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國內成品油價格于 11 月 21 日 24 時開啟新一輪調價窗口。據發改委網站消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自 2022 年 11 月 21 日 24 時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低 175 元和 165 元。折合升價,92 號汽油每升下調 0.14 元,95 號汽油每升下調 0.14 元,0 號柴油每升下調 0.14 元。
今年以來,國內成品油零售限價已經歷 21 個調價窗口,為 13 漲 7 跌 1 擱淺,漲跌相抵后,國內汽、柴油價格累計每噸分別提高 1645 元和 1580 元。
" 本輪計價周期內,原油價格跌幅逐步拉大,變化率由正向轉為負向區間發展,且幅度不斷拉大。"金聯創成品油高級分析師王延婷在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,本輪計價周期內,多重利空因素導致油價承壓走低。需求方面,全球經濟衰退、高油價以及疫情等因素均對石油消費造成沉重壓力,OPEC 與 IEA 均下調能源需求預期。此外,美國加息前景的不確定性仍然存在,投資者擔憂加息引發的經濟放緩將進一步加重。
原油市場方面,國際油價持續承壓。通聯數據顯示,截至北京時間 11 月 18 日早間收盤,12 月交貨的 WTI 原油期貨價格下跌 4.62%,收于 81.64 美元 / 桶;2023 年 1 月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌 3.32%,收于 89.78 美元 / 桶。
圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)
" 本輪計價周期內,國際原油震蕩回落,且幅度不斷拉大,下調預期逐步顯現,消息面指向利空。" 王延婷向記者表示,多重利空打壓下,國際原油價格持續震蕩走低。盡管期間 OPEC 生產保持謹慎 , 及我國精準防控政策優化等因素一度支撐油價反彈,但本輪計價周期內,原油價格跌幅依然較大。
需求預期方面,OPEC(歐佩克)和 IEA(國際能源署)對原油需求有不同方向的預期。具體來看,歐佩克在其發布的月報中對原油需求進行下調,而國際能源署則上調了原油需求預期。市場預期分歧仍存,多空因素互相博弈,油價震蕩盤整。
在此背景下,國內汽柴油批發市場基本面仍顯分化,其中汽油需求仍然疲弱,批發價格持續下挫,柴油供應仍然偏緊,批發價格高位堅挺," 汽柴倒掛 " 局面延續。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格顯示,11 月 17 日,全國 92# 汽油、柴油(含低凝點)平均批發價格分別為 8871 元 / 噸、9168 元 / 噸,分別較 11 月 8 日(上輪調價后首個工作日)下跌 87 元 / 噸、上漲 7 元 / 噸。
" 盡管疫情防控措施進一步優化,但局部疫情形勢尚不樂觀,居民出行意向偏低,汽油整體需求表現欠佳,下游多謹慎采購,出貨壓力下,主營汽油價格持續走低。柴油方面,國內柴油需求表現相對平穩,加之資源緊張狀態依然存在,支撐主營單位整體價格維持限價附近。" 王延婷表示。
展望后市,王延婷表示,新一輪計價周期初期,變化率將延續為負向發展,且幅度較大。據金聯創測算,調價兌現后首個工作日,變化率將在 -6.6%,對應汽柴油下調幅度 300 元 / 噸附近,新一輪零售價下調概率依然較大。
" 進入新一輪計價周期,變化率依然負向區間波動,消息面難尋支撐。另外,隨著國內天氣轉冷,大型戶外工程、工礦企業開工逐步下降,柴油消耗將陸續轉淡。而當前國內煉廠整體開工已經恢復較高位置,資源供應趨緊現狀有望進一步緩解。汽油方面,國內疫情形勢對終端需求仍形成制約,且市場資源供應較為寬裕,進入下旬后,主營單位銷售壓力逐步顯現,多考慮走量為主,汽油價格將繼續走低。" 王延婷表示。
按照當前成品油調價周期測算,新一輪調價窗口期為 2022 年 12 月 5 日。
油價迎年內“第八跌”!后續還要降?逼上梁山林沖棒班門弄斧打洪分秒必爭教頭42. 人一生遇見太多人,即使有些話字字誅心,也沒必要活在他們的眼神里,只要內心澄明,就永遠不用討好一個不懂你的人。93. With the Spring Festival drawing near, people will hold all varieties of activities.(2009.山東)180.朱門酒肉臭,路有凍死骨?!蹲跃└胺钕瓤h詠懷五百字》 往事莫沉吟,身閑時序好、且凳臨。舊游無處不堪尋,無尋處、惟有少年心。085李白:將進酒王延,原油價格,利空,opec,聯創It is unlikely that the brief one - week periods under comparison are representative of longer time periods. |