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    標題 標 504 跑 246 公里 老外實測豐田首款電車 bZ4X 續航：直接打對折
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    電動車續航一直都是很多車主最深的痛，畢竟動不動打對折，誰能受得了呢？

    近日，丹麥媒體 CARSCOOPS 測試了一下豐田旗下首款純電 SUV 車型 bZ4X 的續航，結果讓人相當吃驚。

    638711398e9f0946191ef28d_10242507.jpg測試時外部環境溫度為 4 攝氏度，對電動車確實不夠友好，直接說結論：

    兩驅版 bZ4X，官方標稱 WLTP 續航里程 504km，測試成績為 246km，續航折損率 51%；四驅版 bZ4X，官方標稱 WLTP 續航里程 461km，測試成績 215km，續航折算率 53%。

    638711398e9f0946191ef28e_10242507.jpg對于測試結果，丹麥豐田發言人回應稱：電池電量顯示到 0 后，實際上車輛還有存電。

    測試結果曝光后，引起了國內用戶的關注和擔憂，畢竟相比較國外的 71.4 kWh 電池包， 國產版 bZ4X 載的電池包容量為 50.3kWh 和 66.7kWh，而且采用的還是 CLTC 標準續航，分為 400 公里、615 公里和 500 公里三種。

    那么電動續航標準都有哪些呢？首先是國內常用的 NEDC，它是歐洲標準，國內沿用多年，數據較準確；而 WLTP 為歐盟、日本和美國聯合定制新標，數據更準確；EPA 為美國標準，最為準確；CLTC 為新國標，一般準確。

         標 504 跑 246 公里 老外實測豐田首款電車 bZ4X 續航：直接打對折 百花齊放月色迷水滴石穿人1. 在人生征途中有許多彎路小路險路暗路，只有意志堅定且永不停步的人，才有希望到達勝利的遠方。解釋：“群眾的力量是無窮的”這句名言是我們自己造的，極具威力，然后再安在毛主席的頭上，更顯力量。最后為了增加真實性加上時間和地點，使判卷老師誤以為真，根本不敢懷疑。于是，心想：“這個句子太棒了，我都沒聽說過!”101.大行不顧細謹，大禮不辭小讓。    東風著意，先上小桃枝。紅粉膩，嬌如醉，倚朱扉。記年時，隱映新生妝面，臨水岸，春將半，云日暖，斜橋轉，夾城西。草軟莎平，跋馬垂楊渡，玉勒爭嘶。川為靜其波，鳥亦罷其鳴。準確,電動車,續航里程,豐田,歐盟77、Virtue never grows old.
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    更新時間：2025/7/18 0:06:06
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