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    標題 特斯拉“失控”事故追蹤：專家解讀新能源汽車的剎車制動原理
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    文 / 羊城晚報全媒體記者 劉克洪

    日前，廣東潮州饒平縣一輛特斯拉汽車失控連撞多人，最終導致 2 死 3 傷，引發輿論關注。11 月 13 日，特斯拉方面回應稱，后臺數據顯示車主全程沒有踩下剎車的動作，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持 100%，行駛期間駕駛員四次短暫按下 P 擋按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

    對于特斯拉的回應，車主兒子詹先生并不認可，他在個人微博上質疑稱：" 一邊深踩電門，一邊還能躲避騎車人？都知道冒險按 P 擋嘗試強停了，不知道踩剎車？" 他曾在接受媒體采訪時表示，自己的父親今年 55 歲，身體健康，有 20 多年的貨車駕駛經驗。

    通過詹先生在微博上發布的事故沿線視頻可以看到，事故車輛在一處店鋪前靠邊準備停車時，汽車尾部剎車燈亮起。但靠邊后車輛并沒有停下，而是左轉再次行駛上路面并加速駛離。對此，詹先生懷疑：失控汽車出現了故障，干擾或關斷了剎車燈電路。

    63744b4d8e9f09432436518b_10245239.jpg事故車輛

    截至目前，特斯拉與事主各執一詞。制動系統會否如詹先生所說因系統出錯而受到干擾？特斯拉回應的電動汽車后臺數據是否能反映真實駕駛情況？在剎車變硬失效時駕駛員四次按下 P 擋按鈕進行制動為何無效？對此，記者采訪了業內資深工程師進行解答。

    據該工程師介紹，特斯拉使用的是電子剎車系統，剎車踏板所連接的推桿直接連接產生剎車油壓的制動主缸，因此特斯拉的剎車踏板并不是目前部分網友所認為的全電控，即踏板給電信號，電信號再給到剎車驅動，并不存在剎車踏板傳感器錯誤導致剎車失靈的可能。

    但同時他認為，雖然特斯拉的后臺數據顯示車主全程沒有剎車記錄，但并不能說明車主全程沒有踩剎車，車主行車過程中的踩剎車動作，還需要其他信息輔助驗證。他介紹，電動汽車的大數據監控后臺的數據記錄，是通過行車過程中制動踏板和油門踏板的開度，來判斷駕駛員的駕駛意圖。" 如果像車主說的，是剎車踏板太硬踩不下去，這個在后臺監控數據上是分析不出來的。"

    對于駕駛員四次按下 P 擋按鈕進行制動的操作，他表示，在電動汽車行駛過程中按下 P 擋按鈕，如果軟件設計判斷出駕駛員有剎車意圖，是可以實現強制啟動制動系統進行剎車或者實現減速的。但如果同時檢測到駕駛員的不同輸入，如加速踏板踩下信號和制動信號，需要整車軟件判斷優先模式，如果安全優先，則剎車制動的優先等級高于行車優先等級，應該先啟動減速剎車，然后實現停車。他表示，原則上，行車安全等級最高，有制動剎車要求，應該優先考慮實現車輛的制動剎車。

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    來源 | 羊城晚報 · 羊城派

    責編 | 魏禮園

         特斯拉“失控”事故追蹤：專家解讀新能源汽車的剎車制動原理 郁狂奔飛馳風聲鶴唳郁蔥蔥41. 把孔子所不屑的“三思而行”的躊躇讓給老年人吧！年輕不就是有莽撞往前去的勇氣嗎？年輕就是手里握著大把歲月的籌碼那么，在命運的賭局里作乾坤一擲的時候，雖不一定贏，氣勢上總該能壯闊吧？孩子們都有很大的潛能，而父母卻沒有意識到這一點。357.青山依舊在，幾度夕陽紅。    箭徑酸風射眼，膩水染花腥。時靸雙鴛響，廊葉秋聲。江湖多風波，舟楫恐失墜。特斯拉,事故,電動汽車,工程師,潮州6.Slow and steady wins the race. 穩扎穩打無往而不勝。
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    更新時間：2025/7/6 5:14:41
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