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一條長約 200 米、寬約 4.5 米的南雅路," 串起 " 了南雅中學、鳳凰園生鮮市場和多個村民小組,由于道路狹窄、人車流量大,每到學校上學放學時間,這條原本只要 3 分鐘路程的馬路,有時甚至要堵上半個小時,成了名副其實的 " 梗阻路 "。近日,隨著南雅中學西大門周邊的鳳凰園停車場投入使用,新增的 238 個標準停車位,令附近居民和學生家長倍感暖心。
體驗
11 月 21 日上午,記者驅車從香樟東路右拐,駛入干凈整潔的南雅路,1 分鐘后,車輛抵達鳳凰園停車場。與以往不同的是,這條馬路無比順暢。
據了解,鳳凰園停車場位于東山街道長托社區,緊鄰南雅中學和鳳凰園生鮮市場。此前,學校上下學期間,接送學生和前來買菜的社會車輛眾多,經常造成交通擁堵。" 從屬地的角度來說,我們開展過幾十次整治,但都是治標不治本,收效甚微;從家長的角色來說,我每天接送崽上下學能切身感受到這里的擁堵。" 區人大代表、東山街道長托經濟合作社黨委書記楊賽宇告訴花花。對此,東山街道、長托經濟合作社加強城市管理,嚴格治理小攤小販亂擺亂放問題,確保周邊道路暢通;開展周邊環境整治,整修硬化路面,對周邊圍墻進行砌筑和粉刷;安排人員開展衛生保潔,引導志愿者進行文明引導和交通疏導……
改造前
改造后
如何把 " 堵點 " 化為 " 亮點 ",真正把工作做到群眾 " 心坎上 "?
結合區人大代表、區政協委員建議,區靜態交通管理工作領導小組辦公室、東山街道等單位多次實地查勘論證,發現南雅路西側、鳳凰園菜市場南邊有一處常年閑置空坪。經多方努力,決定將該塊空地建成一處停車場,由區人居環境局組織實施。同時,將該處納入 2021 年街區微改造計劃,投入約 100 萬元,對停車場地坪進行硬化加鋪瀝青,施劃停車位等,改擴建共增加 238 個停車泊位。此外,通過采取增加南雅路中間隔離護欄和路側阻停設施,增設學校門口交通環島、加強人工疏導等措施,徹底解決家長師生 " 停車難 "。
△停車場建設前是一片泥濘空地。
△新建停車場新增 238 個標準停車位。
區人居環境局副局長王健介紹,隨著停車場正式投入使用,有效緩解了南雅中學學生上學和放學高峰期間無序停車對道路造成的擁堵,以及周邊群眾買菜停車困難的窘境,確保了校園周邊交通安全,得到了家長和群眾的一致好評。
效果
近日,東山街道長托社區鄒四明代表附近村民,前往區人居環境局送上一面 " 為人民辦實事 做群眾貼心人 " 的錦旗,感謝該局在治理鳳凰園生鮮市場周邊停車難過程中的辛勤付出。
" 整治效果是肉眼可見的,我們很受感動!" 南雅中學副校長曾正平告訴記者,南雅中學目前有 5000 余名在校初高中生,其中大多數為走讀生,每天由家長開車接送。以往每天上下學時間的 7 時、17 時,南雅路都堵成 " 一鍋粥 "。如今,停車場和學校西大門相隔僅 50 余米,老師、家長停車很方便。不僅如此,在學校 " 三考 "" 校慶 " 等重大活動期間,該停車場還免費對外開放,讓師生和群眾感受了實實在在的便利和實惠。
該停車場的運營機構負責人表示,企業對停車場實施無人值守智能化管理,執行差異化收費政策:對所有車輛停放的前半個小時一律免費,對周邊居民和菜市場經營戶實行優惠政策,統籌兼顧民生效益和公益效應。
今年以來,雨花區靜態交通管理工作領導小組以貫徹落實黨的二十大精神為契機,主動作為,履職盡責,全年共完成 31 個停車場、23088 個停車泊位的建設。同時,通過新改擴建停車場,增加停車泊位供給,優化區域交通組織等措施,較好地解決了雨花區政府、仁和醫院、新豐路周邊等重點區域停車難問題。目前,正在抓緊推進全區 306 個公共屬性停車場接入 " 長沙易停車 " 智慧平臺工作,充分運用信息技術手段,為群眾出行提供智慧停車引導服務。
來源:飛夢雨花
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