來看，該生產基地位于安徽蕪湖三山經濟開發區，這里距離奇瑞商用車公司有 15 公里的車程，距離奇瑞新能源公司有著 17 公里的車程，非常近。

    63d760b38e9f096a1f322896_10242704.jpg所以蕪湖這個 " 李氏新能源汽車基地 "，很有可能就是為李一男的自游家準備的。

    而且照片和招標公告曝出來的時間點也很巧，2023 年 1 月，恰好一個月前自游家官方承認無法交車，言語之間表達出了悲愴和遺憾。

    但是當時自游家并沒有把話說死—— " 短期內將無法交付 "、" 短期內沒有機會送至各位的手中 "、" 期待未來也許還有機會再聚 " ……

    拋開以上兩點不說，對于雙方來說，合作的可能性很大。

    63d760b38e9f096a1f322897_10242704.jpg首先是奇瑞需要 " 自游家 " 般的存在。

    奇瑞在 2021 年就有過代工經歷，例如齊魯汽車旗下的 costin EC1、瑞騰的新車 RT1，均由奇瑞新能源代工生產。

    走上代工之路，既可以幫助奇瑞緩解過剩的產能，釋放經營資金壓力，一定程度上也可以補齊奇瑞在新能源汽車領域的短板。

    對比國內幾家自主車企，奇瑞早在 1999 年就成立了 " 清潔能源汽車專項組 "，2016 年拿到了新能源汽車資質，但現如今奇瑞的新能源汽車銷量并不十分理想：

    63d760b38e9f096a1f322898_10242704.jpg現有的幾款車型——小螞蟻、QQ 冰淇淋、無界 Pro，也被外界認為 " 不夠高端和智能 "。

    63d760b38e9f096a1f322899_10242704.jpg自游家的來臨，或許能夠改變這樣的現狀。

    其次是自游家也需要 " 奇瑞 " 般的存在。

    組建團隊、融資、研發設計、新車亮相發布……，一系列流程已經走完，李一男曾經表達過 " 造車不差錢 "，所以現在亟需的是把車造出來，交付到用戶手中。

    63d760b38e9f096a1f32289a_10242704.jpg奇瑞有生產資質，能夠幫忙代工，在業界也有口皆碑，說不定能夠讓自游家起死回生。

    李一男坎坷的造車之路

    自游家備受關注，與創始人李一男密不可分。

    他身上的獨特標簽有很多：小牛電動、前 " 華為太子 "、天才少年第三次創業…

    63d760b38e9f096a1f32289b_10242705.jpg而他創立的品牌，多多少少與他本人的經歷有點相像。

    在眾多造車新勢力中，自游家起步相對較晚—— 2021 年 12 月，李一男才公布了造車品牌 " 自游家 "。

    當時他這樣解釋：

    汽車制造毫無疑問是一個高資金門檻的行業。2014 年的時候，我自己判斷融不到 30 億美金來做這個事情，現在我大概率應該能夠融得到這個錢來做這個事情。

    在牛創官宣之時，已獲得 IDG、COATUE、梅花創投等機構 5 億美元 A 輪投資，李一男說從來不擔心缺錢。

    據說牛創核心研發團隊超過了 1000 人，總部位于北京，在上海也設有研發中心。

    到了 2022 年 3 月，牛創收購的常州大乘汽車工廠也已經基本改造完畢，當時說不久后就會投入試生產，年產能 18 萬輛。

    63d760b38e9f096a1f32289c_10242705.jpg自游家 NV 的外觀內飾，尺寸定位等等，去年 3 月也已公布。

    本來計劃 2022 年 9 月開啟交付，因為一系列原因延遲到了 10 月才召開新車發布會，李一男當時信心滿滿稱其為 " 高性價比奢侈品 "，新車售價為 27.88 萬 -31.88 萬。

    63d760b38e9f096a1f32289d_10242705.jpg與此同時，線下渠道、展廳布置等等如火如荼進行，北京路面上甚至已經有試駕車出沒。

    后來的事情大家也都知道了，李一男造的車自游家 NV，還沒交付身先死。

    2022 年 12 月一紙公告宣布 " 短期無法交付 "，全額退用戶定金，給用戶額外補償了 200 塊星巴克券和一輛車模；與公告一同被關注到的，是自游家工廠已經開啟離職潮。

    李一男原本希望借助大乘汽車的生產資質，沒想到最后卻被拖垮、慘淡收場，" 期待的美好旅程還沒有開始，就即將結束 "。

    63d760b38e9f096a1f32289e_10242705.jpg不過這次曝光的公告和照片，似乎讓自游家重回了大眾視野。

    如果自游家真的和奇瑞合作，說不定能擦出新的火花？以及如果由奇瑞代工，自游家這款車有競爭力嗎？

         李一男造車曝出新轉機：安徽蕪湖新廠地、奇瑞園區車進車出 嘮嘮叨叨蠶食普天同慶鯨吞40. 人生就像一杯濃濃的茶，需要你細細去品味，一個新字概括了它的全部，不同的時候能品出不同的味道，唯有這樣，才能算得上是一背好茶，是一個完美的人生。51. Online voting becomes increasingly popular, and many competitions get people involved in it. （2016.江蘇）43.學而不思則罔，思而不學則殆。    蟬羈旅長堪醉，相留畏曉鐘。奇瑞,李一男,蕪湖,新能源汽車,蔚來2、Never judge by appearances.
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