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    標題 這幾個月的二手車 可能是最香的
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    過年了嗎，「 我愛我家 」微信群也開始熱鬧了起來，今年賺了多少錢，對象有沒有帶回家 ... 年味還真是足。

    不用猜也知道，大家去年肯定過得都不太爽。一圈問下來，做生意的基本都是拉緊褲腰帶過的日子。

    就比如我做二手車生意的表哥，在自己一年的辛苦努力下，最后還是虧了 40 多萬。

    63d369278e9f0974ad61be21_10245312.jpg按他的說法，去年對于二手車商來說是極為難頂的一年。就算是那些保值神車，如今的價格也是異常慘烈。

    比如豐田卡羅拉，許多落地不到一年的車源，就已經折損了大幾萬。

    63d369278e9f0974ad61be22_10245312.jpg比降價更難的是，便宜了還賣不出去。

    去年 1-11 月，全國一共賣了 1461.15 萬輛二手車，同比跌了 8.5% 。全年估計也只買了 1595 萬輛，同比下降 9% 。

    63d369278e9f0974ad61be23_10245312.jpg逼的車商們想出各種歪路子，什么直播帶貨和拍段子就不說了，那些個擦邊賣車的主播們，真的是把流量玩得明明白白。

    不過回想這幾年，國內的二手車市場和政策環境一直也是命運多舛。

    之前想買二手車，我們需要面對「 三座大山 」。

    一是限遷。

    2016 年以后，國內城市基本上都施行了二手車的限遷令。

    說白了，如果咱們想從外地買一臺國五二手車遷回本地，不允許。

    63d369278e9f0974ad61be24_10245312.jpg二是稅收。

    以往二手車商在賣車的時候，需要交 2% 的增值稅。一臺 20 萬的二手車，光交稅就需要交 4000 。

    隔壁世超買了個二手北斗星，到手才花了 2000 。

    三是商品屬性。

    車商收車需要先過戶給自己，賣車再過戶給車主。一來一回，多了兩手過戶，車價就更低了。

    而且，過戶手續需要在原戶籍地和遷入地兩地辦理，費時費力。

    63d369278e9f0974ad61be25_10245312.jpg但到了 2022 年，這「 三座大山 」無一例外，全都寄了。

    先是三年前，國家減免了二手車交易的增值稅，從 2% 直接下調到 0.5% 。

    并且從 22 年 10 月 1 日起，二手車交易施行了臨時商品簽注，可以上臨牌了，不用來回倒幾手，出現車價折損的情況。

    最埋汰的限遷令，也在去年 6 月份全國解禁，國五二手車想去哪就去哪。

    63d369278e9f0974ad61be26_10245312.jpg疊了這么多 buff 的二手車市場，前景本應一片光明吧。

    63d369278e9f0974ad61be27_10245312.jpg藍鵝為啥在這樣利好 buff 疊滿的情況下，俺表哥依舊虧了個底穿呢？

    首先是 " 口罩 " 時代，大家心里的存錢基因紛紛崛起，錢包捂得相當緊。

    再加上油價的持續走高，人們對用車成本的顧慮也就更多了。

    63d369278e9f0974ad61be28_10245312.jpg有這些錢，省了吃排骨不香嘛。

    當然，現在新車的價格也更便宜了，新能源車還有更低的保養成本和更多的首任權益，誰還看二手車？

    比如豐田這類日系廠商，到了年底優惠力度直接拉滿，卡羅拉這種平常只有一兩萬優惠的車型，現在已經有部分經銷商給到了近四萬的折扣。

    63d369278e9f0974ad61be29_10245312.jpg這 ... 已經和表哥手里的二手車一個價格了呀。

    再比如新能源品牌玩的權益牌，首任車主的權益五花八門、應有盡有，什么終身免費充換電、終身免費道路救援、終身質保等等，看著就很讓人心動。

    63d369278e9f0974ad61be2a_10245313.jpg這時候肯定有小伙伴會說，那政策的放寬對于二手車市場的發展似乎也沒有什么作用??？

    對也不對。新政策的某些規定，的確會一定程度上削弱二手車市場的活力。

    就比如國五限遷的解除。

    部分杭州本地二手車商在我們的采訪中表示，表面上看二手車流通確實更方便了，但之前因為本地車源少才賣得貴的車型，現在一下就失去了 " 稀缺性 " ，人們覺得貴可以去外地買，無形中也降低了車商的收入。

    63d369278e9f0974ad61be2b_10245313.jpg此外從 2023 年起，以個人名義最多只能過戶 3 輛車了，賣二手車也只能通過公司賣，收錢只能走公賬，該交的稅一樣都不能少，同時也必須執行三包政策。

    這無疑殺死了幾乎所有個體車販子。畢竟國內目前倒騰二手車的，有近七成還是 " 夫妻店 " 形式的個體戶。

    63d369278e9f0974ad61be2c_10245313.jpg受政策影響，這些靠個人過戶賣車的商家一年最多只能賣 3 臺車了。

    想多賣，就必須開公司。

    受訪車商中，大部分都想著拉上幾家合并開公司，抱團取暖。

    不過，削弱二手車市場活力的同時，新政策也從根源上切斷了黑心商販牟利的途徑。

    我們都知道，二手車是一個極為混亂的行業。各種套路層出不窮，坑人是必須，殺熟是常態。

    再加上買賣基本都走的個人賬戶，稅收和三包都不規范，許多以為自己買了「 特價 」車的車主，等到被坑時才發現，當初賣車給自己的人已經聯系不上了。

    63d369278e9f0974ad61be2d_10245313.jpg新政一出，就像本來不查考勤的公司開始按時打卡了，不允許車商們再從消費者手中薅羊毛、耍賴皮了，非常解氣。

    說到底，政策最大的作用是對大環境的規范。淘汰掉靠坑蒙拐騙度日的黑心二手商家，同時讓原本小而散的個體戶們做大做強。

    針對這個問題，我們也是采訪了幾個車商，他們對這個政策還是挺歡迎的，比如老板 M 在采訪中就說到：

    之前，車商只管賣車不管售后是常有的事，現在基本就不會出現了。... 這對我們來說也是好事，客戶更信任我們了，還會推薦朋友過來買車。 "

    長遠來看，更透明銷售環境和更規范的行業約束下，國內二手車市場一定是向著更健康、更可持續的方向發展的。隨著人們消費意愿的緩慢復蘇，相信很快，國內二手車市場就能恢復往日一片繁榮的樣子了。

    63d369278e9f0974ad61be2e_10245313.jpg現階段，車商們可能得度過一陣比較痛苦的轉型期。不過對于我們消費者來說，現在買二手車真的香。

    車商手里有著大把的庫存賣不出去，意味著更低的價格以及更多的講價空間，健全的政策也能很好地保證我們購車的權益。所以 ...

    「 少虧就是賺啊老板！」

         這幾個月的二手車 可能是最香的 花蜻蜓點不驕不躁水枝招展14. 至于所有的花，已交給蝴蝶去點數。所有的蕊，交給蜜蜂去編冊。所有的樹，交給風去縱寵。而風，交給檐前的老風鈴去一一記憶、一一垂詢。47.在人類生活的方方面面 in all aspects of human life297.物是人非事事休，欲語淚先流?！段淞甏骸?nbsp;   凄斷流紅千浪，缺月孤樓，總難留燕。歌塵凝扇，待憑信，拚分鈿。試挑燈欲寫，還依不忍，箋幅偷和淚卷。寄殘云剩雨蓬萊，也應夢見。032韋應物：東郊二手車,個體戶,增值稅,杭州Numerous psychological studies show that different colors influence behavior, attitudes, and emotions in distinctly different ways.
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