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車技不行別怕,本田最新推出了 3 款無人車。
1 座、2 座、4 座版本,任君挑選。
與傳統 AI 司機不同的是,本田的無人車能與你實時交流對話,還能讀懂你的手勢。
外觀內飾設計上,也與大街上看到的 Robotaxi 截然不同,沒有激光雷達,更不用高精地圖。
自動駕駛的同時,還小小滿足你駕駛的樂趣——車內設有一個物理操縱桿:
未來能做到呼之即來揮之即去,你喜歡嗎?
本田推出 3 款無人車
本田的自動駕駛汽車,取名為 CiKoMa。
Ci 代表 Cooperative Intelligent,是本田自主研發的一種交互智能技術,指的是機器能夠讀懂人的手勢和語言,并與人實時互動;KoMa 在日語里是 " 馬 " 的意思。
實際生產出來的 CiKoMa 無人車,與動畫里的概念車相差比較大。
主要包括三類:單人座、雙人座、四人座,都是電動車。
首先來看這臺僅能容納 1 人的自動駕駛車:
嗯,看上去有點像移動的電話亭。
這臺無人車里,就像坐了個 AI 司機一樣,你只要動口召喚或動動手,它就會按照要求開到指定地點。
如果某個停車點在它 " 看來 " 不安全,它還會自動更換路線并告知車主。
△翻譯:這里不安全,我停到錐形桶附近可以嗎?
所有的對話,都在車主的手機端進行,頁面顯示如下:
其次,本田的 2 座無人車長這樣,據說專為老年人或不擅長開車的人設計:
車內能夠容納 2 人:
自動駕駛的同時,還專門設計了操縱桿,乘客可以自行改變方向。
最后就是本田的這款 4 座無人車,長得像旅游觀光車:
從本月開始,這臺 4 座無人車將會在配備安全員的情況下,開展路測。
可能你也注意到了,本田無人車的特點是不依賴高精地圖。
主要利用攝像頭的視差生成三維點群,通過網格處理點群識別障礙物。當障礙物高度超過規定值時,判定為不可通行區域,緊接著快速識別可行駛區域。
然后,無人車會實時生成目標位置的最優路線,并沿著該路線平穩行駛。
本田認為,他們的無人車主要用作城市上下班通勤、旅游觀光、工作跑業務,總之通行距離不會太長。
按照計劃,據說 2~3 年后能夠實現無高精地圖的自動駕駛,2030 年前后走向商業化落地。
研究團隊介紹
研發團隊來自本田技術研究所。
之所以要設計這樣的無人車,主要想解決人口老齡化嚴重、勞動力不足等社會問題,希望幫助不擅長開車或因身體原因不能開車的人。
他們還認為,現代人工作過于忙碌,這樣的小型短距離自動駕駛車,剛好能夠滿足他們個人短途出行、放松的需求。
研究所的首席工程師是安井裕司,他 1994 年加入本田,到目前為止已有 28 年,是本田自動駕駛和輔助駕駛技術的項目負責人。
在 5 年前英偉達舉辦的一次活動上,安井裕司就公開表達過:
本田的目標是推出無人駕駛乘用車,且不需要高精地圖。
同時還表示,到 2025 年本田將會實現 L4 級無人駕駛。
他說,本田要做的自動駕駛,必須要滿足兩大基本要求,一方面是對于乘客、周圍車輛和行人來說要安全可靠,另一方面是平穩、自然和舒適,自動駕駛做到就像老司機一樣。
One More Thing
此次與無人車一同推出的,還有這款陪伴機器人:WaPOCHI。
它們一起,被本田稱為 " 微型出行 "(micro-mobility),意思就是小范圍的移動。
每天跟在你屁股后面,陪你散步和逛街,能指路能拎包。
更重要的是,它還能夠記住你的長相,走在大街上也不會跟丟。
怎么樣,你對本田的無人車還有這款 " 電子寵物 ",心動了嗎?
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