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    標題 日本年度車冠軍是“老頭樂”？三缸奇駿獲最佳技術
    分類 熱點事件
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    近日，第 43 屆 JCOTY 日本年度風云車大賞出爐，在最初提名的 48 輛車款中，選出最終 11 輛進入決選名單。

    不過，讓不少網友意外的是，最后是日產 Sakura 及雙生車三菱 eKX EV 以 399 分奪冠，拿下最新一屆日本年度風云車。

    6397fdee8e9f092e4f67756f_10240039.jpg第 2 名則為本田 Civice:HEV/Civic Type-R 的 320 分緊追在后頭，第 3 名為豐田皇冠的 236 分；

    除了頒發年度風云車外，另也頒發年度進口車、年度最佳設計獎、年度最佳科技獎、年度性能車獎以及年度最佳 K-Car 等獎項。

    具體來看，本屆日本年度風云車榜首為日產櫻花和其 " 雙胞胎 " 三菱 eKX EV，總評分 399 分。這兩款 K-Car 小車，在國內市場發售的話，可能會被歸為 " 老頭樂 " 的陣營。

    其獲獎理由是他們采用日本自己的微型車標準，降低了純電動汽車的門檻，增加了純電動汽車在日本普及的可能性。此外，輕型汽車 + 純電動汽車的組合將為包括老年人在內的許多人提供出行自由。

    事實上，日本地狹和購車政策國情，使得日本人格外鐘情于 K-Car 小車。有日本車友介紹，日本買車并不方便，需要證明自己有泊車位才能上牌，而購買 K-CAR 無需泊車位證明。因此，K-Car 才格外受歡迎。

    而思域 e:HEV 以及性能版思域 Type R 總評分 320 分，奪下了 " 年度性能車 " 獎項，成功打破記錄成為首款奪得這個細分大獎的日系車，之前的得獎車型分別是 BMW Alpina B3（2020 – 2021）和 Chevrolet Corvette（2021 – 2022）。

    在中國市場遇冷的三缸奇駿，則在日本年度風云車上榮獲最佳技術獎。

    6397fdee8e9f092e4f677570_10240039.jpg獲獎理由是奇駿的 1.5L 直列 3 缸渦輪可變壓縮比發動機匹配高輸出馬達的第 2 代 "e-POWER"，加上新搭載的電驅動 4 輪控制技術 "e-4ORCE"，結合了創新的內燃機和電動汽車技術而受到贊譽。

    這些系統的巧妙控制受到高度贊揚，一些評選委員會成員表示，他們記得 " 技術日產 " 這句話。

    不過有意思的是，日產三缸奇駿在中國市場遭遇了 " 滑鐵盧 "，全系三缸之后，奇駿在國內銷量暴跌。無奈之下，日產又搬出了四缸老奇駿來救市。那么問題來了，三缸奇駿在日本拿下了最佳技術獎，但在中國卻賣不動。兩國消費者，誰更懂車呢？

         日本年度車冠軍是“老頭樂”？三缸奇駿獲最佳技術 守株果見識多（見多識廣）實累累待兔43. 母愛是人生的一首歌：責備是低音，呵護是高音，牽掛思念是母愛的主旋律。感情是人生的一部分：親情是序言，友情是目錄，愛、恨、戀、想是感情故事的主題。友誼是人生的一首歌：真誠是詞，信賴是曲，理解，尊重是友誼的主旋律。青春是人生的一首歌：成功是詞，拼搏是曲，永不懈怠是青春的主旋律。如果你有空閑時間我的家鄉做客，我會非常樂意做你的導游。328.春色滿園關不住，一枝紅杏出墻來。葉紹翁《游園不值》    高陽臺　吳文英自憐碧玉親教舞，不惜珊瑚持與人。奇駿,日產,風云,純電動汽車,三菱The classic example of pure competition occurs with a commodity, like wheat or corn, that has so many producers that no one of them can control its selling price.
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    更新時間：2025/5/24 0:53:04
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