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標題 | 人民日報關注“騎行闖紅燈”:搶了時間丟了安全 |
分類 | 熱點事件 |
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隨著城市建設發展提速、工作和生活節奏越來越快、交通日益繁忙,安全文明的交通環境對群眾日常出行更顯重要。多地讀者近日陸續來信反映,在參與交通、搭乘公共交通工具時,經常遇到違法違規或不文明行為。為此,本版推出 " 關注安全文明出行 " 系列報道,聚焦交通出行領域不文明現象,倡導廣大群眾增強安全出行、文明出行意識,推動建設人人參與、社會共治的良好交通環境。 ——編 者 摩托車、電動車、自行車等車輛因其靈活機動、成本低廉的特點,成為很多群眾青睞的交通工具。一段時間來,本報收到一些讀者來信,反映這幾類車輛的駕駛人不遵守交通規則,尤其是經常在路口闖紅燈搶行,存在嚴重安全隱患。為了解真實情況,本報記者在多個城市繁華路口實地蹲點調查,結果發現,摩托車、電動車、自行車等 " 兩輪車 " 闖紅燈的情況還真不少。 在路口、干道,只看車流不顧紅燈行為時有發生 11 月 1 日上午 10 點多,海南三亞市,記者來到迎賓路與三亞灣路交會路口。距此不遠的三亞灣吸引著許多游人,加上周邊小區多,雖然并非出行高峰,路口交通仍十分繁忙。 在交通信號燈的指示下,大家有序通行,但也有一些 " 兩輪車 " 闖紅燈。只見一輛電動車駛至距人行橫道線近 20 米處時,綠燈開始閃爍。當他到達停止線時,紅燈已經亮起,但駕駛人只是左右觀望了一下,見兩邊來車還有一段距離,趕緊快速通過路口,絲毫不顧及紅燈。 沒過多久,兩名穿著騎行服的自行車運動愛好者從三亞灣路駛來,環顧四周,見路口沒有正在通行的車輛,便向左轉彎,駛進迎賓路。此時,機動車道左轉方向的交通信號燈、人行橫道線的交通信號燈,均為紅燈。 這種只看車流不顧紅燈的做法并非個例。11 月 2 日下午,黑龍江哈爾濱市,在華山路與贛水路交會路口,一名外賣配送員騎電動車經過,見前方十字路口亮著紅燈,先是減速觀察來往車輛,趁著車流斷檔的間隙猛地加速,倏地穿過路口。 記者蹲點采訪發現,有些闖紅燈的行為發生在紅燈時間最后幾秒。11 月 6 日下午,北京通州區,在通惠南路與新華西街交叉口,當紅燈時間還剩 10 余秒時,排在前面的一輛電動車突然啟動、加速通過,后面幾輛車見狀也緊隨其后駛過,此時距離綠燈亮起還有 5 秒。 在一些比較寬闊的交通干道,通過時需要經過兩個紅綠燈。一些駕駛人只要看到第一段路沒有車輛通過,就先闖第一道紅燈,到安全島等中間地帶繼續觀望,時機合適再闖第二道紅燈。 " 闖紅燈的背后,是駕駛人的僥幸心理在作怪,見路上車不多,認為闖一闖也沒有危險。其實,遵守交通規則的意義,很大程度上在于減少變數和意外。不按紅綠燈指示,容易出現各種突發情況,讓路況變得更加復雜。" 廣東肇慶市讀者萬繼初說。 在江西宜春市宜陽大道與袁州大道十字路口蹲點觀察期間,記者就看到了這樣的一幕:一名電動車駕駛人闖紅燈,正常直行和右轉的車輛見狀,趕緊剎車避讓;而闖紅燈的電動車被車流堵在了道路中央,進退不得,其他車輛通行受阻,路口交通秩序陷入混亂。" 闖紅燈的行為不僅容易造成交通事故,也降低了通行效率。希望大家為了自己的安全,也為了他人的安全,遵守交通規則,文明安全出行。" 市民王女士對記者說。 管理難度較大,一些駕駛人對交規熟視無睹 記者在多地蹲點觀察發現,一小時內闖紅燈的電動車、摩托車平均下來少則 10 余輛,多則 50 余輛。而同樣時間內,普通汽車幾乎沒有出現闖紅燈行為。對此,一些讀者、專家認為," 兩輪車 " 闖紅燈行為更多,與管理難度大和駕駛人的錯誤認識有關。 " 摩托車和電動車體型小、速度較快,機動靈活,交警攔截時要考慮駕駛人的人身安全和道路交通秩序,查處違法行為存在一定難度。" 中國政法大學法學院行政法學研究所副所長張冬陽介紹,有些城市的 " 電子警察 " 安裝時間較早,主要是針對汽車設計。摩托車和電動車不容易觸發抓拍感應器,車牌懸掛位置也較低,不易被拍到,許多駕駛人因此帶有僥幸心理。 記者在路邊隨機采訪了幾位市民。他們大多表示,出行時會嚴格遵守交通規則,但也有市民表示,如果確實有緊急事情趕時間,也會闖紅燈。" 紅燈停、綠燈行,大家都知道。設置交通信號燈的目的就是保護大家的人身安全,如果大家都不遵守,紅綠燈就失去了意義。但話說回來,也分情況,事急從權。如果路口沒什么車,又有急事要辦,闖過去也情有可原。就一下子的事情,發生事故的概率并不高。" 一名市民接受采訪時這樣說。 對于這種認識,有市民提出不同看法。" 紅綠燈不是為哪一個人判斷路況用的,而是為所有人提供引導,以維護良好的交通秩序。自認為安全而闖紅燈,實質上是干擾正常交通秩序,增大了發生事故的風險。哪次交通事故不是麻痹大意造成的?自以為發生事故概率小,實際上就是容易發生事故的時候。" 江西新余市市民孟女士說。 山西晉中市交警支隊直屬一大隊二中隊中隊長李余俊認為,闖紅燈的駕駛人錯誤理解了道路交通中 " 效率 " 的含義。" 闖紅燈,就是圖快。但無論是騎電動車還是自行車,闖紅燈、橫穿馬路,除了非常影響出行安全,也會降低出行效率。實際上,‘各行其道’、遵從交通信號燈指示,才有助于加快通行速度,減少交通事故。" 李余俊說。 還有一些駕駛人認為,電動摩托車等 " 兩輪車 " 即便發生剮蹭、碰撞等事故,也不會承擔主要責任。由于相信其他車輛會主動避讓,所以 " 敢于 " 闖紅燈。但是,交通專家指出,這種認識很片面,實際上電動車分為電動自行車、電動摩托車等,其中電動摩托車是摩托車的一種,屬于機動車。 " 根據道路交通安全法,機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任。雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。電動摩托車應當根據過錯承擔責任。" 張冬陽表示,即使是電動自行車、自行車等非機動車,在發生交通事故時,也會考慮具體的過錯程度承擔相應責任。 提高執法效率和精準度,教育引導重點群體遵守法律法規 四川成都市開展電動自行車交通安全教育宣傳,進社區講解騎行規范,設置執勤點,對存在不規范行為的電動自行車駕駛人及時教育、勸導;江西宜春市今年以來開展摩托車、電動車違法行為專項整治,設置了 75 個 " 兩輪車 " 上牌點,讓每輛電動車都有證可查 …… 近年來,針對 " 兩輪車 " 數量多、機動靈活、管理難度相對較大的特點,一些地方從完善制度、加強整治上下功夫,增強對駕駛人的約束和引導。 如何有效遏止 " 兩輪車 " 闖紅燈的現象?有基層交警表示,可以在改進技術、完善工作機制等方面著手,增強執法的效率和精準度。比如,提升電子抓拍設備靈敏度,增加抓拍交通違法行為種類,定期組織統一整治。分析違法行為數據,有針對性地在多發路段設置集中整治卡點等。 " 人力物力的投入很有必要,但如果認識上的誤區不糾正,就會停留在處罰層面,難以從源頭上遏止‘兩輪車’闖紅燈行為。" 河南濟源市讀者葉長為說。 今年 12 月 2 日是第十一個 " 全國交通安全日 ",多部門近日以 " 文明守法 平安回家 " 為主題組織開展活動。" 要加強道路交通安全教育,尤其是對青少年的培訓,從小養成依法守規參與交通的意識。" 清華大學交通研究所副所長楊新苗建議,采用路面執法與宣傳教育相結合的方式,對查處的違法當事人面對面開展交通安全宣傳教育。此外,通過新聞媒體積極開展針對性宣傳,普及法律知識,引導全社會共同參與文明交通。 記者在蹲點時注意到,外賣、快遞等人員闖紅燈現象比較突出。" 有時候訂單多、時間緊,就想盡可能在路上少耽擱。" 外賣小哥雷先生說,因為超時會遭到消費者投訴,遇到紅燈長、綠燈短的地方,等不及就沖過去了。 為有效降低交通違法率和事故率,一些企業拿出了切實舉措。" 美團配送 " 副總經理徐鵬說,平臺加強安全教育培訓,騎手入職前須進行培訓考試,定期邀請交警授課。持續推進落實算法取中,比如,預估送達時間從時間點改為時間段,減少配送壓力。" 餓了么 " 物流安全負責人李佳磊表示,平臺為騎手建立了安全分檔單,以便查看自己可能存在的交通安全風險,并及時改進。 " 既完善硬性約束,也強化潛移默化的教育引導。當社會普遍認識到遵守交規的重要性,成為自覺習慣,方能有效遏止闖紅燈的行為,營造更加安全有序、文明和諧的出行環境。" 海南文昌市讀者江玉說。 人民日報關注“騎行闖紅燈”:搶了時間丟了安全 鶴立雞一日千里千慮一得群不是不想戀愛,而是不想隨便的戀愛。最好的承諾,不是愛你一萬年,而是根本不需要承諾。不是不想說,只是不知道該怎么說,能和誰說。有時候,發現自己一夜之間長大,卻看不到自己的未來。70. I\'d also like to know how much I have to pay for the course and whether accommodation is included.(2014.全國)306.夜闌臥聽風吹雨,鐵馬冰河入夢來?!妒辉滤娜诊L雨大作》 君且住,草草留君剪韭,前宵正恁時候。深杯欲共歌聲滑,翻濕春衫半袖??址瞧缴?,路遠不可測。闖紅燈,電動車,事故,交通事故,電動自行車10.Beauty without virtue is a rose without fragrance.無德之美猶如沒有香味的玫瑰,徒有其表。 |
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