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    標題 中國自主造車 2022 猛沖猛打！高端市場 BBA 只剩 BB
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    前幾天整理了 2022 年新能源車型銷量榜單。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d2_10242324.jpg在全年銷量榜單里，比亞迪前十占六，特斯拉是唯一上榜外資品牌。

    如果按照價格來分，各價位銷量榜會不會有新的變化？又會有哪些品牌和車型上榜？

    一起來看。

    （部分重疊的車型詳細介紹請看上一篇。）

    高端市場：40 萬以上

    先看看高端市場，一張圖總結前十。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d3_10242324.jpg接下來是前五名的盤點。

    第一名：蔚來 ES6

    上險量：42332 輛售價 :38.60-55.40 萬

    蔚來 ES6 2018 年上市，定位中型純電 SUV，目前 2022 款蔚來 ES6 在售。

    2022 款蔚來 ES6 NEDC 純電續航有 455km、465km、600km 和 610km 四個版本，驅動方式采用雙電機四驅，零百加速最快可低至 4.7s，風阻系數最低為 0.28Cd。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d4_10242324.jpg蔚來 ES6 有 75kWh 和 100kWh 兩種電池包，支持換電和快充，最快 36 分鐘可將電量從 10% 充到 80%。

    智能化方面，蔚來 ES6 標配未來自研 NIO Pilot 輔助駕駛系統，芯片是 Mobileye EyeQ4，可實現車道偏離預警、自動緊急制動等功能。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d5_10242324.jpg至于自適應巡航、全自動泊車、高速輔助駕駛等 L2 級輔助駕駛功能，蔚來 ES6 運動版和性能版車型需要選裝，簽名版車型是標配。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d6_10242324.jpg最近還曝光了新一代蔚來 ES6 申報圖。新車基于 NT2.0 平臺打造，尺寸略有增加，可能在今年上半年上市。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d7_10242324.jpg從車主反饋來看，蔚來 ES6 空間大、動力強勁、操控性很好，但電耗高、實際續航短、懸掛減震不舒適、沒有電吸門，并且車身大，不好停車。

    第二名：理想 L9

    上險量：40151 輛售價：45.98 萬

    理想 L9 在 2022 年 6 月上市，是增程式大 6 座 SUV，提供一款車型：理想 L9 Max。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d8_10242324.jpg理想 L9 搭載全自研增程器和高效發電機，采用雙電機智能四驅模式，最大扭矩 620N · m，總功率 330kW，零百加速 5.3s。

    理想 L9 搭載 44.5kWh 電池，CLTC 綜合工況純電續航 215km，總續航 1315km，支持快充，30min 可將電池將 20% 充到 80%。

    63ccc0bab15ec015d54ed2d9_10242324.jpg此外，理想 L9 搭載全棧自研 AD MAX 智能駕駛系統，有 1 個激光雷達、6 個 800 萬像素攝像頭、1 個前向毫米波雷達和 12 個超聲波雷達。

    芯片是兩顆英偉達 Orin X，算力 512TOPS，可實現高速領航輔助、自動泊車等 L2 級輔助駕駛功能，未來會通過 OTA 更新城市輔助駕駛。

    63ccc0bab15ec015d54ed2da_10242324.jpg智能座艙方面，理想 L9 車內共有 5 個屏幕，包括可顯示智能駕駛、導航、行車信息的 HUD。另外還有三維空間交互功能，乘客可通過手勢、語音進行交互控制。

    63ccc0bab15ec015d54ed2db_10242325.jpg在理想 L9 上市時，李想也放出狠話：L9 智能駕駛，沒有任何量產車能做到。

    對于理想 L9 車主來說，這款車空間很大、配置高、動力足、續航足夠。

    63ccc0bab15ec015d54ed2dc_10242325.jpg但理想 L9 不太適合上下班代步，日常行駛、變道、倒車、停車時會有些笨重，并且后排娛樂屏和第三排座椅頭枕會擋住車內后視鏡。

    至于前幾天某理想車主夜間駕車，中控顯示有人追車的新聞，后來官方回應是理想 L8 Pro（AD Pro 系統）的視覺算法 BUG，AD Max 系統沒有這個 BUG。

    第三名：寶馬 iX3（國產）

    上險量：26669 輛售價：39.99-43.99 萬

    2020 年 9 月，寶馬 iX3 在中國首發亮相，是首款搭載第五代 BMW eDrive 電力驅動技術的車型，屬于純電動中型 SUV，目前 2022 款車型在售。

    63ccc0bab15ec015d54ed2dd_10242325.jpg2022 款寶馬 iX3 CLTC 純電續航有 535km 和 550km 兩個版本，采用單電機后驅的動力模式，最大功率 210kW，最大扭矩 400N · m，百公里加速 6.8s。

    寶馬 iX3 搭載 80kWh 的電池，支持快充，45 分鐘可將電量充到 80%。

    63ccc0bab15ec015d54ed2de_10242325.jpg智能化方面，寶馬 iX3 全系標配寶馬的自動駕駛輔助系統 Pro（BMW Personal CoPilot），芯片是 Mobileye EyeQ4，可實現全速自適應巡航、自動變道輔助等 L2 級功能，自動泊車和 360 度全景影像寶馬 iX3 領先型需要選裝。

    63ccc0bab15ec015d54ed2df_10242325.jpg從車主反饋來看，寶馬 iX3 操控性和舒適性都很好、加速很快，但后排空間大小一般、車機不好、沒有無鑰匙進入，有些車主還碰到剎車異響的問題。

    第四名：蔚來 ET7

    上險量：22910 輛售價：45.80-53.60 萬

    2021 年 1 月，蔚來 ET7 上市，定位純電中大型轎車，是全球首款搭載激光雷達的量產車。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e0_10242325.jpg蔚來 ET7 有 75kWh 和 100kWh 兩種電池包，150kWh 電池包版本還未上市。不支持快充，但支持換電。

    蔚來 ET7 采用雙電機四驅的驅動模式，NEDC 純電續航最高可達 700km，百公里加速為 3.8s，風阻系數低至 0.208Cd。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e1_10242326.jpg智能化方面，蔚來 ET7 搭載蔚來自研 NAD 自動駕駛技術，其中包括 Aquila 蔚來超感系統，擁有 1 顆激光雷達、11 顆攝像頭、5 個毫米波雷達等共計 33 個高性能感知硬件。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e2_10242326.jpg以及 Adam 蔚來超算平臺，包括 4 顆英偉達 Orin 芯片，算力可達 1016TOPS。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e3_10242326.jpg配合高精度地圖，蔚來 ET7 可實現 22 項基礎 L2 級輔助駕駛功能，高速、城區、泊車和換電場景下的輔助駕駛將在完成驗證后逐步開通。

    對于車主來說，蔚來 ET7 加速強勁、空間大、內飾好看、隔音效果好，但后排座椅有些硬、后備箱空間小、電耗大。

    第五名：奔馳 E 級（插混版）

    上險量：21773 輛售價：52.23 萬

    奔馳 E 350 e L 在 2021 年 4 月上市，目前已經換代到 2023 款，是一款插混中大型轎車。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e4_10242326.jpg奔馳 E 350 e L 搭載奔馳第三代插混動力技術，配有 2.0T 渦輪增壓發動機與發電機，零百加速 6.7s，百公里綜合油耗 1.8L。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e5_10242326.jpg奔馳 E 350 e L 配有 25.4kWh 電池組，WLTC 純電續航 101km，充電器兼容直流和交流快充，最快 60 分鐘可將電量從 0% 充到 80%。

    從智能化角度來看，奔馳 E 350 e L 標配前后駐車雷達、360 度全景影像，支持定速巡航、自動泊車等輔助駕駛功能，沒有智能輔助駕駛系統。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e6_10242326.jpg從車主反饋來看，奔馳 E 350 e L 空間和動力充足、隔音好，但后備箱空間小、車機不好用、減配太多（比如沒有電動尾門）。

    中高端市場：20 萬 -40 萬

    接下來是中高端市場，一張圖總結前十。

    63ccc0bab15ec015d54ed2e7_10242326.jpg第一名：Model Y

    上險量：316515 輛售價：25.99-35.99 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2e8_10242327.jpg第二名：比亞迪 漢

    上險量：220631 輛售價：21.78-32.18 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2e9_10242327.jpg第三名：Model 3

    上險量：125182 輛售價：22.99-32.99 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2ea_10242327.jpg第四名：比亞迪 唐

    上險量：114859 輛售價：20.98-34.28 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2eb_10242327.jpg第五名：理想 ONE

    上險量：78930 輛售價：34.98 萬

    理想首款量產車理想 ONE 2019 年 4 月上市，中大型增程式 SUV，目前有 2021 款在售，全線都是 6 座。

    63ccc0bab15ec015d54ed2ec_10242327.jpg2021 款理想 ONE NEDC 純電續航 188km，NEDC 綜合續航 1080km，驅動方式為前后雙電機四驅，總功率 245kW。

    理想 ONE 配有 1.2T 增程器和高效發電機，動力電池總電量 40.5kWh，支持快充，30 分鐘可將電力從 20% 充到 80%。

    63ccc0bab15ec015d54ed2ed_10242327.jpg理想 ONE 配有國產 AI 芯片地平線征程 3，800 萬像素攝像頭、5 顆毫米波雷達、4 顆環視攝像頭和 12 個超聲波雷達。

    理想 ONE 標配自研理想 AD 輔助駕駛系統，有 360 度全景影像，配合高精度地圖，可實現自動泊車、全速域自適應巡航、高速 NOA 等 L2 級輔助駕駛功能。

    63ccc0bab15ec015d54ed2ee_10242327.jpg理想 ONE 車主覺得這款車空間大、動力不錯、舒適性不錯、配置高，但油耗高、發動機噪音大、隔音效果不是很好。

    63ccc0bab15ec015d54ed2ef_10242327.jpg而在去年官宣理想 L8 即將上市、傳出理想 ONE 將要停產的消息后，一些地方理想 ONE 車主開始集體維權。

    后來理想官方發布說明，理想 ONE 的基礎售后保障不會受到影響。在 10 月，理想 ONE 正式停產。

    中端市場：10 萬 -20 萬

    接下來是中端市場，一張圖總結前十。

    63ccc0bab15ec015d54ed2f0_10242328.jpg前五名的盤點可以看上一篇文。點這里回顧

    第一名：比亞迪 秦 PLUS

    上險量：330946 輛售價：11.38-17.88 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2f1_10242328.jpg第二名：比亞迪 宋 PLUS

    上險量：329432 輛售價：15.48-21.88 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2f2_10242328.jpg第三名：比亞迪 海豚

    上險量：182557 輛售價：11.68-13.68 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2f3_10242328.jpg第四名：比亞迪 元 PLUS

    上險量：149935 輛售價：13.98-16.78 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2f4_10242328.jpg第五名：埃安 AION Y

    上險量：94757 輛售價：13.76-20.26 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2f5_10242328.jpg入門級：10 萬及以下

    最后是入門級市場，一張圖總結前十。

    63ccc0bab15ec015d54ed2f6_10242329.jpg第一名：五菱宏光 MINI EV

    上險量：409846 輛售價：3.28-9.99 萬

    63ccc0bab15ec015d54ed2f7_10242329.jpg第二名：長安奔奔 E-star

    上險量：95082 輛售價：7.89-8.49 萬

    長安奔奔 E-star 最早在 2020 年 4 月上市，定位純電微型車。

    63ccc0bab15ec015d54ed2f8_10242329.jpg去年奔奔 E-star 官方曾在 6 月發布過停售公告，稱是因為原材料短缺和產能限制，最近 2023 款奔奔 E-star 已經開始銷售，價格比舊版有所上漲。

    新款奔奔 E-star 電機最大功率 55kW，最大扭矩 170N · m，清心版和賞心版 NEDC 工況續航為 310km，最高車速 101km/h。

    63ccc0bab15ec015d54ed2f9_10242329.jpg奔奔 E-star 清心版和賞心版支持快充，40min 可將電量充到 80%，有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池版本。

    奔奔 E-star 主副駕駛標配安全氣囊，標配后駐車雷達，部分車型提供倒車影像，以及標配上坡輔助功能，沒有智能輔助駕駛系統。

    63ccc0bab15ec015d54ed2fa_10242329.jpg根據以前的車主評價來看，奔奔 E-star 空間、動力和操控性都不錯，提速也很快，但懸架減震不舒適、座椅比較硬。

    第三名：奇瑞小螞蟻（eQ1）

    上險量：91501 輛售價：7.99-10.3 萬

    奇瑞小螞蟻（eQ1）最早在 2017 年 3 月上市，基于奇瑞新能源的 LIFE 平臺，定位純電微型車，目前有 2022 款小螞蟻在售。

    63ccc0bab15ec015d54ed2fb_10242329.jpg奇瑞小螞蟻純電續航有 CLTC 工況 301km 和 NEDC 工況 408km 兩種版本，動力驅動模式為單電機后驅，最高車速可達 120km/h。

    奇瑞小螞蟻有 28.8kWh、29.2kWh 和 40.3kWh 三種版本的電池，支持快充，30 分鐘可將電量充到 80%。

    63ccc0bab15ec015d54ed2fc_10242329.jpg奇瑞小螞蟻標配主副駕駛安全氣囊，提供胎壓顯示，有 ABS 防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力輔助等功能，沒有智能輔助駕駛系統。

    63ccc0bab15ec015d54ed2fd_10242329.jpg從車主反饋來看，奇瑞小螞蟻續航里程長、加速動力強勁、車內空間夠用、操控性也不錯，但也存在座椅偏硬、隔音效果不好、內飾異味大等問題。

    第四名：奇瑞 QQ 冰激凌

    上險量：79127 輛售價：3.99-5.75 萬

    奇瑞 QQ 冰激凌在 2021 年 12 月上市，是奇瑞新能源旗下 iCar 的首款車型，定位純電微型車，4 座。

    63ccc0bab15ec015d54ed2fe_10242330.jpg2022 款 QQ 冰激凌 NEDC 純電續航有 120km 和 170km 的版本，動力驅動模式為單電機后驅，最大功率 20kW，最大扭矩 85N · m。

    QQ 冰激凌電池有 9.6kWh 和 13.9kWh 兩個版本，不支持快充，充滿電時間需要 6-8h。

    63ccc0bab15ec015d54ed2ff_10242330.jpgQQ 冰激凌部分車型提供主駕駛安全氣囊、后駐車雷達和倒車影像，有胎壓報警功能，以及 ABS 防抱死系統和制動力分配功能，沒有智能輔助駕駛系統。

    63ccc0bab15ec015d54ed300_10242330.jpg對于車主來說，奇瑞 QQ 冰激凌使用成本不高、完全養得起，上下班代步也完全足夠，座椅舒適、起步強勁、動力足夠，但不支持快充、懸架減震不舒適、車輛隔音效果不好。

    第五名：長安 Lumin

    上險量：61296 輛售價：4.99-6.99 萬

    2022 年 6 月，長安 Lumin 正式上市，有 CLTC 純電續航 155km、210km 和 301km 三個版本，定位純電微型車，4 座。

    63ccc0bab15ec015d54ed301_10242330.jpg長安 Lumin 動力驅動為單電機前驅，前電機最大功率 35kW。

    對應三種續航，長安 Lumin 電池容量分別為 12.92kWh、17.65kWh 和 27.99kWh，不支持快充，慢充滿電時間在 7.5-9.8h 之間。

    63ccc0bab15ec015d54ed302_10242330.jpg長安 Lumin 標配主副駕駛安全氣囊、后倒車雷達和倒車影像，有 ABS 防抱死系統和制動力分配功能，有胎壓監測裝置，沒有智能駕駛輔助系統。

    63ccc0bab15ec015d54ed303_10242330.jpg從車主評價來看，長安 Lumin 加速強勁、座椅舒適、行駛穩定好，但儲物空間小、不支持快充、內飾異味大。

    總結

    綜合四個價位的榜單來看，結論和之前的差不多。各價位無論是前五還是前十，國產自主品牌都占據了大部分。

    外資品牌也只剩下特斯拉、大眾、奔馳和寶馬，并且只有個位數車型上榜。

    63ccc0bab15ec015d54ed304_10242330.jpg特別是在入門級和中端市場，已經沒有了外資車企的身影。

    而在 40 萬以上的高端市場，蔚來拔得頭籌，前十占五。去年 6 月才上市的理想 L9，也賣了 4 萬多輛，占據細分榜單第二位。

    63ccc0bab15ec015d54ed305_10242330.jpg這又一次證明：新能源時代，傳統豪強的優勢已經被打破。

    根據外國研究機構的數據，2022 年全球純電動汽車銷量為 780 萬輛，其中有 19% 來自中國。

    國內 2022 年新能源汽車總銷量則達到 688.7 萬輛，同比增長 93.4%。

    中國已經成為新能源時代最重要的市場。

    63ccc0bab15ec015d54ed306_10242331.jpg究其原因，無非是在智能化、電氣化這塊，國內企業先一步出發，先拿出能量產的產品。

    再加上已經成熟的產業鏈，國內新能源車型更新換代速度已經快出一大截。

    不過，外國傳統汽車企業也開始加大研發投入，推出新能源汽車，向電氣化、智能化轉型。

    未來新能源汽車市場格局會不會有新的變化？

    時間還長，我們邊走邊看。

         中國自主造車 2022 猛沖猛打！高端市場 BBA 只剩 BB東花團錦簇自我陶醉倒西歪37. 月亮西斜了，一副意興闌珊的樣子。有鳥啼，粗嘎嘶啞，是烏鴉。那月亮被它一聲聲叫得更黯淡了。江岸上，想已霜結干草。夜空里，星子亦如清霜，一粒粒冷艷凄絕。80. I was deeply moved by the young boy, because I know Lei Feng is still living in our hearts.77.天時不如地利，地利不如人和。    愁極，再三追思,洞房深處,幾度飲散歌闌，香暖鴛鴦被。豈暫時疏散，費伊心力。殢云尤雨，有萬般千種，相憐相惜。須行即騎訪名山。理想one,蔚來es6,寶馬ix3,蔚來et7,比亞迪From what has been discussed above (Taking into account all these factors / Judging from all evidence offered), we may safely draw (reach / come to / arrive at) the conclusion that…
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