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    標題 熱銷 144 萬背后的秘密 央視實測比亞迪 DM-i：虧電油耗僅 3.65L
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    若干年前，中國汽車市場，混動車的頭部基本上是豐田 THS 和本田 iMMD，而近些年來，隨著比亞迪 DM-i 的異軍突起，這一格局終于被打破。

    截至 2022 年 10 月份，比亞迪 DM 產品銷量已經突破 144 萬臺，成為了中國應用最廣的混動技術，那么這背后到底有怎樣的實力，近日，CCTV-10《時尚科技秀》節目組親自駕車（秦 PLUS DM-i）測試了一番。

    最終，在高速路段與城市路況的組合工況下分別行駛 50KM，虧電情況下該車油耗為 3.65L/100km，表現屬實驚艷。

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    63ac1eaf8e9f0958872e288a_10244841.jpg那么比亞迪 DM-i 到底有怎樣的實力？實際上這套混動系統結構十分簡單，工作模式也很好理解：中低速下由純電驅動，也就是純電模式或增程模式；中高速時，發動機直連驅動車輪，以實現更高效率。

    但它的核心和關鍵在于改變了傳統以油為主，變為以電為主的設計架構，其中 DM-i 混動系統中的驍云 1.5L 發動機僅支持阿特金森循環，并不支持傳統發動機的奧拓勛魂，且全面取消了輪系，改為電機帶動，這就意味著這款發動機不能單獨用于燃油車，而只能應用于混動系統，是為 " 混動專用 "。

    63ac1eaf8e9f0958872e288b_10244841.jpg63ac1eaf8e9f0958872e288c_10244841.jpg這種新穎的設計讓這臺發動機壓縮比高達 15.5，熱效率更是輕松突破 40%，達到了驚人的 43.04%，再配合比亞迪的刀片技術和三電，使得整個混動系統得以高效運轉，因而也實現了節油的目的。

    63ac1eaf8e9f0958872e288d_10244841.jpg當然，比亞迪 DM-i 的成功并非一蹴而就，期間已經經歷了 DM1、DM2 和 DM3 多次迭代，耗時更是長達 14 年，而正是有了這些年的持續積累和投入，DM-i 超級混動才最終成型，并一舉引爆國內新能源市場。

    63ac1eaf8e9f0958872e288e_10244841.jpg      熱銷 144 萬背后的秘密 央視實測比亞迪 DM-i：虧電油耗僅 3.65L雞犬不寧千辛高談闊論萬苦16. 一飲一啄無不循天之功，因人之力，思之令人五內感激；至于一桌之上，含哺之恩，共箸之情，鄉關之愛，泥土之親，無不令人莊嚴。01中國傳統文化80.盡信書，不如無書。    六州歌頭　韓元吉別來滄海事，語罷暮天鐘。發動機,比亞迪,混動系統,豐田24、Experience is the best teacher.
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    更新時間：2025/5/22 20:07:26
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