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    標題 大眾 ID 深陷“黑屏門”：數百車主體驗“街頭盲開”
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    大眾 ID 系列成為眾矢之的。數百車主參與維權，直指車輛頻繁斷網，市場出現大小屏雙黑等問題。很多車主都有 " 盲開 " 的經歷——不知車速、毫無提示預警地行駛在街頭。

    有技術人員分析稱該產品采用了 " 不合規格的芯片 "，但該說法未得到證實。

    " 買大眾 ID 系列，讓我們十分后悔…… "

    一篇大眾車主發出的《致上汽大眾的一封信》，揭露了大眾 ID 系列車型車機頻繁斷網、大小屏雙黑等問題，同時也暗示了大眾汽車謀求新能源轉型的艱難與力不從心。

    上汽大眾對此回應稱會盡快處理問題。但這一看似敷衍的說辭，并未平息車主們的 " 怒火 "，他們組成了眾多維權群，一邊抱怨著、一邊探討應該如何維權。

    讓眾人不解的是，像大眾汽車這類傳統合資車企，在制造、供應、資金等多方面理應具備不小的優勢，這些優勢可以助推在新能源賽道上更快的發展，但事實上，大眾表現不盡如人意，甚至令人失望。

    " 盲開 " 的車主們，失去信心

    據《致上汽大眾的一封信》介紹，此次大眾 ID 系列車機出現的故障，涉及 ID4、ID6、ID3 多款車型，問題主要集中在三個方面：首先是車機頻繁斷網、頻繁啟動、各種故障碼隨機出現，導航、娛樂系統不能使用；

    其次是大小屏幕雙黑，包括時速、電量、空調、駕駛輔助、倒車影像、安全帶提示等所有行車信息及提示聲音消失。另外，部分車輛通電后全車故障碼爆出，車輛無法啟動。

    這一系列故障的出現，嚴重影響了車輛的行駛體驗和駕駛安全。據上述信件發起維權群中的一位車主介紹，頻頻出現的車機故障以及熄屏現象，讓大多數參與維權的車主都體驗了 " 盲開 " 的經歷——在不知道車速多少，同時也沒有換道提示的情況下，忐忑地行駛在高速公路上，內心惴惴難安。

    " 你根本不知道車輛在行走時速是多少，什么地方有違章拍照，換道或倒車入庫時周圍的環境感知能力也沒有，這種體驗極其糟糕。" 該車主對新浪財經表示。

    據該車主介紹，他是在 2021 年 8 月購買的 ID4x，9 月中提車，但在同年 12 月底行駛過程中汽車儀表盤及中控黑屏，經 4s 店維修處理后，又分別在今年 3 月和 11 月出現黑屏事故。

    " 我也是在網上查詢才知道很多車輛存在同樣的問題，有些是給更換了配件解決。這是一個已知的安全隱患，大眾公司沒有主動召回有質量的配件，讓我們身處安全隱患中。" 該車主表示。據他介紹，在發起寫作《致上汽大眾的一封信》一文的維權群中，參與維權的車主已多達 500 人，車主來自全國各地，大眾 ID 系列的故障車數正呈階梯式上升。

    然而，即便是參與維權的車主越來越多，但上汽大眾 4s 店和上汽大眾廠家一直沒有給出實質性的解決方案。" 在過去一年半的時間里，陸續有車主多次反映過以上故障，已經留給上汽大眾足夠多的時間研判解決。但上汽大眾作為老牌車企，在處理這一問題的時候卻一再推諉，這樣的態度我們無法接受。" 該車主表示。

    據介紹，有車主因為開車過程中忽然黑屏緊急停車，導致與后車發生刮擦，但事后大眾方面對此次急停產生的刮擦拒不承擔責任，認為這是車主操作失誤導致。

    639814b18e9f093a7c700f7c_10245348.jpg近日，迫于不斷發酵的輿論壓力以及外界關注，上汽大眾官方微博發布公告稱，針對 ID 系列車輛在使用過程中遇到黑屏的情況，公司已制定相應技術解決方案，可通過兩種措施自主恢復屏幕顯示：

    長按電源鍵至中控屏幕亮起；或鎖車后等待 SOS 燈熄滅后重啟車輛。如相應方法不能恢復，即日起，用戶可以選擇就近的授權經銷商進行全面檢查和故障排除。

    然而這一輿論壓力下的被動應對舉措，大多數維權群中的車主并不滿意。" 這樣的解釋也沒有說明忽然熄屏是軟件還是硬件的問題，也沒有說明是否能夠徹底解決，后續駕車時依然只能小心翼翼的。" 該車主表示。

    據多位 ID 車主介紹，目前大眾售后和技術兩部門之間仍存在推諉現象，任何一方都不愿意主動承擔責任，廠家給出的答復也都是官話套話，對于推動實際的解決依然沒有太多實質性幫助。

    639814b18e9f093a7c700f7d_10245348.jpg" 我想對廠家說，消費者權益法第八條，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。廠家必須如實說明情況。" 大眾 ID 車主張同學對新浪財經表示。

    在與新浪財經溝通中，上汽大眾官方客服表示，" 如出現黑屏且不能自已恢復，可安排就近的授權經銷商聯系進行全面檢查和故障排除，進行軟件升級和硬件更換，但預約進站處理時間需要在 72 小時左右。" 而對于能否徹底解決黑屏問題，相關客服人員并給出正面解釋。

    不合規格的芯片所致？

    作為大眾汽車新能源轉型的先發產品，上汽大眾 ID 車系上市以來，銷量便一直不溫不火。據乘聯會 10 月公布數據顯示，新能源車累計銷量 55.5 萬輛，同比增幅高達 74.9%。

    而大眾 ID.4 X 當月銷量僅有 2610 臺，ID.3 則僅有 1667 輛，ID.6 X 同樣不盡如人意。與之作為對比，比亞迪當月銷量高達 20.57 萬輛。

    慘淡的銷量，讓購買大眾 ID 系列的大眾車粉們成為新能源車領域的調侃對象，然而大眾卻依舊用熄屏、斷網等層出不窮的故障，給自己為數不多的新能源車擁簇者們 " 一記又一記耳光 "。

    " 廣大 ID 車主們頂著全網的歧視和嘲笑，毅然決然地選擇了 ID 車輛，希望他用事實回應友商車主們的質疑。但結果卻被大眾狠狠打臉。" 參與維權的車主們紛紛表示。

    實際上，作為傳統合資車企，上汽大眾在制造、供應、資金等多方面具備多維優勢，在新能源賽道上本該呈現出更快、更穩的發展態勢，但如今的種種表現卻跌破大眾眼鏡。連買了自己產品的車主也直呼 " 后悔買了大眾 ID 系列 "，這背后的原因何在？

    有業內人士分析認為，" 作為燃油車時代的既得利益者，大眾汽車‘保守’的心態，導致其傳統合資車企在新能源方面起步較晚，技術方面與國內擁有先發優勢的造車新勢力、自主品牌已存在差距。"

    而在此前的分享中，大眾汽車集團（中國）總裁貝瑞德也曾直言，" 中國在智能網聯和智能駕駛方面的發展速度非?？?，甚至超出了我們的預期。"

    對于大眾 ID 出現的這一系列問題，一部分懂技術的車主認為，是大眾汽車在生產汽車時候采用了 " 不合規格的芯片產品導致 "，但該說法未得到證實。

    隨著天氣變得更加寒冷，出現 " 黑屏 " 問題的大眾 ID 車主數量仍在提升。大眾 ID 系列車主們的 " 黑屏 " 經歷，直接改變了他們對于國內新能源車的看法，" 之前對于國產車還是存疑的態度，但這次事件后，我認識到了傳統車企與新勢力車品牌存在代際的差別，現在覺得自己更加想支持國產車了。" 張同學表示。

    與張同學的態度轉變不同，一部分 ID 車主們則正在因為不愉快的經歷，逐漸對新能源汽車失去期待。" 說實在的，我挺后悔買了 ID3 的，也覺得現在購買新能源車不是一個合適的節點，覺得自己成了這些車企們轉型新能源的第一批小白鼠。" 有另外的車主表示。

         大眾 ID 深陷“黑屏門”：數百車主體驗“街頭盲開” 昂首人山人海彩霞繽紛嘶鳴7. 倘若希望在金色的秋天收獲果實，那么在寒意侵人的早春，就該卷起褲腿，去不懈地拓荒播種耕耘，直到收獲的那一天。海倫為我們大家樹立了好榜樣。329.山外青山樓外樓，西湖歌舞幾時休？暖風熏得游人醉，直把杭州作汴州。林升《題臨安邸》    清明應制依叢適自憩，緣澗還復去。上汽大眾,維權,新能源,新能源車,大眾汽車17.Great minds think alike. 英雄所見略同。
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