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文、圖 / 羊城晚報全媒體記者 王丹陽
通訊員 粵交集宣 岳路建 劉雪鋒
11 月 25 日,廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程在中山市舉行開工動員會,為粵港澳大灣區交通基礎建設再擂戰鼓。這是廣東交通集團繼汕梅高速后近期又一新開工的改擴建項目。
廣澳高速公路南沙至珠海段于 1999 年 12 月建成通車,是第一條由內陸直接通往澳門地區的高速公路。在早期高速公路建設可供借鑒經驗少的情況下,廣東交通集團的建設者們突破多項技術難關,以廣東省高速公路建設最高分通過交工驗收,成為名副其實的 " 樣板路 ",為我國在高速公路建設技術水平的提高發揮了重要作用。
作為粵港澳大灣區核心區域 "A" 字形發展主軸的重要組成部分,隨著交通量的快速增長,改善這條高速公路的通行服務能力成為迫在眉睫的民生大事,亟須實施改擴建。
廣澳高速公路南沙至珠海段海隆大橋小欖水道橋效果圖
廣東首條 " 六改十 " 高速,大幅提升通行能力
廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程已納入《廣東省綜合交通運輸體系 " 十四五 " 發展規劃》,項目起于廣州南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交,經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮,中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道,止于中山市翠亨新區南朗街道珠海收費站,里程約 50.43 公里。
項目為廣東首條 " 六改十 " 高速,設置互通立交 10 座、服務區 1 處,全線預計 2027 年底建成通車。項目建成后,通行能力和服務水平將大幅提升。
廣澳高速公路南沙至珠海段橫瀝大橋效果圖
依托智能信息化技術,打造大灣區升級版樣板工程
廣澳高速公路南沙至珠海段位于珠三角腹地,是粵港澳大灣區重要的交通大動脈。項目改擴建面對多項難題:既有道路建設時間較早,橋多軟基深厚、拼接難度大;交通量大、保暢通保安全要求高;沿線管線密布,與 6 條省內高速、22 條市政主干道交叉,改造方案復雜;路線跨越 11 條主航道,部分跨航道橋梁設計需滿足 I 級航道通航要求,水陸保通安全管控難度大。
廣澳高速公路新隆互通立交航拍圖
" 為有效解決建設難題,項目將遵循‘不中斷、少影響’的原則,綜合考慮區域路網交通分流及改擴建路段交通組織,通過多種智能化信息技術手段進行施工現場、交通組織管控,最大程度降低改擴建對交通和運營的影響。我們將傳承樣板精神,以安全、優質、服務、智慧、綠色為建設理念,當好改擴建開路先鋒,力爭將本項目打造成為粵港澳大灣區改擴建樣板工程。" 京珠高速公路廣珠段改擴建管理處副主任劉志說道。
" 保利長大工程有限公司作為本項目的標段施工單位,我們將著重進行交通疏導、路基路面拼寬、舊橋改造等工作,采取‘路網智能管控’等多項措施確保施工進度和質量,打造精品工程。" 廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程土建工程第 TJ1 合同段常務副經理牟軍表示。
11 月 25 日,廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程開工動員會現場
目前,項目正持續開展項目部駐地、鋼筋加工廠、拌合站等臨建設施選址及施工等相關工作。改擴建工程建成通車后,將有力加強廣州南沙、中山、珠海三地交通聯系,為粵港澳大灣區互聯互通賦能提速,對加快構建粵港澳大灣區 "1 小時交通圈 " 具有重要意義。 ( 更多新聞資訊,請關注羊城派 pai.ycwb.com )
來源 | 羊城晚報 · 羊城派
責編 | 吳瑕
校對 | 謝志忠
廣東首條“六改十”高速!廣澳高速南沙至珠海段改擴建今日開工 百心驚漫山遍野肉跳鳥鳴春41. 我不太相信緣分,但是緣分卻讓我們相遇,相知,相惜。你像一片云彩,在一個風輕云淡的日子,輕輕地飄落在我的家園。默默地來,悄悄地去。我的家園從此不再荒蕪,蟲鳥魚草,字畫詩文,百花齊放。因為你的停留,我的世界更加精彩。解釋:“群眾的力量是無窮的”這句名言是我們自己造的,極具威力,然后再安在毛主席的頭上,更顯力量。最后為了增加真實性加上時間和地點,使判卷老師誤以為真,根本不敢懷疑。于是,心想:“這個句子太棒了,我都沒聽說過!”5. 如切如磋,如琢如磨。 木蘭花 晏幾道或從十五北防河,便至四十西營田。高速公路,粵港澳大灣區,南朗,橫瀝,澳門12、Good wine needs no bush. |