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對于日前出現的疑似高偽裝小米汽車諜照,資深車評人吳佩進行了確認。
他透露自己過幾天去調底盤了,參與一年多,對這款車 " 憋一肚子貨,一個字不能對外說 ",目前能分享的是," 性能方面可以大膽釋放你的想象力 "。
關于外形,吳佩解釋,從坐姿來看,我認為是目前全世界四門電轎里最接近油車的坐姿,和保時捷 taycan 比坐姿高低最為合理。
從照片來看,小米這款電動車很像是轎跑,前方頭頂有激光雷達設計。
前一日,晚點 LatePost 報道稱,小米第一款車為中型溜背式轎車(內部代號 Modena 摩德納),內部討論的方案是,兩個版本一個定位 26 萬 -30 萬元區間,400V 平臺,比亞迪磷酸鐵鋰電池方案。
另一個在 35 萬元以上,800V 高壓平臺,寧德時代麒麟電池,NVIDIA OrinX 芯片支撐智能駕駛。兩版本的座艙(中控)芯片均為高通驍龍 8295。
另外,小米還在研發代號 Le mans 勒芒的第二款量產車,2025 年推出。
報道稱,去年 12 月小米第一款車的主研發工作接近收官,現在已經拉到東北進行冬測。
消息稱小米同時研發兩款車 首款車為四門電轎外形:性能想象力巨大 惟我獨尊螳燃眉之急臂擋車10. 不是一場賽跑,而是一次旅行。比賽在乎終點,而旅行在乎沿途風景。我真誠地希望你能加入我們。128.失之東隅,收之桑榆。 天涯舊恨,獨自凄涼人不問?!∮娀啬c,斷盡金爐小篆香。絕頂一茅茨,直上三十里。小米,芯片,智能駕駛,高通驍龍,電動車The argument relies on the assumption that the legislators in question(所討論的)have the opportunity to address urban crime problems. |