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    標題 理想 L9 車主稱高速“失靈” 追尾“自殺式并線”車 李想發話
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    1 月 24 日，有理想 L9 車主發視頻稱，高速上 L9 NOA（自動輔助導航駕駛）失靈，沒有報警，沒有主動剎車，撞上了前面一輛并線的車輛。

    車主發文稱：

    1 月 20 日，我從福建出發開往湖北，一路在高速上，車機的提醒也是一直會有，比如前方有車輛減速，或者變道都會有預警提醒，也能夠幫助車主去主動剎車。

    但是 1 月 21 日上午 5 點 42 分，車速 113KM 的時候，右前方有車輛緩慢變道，理想的車機沒有任何預警和主動剎停的動作，直到我反應過來，踩下剎車，但還是以 100Km 左右的時速撞到了前車的左后方。

    車主表示：" 確實是過分信賴理想汽車的 L2 輔助駕駛，L9 還有激光雷達，功能就是失效了，理想公司說數據正常，不承認 NOA 有問題。大過年的出這樣的意外，慶幸的是全車的家人平安！作為消費者，我應該怎么去維權呢？"

    視頻

    從視頻可以看出，前方白車打了轉向燈向最左側變道，不過車速很慢，視頻車（理想 L9）在碰撞前 1 秒才踩下剎車，已經避讓不及。

    對此，理想汽車創始人李想今天中午回應稱：

    車主是否愿意和我們一起公開一下（需要車主本人同意），全速駕駛的 L9 面對旁邊車道 55km/h 減速的 " 自殺式并線 " 的碰撞事故中，輔助駕駛系統工作的全過程？我們會保留每一次碰撞事故的車輛感知和規控的結構數據，完全按照監管要求，不涉及任何安全隱私?？梢暬仄占耙幌螺o助駕駛的工作原理。

    63d0b7348e9f095a9d76983d_10242256.jpg      理想 L9 車主稱高速“失靈” 追尾“自殺式并線”車 李想發話 一千真萬確東倒西歪言以蔽之44. 舊的經濟發展方式主要是是通過廉價勞動力，而新的經濟發展方式是經濟轉型升級的創新發展。13. Let’s work together to make our world a better place.陳壽《三國志》118.士別三日，即更刮目相待。    高陽臺　王沂孫弟子韓干早入室，亦能畫馬窮殊相。事故,創始人,報警It is hoped (suggested / recommended) that great (continuous / persistent / sustained / corporate) efforts should be make to control (check / halt / promote) the growth (increase / rise) of …
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    更新時間：2025/7/5 4:49:46
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