| *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***
據多家外媒日前報道，半導體廠商 Wolfspeed 計劃與汽車零部件供應商采埃孚合作，在德國薩爾州建設半導體廠。
該廠總投資額或達 30 億美元，計劃在 2027 年投產、2030 年滿產，并有望一躍成為全球最大的碳化硅半導體工廠，產品將主要供應電動汽車、光伏等應用領域。
值得一提，Wolfspeed 的碳化硅襯底在全球市占率第一，而采埃孚已著手在量產 800V 逆變器中使用碳化硅零部件。
采埃孚與 Wolfspeed 將共同持有該廠的少數股權，Wolfspeed 希望盡快開工建設。不過，當地政府所承諾的補貼尚未兌現。德國《商報》表示，對于類似項目而言，政府補貼 " 是很正常的 "，一般情況下，占比甚至可達 40% 左右。
Wolfspeed 首席執行官 Gregg Lowe 去年曾表示，公司正在考慮在德國建立一座半導體工廠，而工廠具體投資則將取決于德國政府的補貼。
除了半導體新廠之外，Wolfspeed 與采埃孚還計劃在德國建立一座研發中心，采埃孚將是該中心的主要所有者。據悉，該中心將聚焦芯片在電動船舶 / 風力渦輪機的電源逆變器中的應用研究。
此外，奔馳也已與 Wolfspeed 建立戰略合作伙伴關系，后者將為奔馳供應碳化硅功率半導體。
碳化硅的新單與擴產消息近來愈發頻繁，就在一周多以前，半導體龍頭之一英飛凌也已宣布，擴大與碳化硅供應商合作，已與 Resonac 簽署一份新采購合作長單，后者前身為全球最大的碳化硅外延片供應商昭和電工。
安森美在 CES 展出的 EliteSiC 中，碳化硅功率模塊已被起亞汽車選中用于 EV6 GT 車型；
東尼電子子公司東尼半導體與下游客戶 T 簽訂《采購合同》，2023-2025 年，共需向該客戶交付 90 萬片 6 英寸碳化硅襯底。
為何碳化硅如此受歡迎，需求又來自何處？
主要是新能源——英飛凌表示，未來幾年內，可再生能源發電及儲能、電動汽車及相關基礎設施的商業機會巨大。
意法半導體也強調了汽車對碳化硅的需求之旺盛。該公司表示，"現在的新車，只要能用碳化硅的地方，便不會在用傳統功率器件"。自意法半導體開始量產碳化硅產品以來，車規碳化硅器件出貨量已超過 1 億顆。
數據顯示，到 2025 年，全球碳化硅器件市場規模有望達 74.3 億美元。2025 年前，供需將持續趨緊，本土化將留有一定的發展窗口期。
萬和證券指出，碳化硅器件在性能上具備突破性的替代優勢，隨著業內廠商的積極擴產和工藝改進，其價格有望持續走低，尤其是隨著電動汽車和光伏、風電等新能源產業對大功率、低能耗、小體積功率器件需求的不斷提高，SiC 即將迎來屬于它的性價比 " 奇點時刻 "。
而在產業鏈中，襯底是最為核心的一個環節。海通證券指出，襯底環節是產業鏈的價值高地，而襯底行業的發展也是未來碳化硅產業降本、大規模產業化的主要驅動力。另據方正證券測算，2026 年全球 SiC 襯底有效產能為 330 萬片，距同年 629 萬片的襯底需求量仍有較大差距。在業內形成穩定且較高的良率規?；鲐浨?，整個行業都將持續陷于供不應求。
點個「在看」股票大賺
全球最大碳化硅半導體廠來了！總投資額或達 30 億美元 行業新單增產風潮正盛 大聞名遐邇智大春雷滾滾勇16. 別在樹下徘徊，別在雨中沉思，別在黑暗中落淚。向前看，不要回頭，只要你勇于面對抬起頭來，就會發現，分數的陰霾不過是短暫的雨季。向前看，還有一片明亮的天，不會使人感到彷徨。48.環保(的) environmental protection / environmentally friendly雜家353.一言既出，駟馬難追。李壽卿《伍員吹簫》 祝英臺 吳文英云想衣裳花想容，春風拂檻露華濃。半導體,采埃孚,供應商,電動汽車,產業鏈This assumption overlooks other criteria for determining a bridge’s importance - such as the number of commuters using the bridge, the role of the bridge in local emergencies and disasters, and the impact that bridge closure would have on the economies of nearby cities. |