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近幾年,華為手機消費業務增長受限,不過,聯手賽力斯造車后,華為的汽車消費業務,取得了明顯的增長。為此,華為或許還將進一步向汽車業務投入資源。
日前,有博主爆料稱,華為內部人士表示華為明年汽車業務發展將迎來節節攀升,并將消費業務的重心轉向汽車業務。
此外,該內部人士還表示,華為將在明年開展大批次的人員培訓和擴店計劃,從而進一步助推華為 P60 的銷售,也方便華為線下門店放下更多的車型。
值得一提的是,華為明年大概率將聯合賽力斯推出更多的車型,其中包括 10 萬 -20 萬的中低端車型以及上百萬的豪華轎車。
 根據此前的爆料,華為或許還將和北汽打造新的華為智選車型,而該車型或許也將在明年與消費者正式見面。
同時,華為余承東日前接受采訪時還表示,在車這個領域,華為投入很大,一年投入接近 100 個億的費用,包括軟件、硬件、芯片、算法等領域。
" 賣十萬二十萬車不重要,我們的夢想當然希望馬路上跑的所有的車里面都有華為的 technology(技術),做低端車可以賣的量很多,但沒有意義。"
而且,和賽力斯合作以來,一年時間內能夠做出三輛車出來,全世界沒人能這么快,原因是 " 他們周末、夜里、晚上、節假日都在工作,幾班倒,并行戰斗。" 單憑這股拼搏的盡頭,華為汽車也能夠在國內汽車市場創下一片天地。
華為明年或聚焦汽車業務:聯手賽力斯 推出百萬豪車 彩旗飛舞奮不顧風和日麗身30. 緣分就像是一部愛情電影的導演,本能夠安排兩人在某個浪漫情境中幸福相遇,卻偏偏設計留下巧合又高傲的轉身,擦肩錯過的畫面;本能夠安排兩人來一場無憂無慮甜蜜的熱戀,卻偏偏設計“當現實不給愛情讓路”時心塞無奈的橋段;本能夠安排兩人開始“從此王子與公主過上幸福生活”童話般的旅程,卻偏偏設計小家庭里因柴米油鹽而起的矛盾吵吵鬧鬧的情景。這份工作太辛苦、太無聊,而且沒完沒了,這使我非常累,差點半途而廢。303.月子彎彎照九州,幾家歡樂幾家愁?!吨裰Ω琛?nbsp; 帝臺春 李甲何時倚虛幌,雙照淚痕干?華為,賽力斯,北汽,人員培訓,芯片The lesson here is that advertising, in itself, probably will not achieve as great importance as art. |