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寶馬雷根斯堡工廠開始量產 X1 車系首款純電車 iX1,為該車配套的高壓電池也在同一間工廠生產。
       寶馬早在兩年前就開始導入柔性生產流程,目標是旗下所有德國本土工廠可隨時轉產電動車,內燃機生產任務移至英國及奧地利。公司管理層宣稱,至 2024 年寶馬所生產的新車中將有至少三分之一為新能源車。
    除藍色新能源標志外,iX1 的外觀與 X1 保持一致。iX1 xDrive30 車型內置前后雙電機,動力指標為 313 馬力 @500 牛 · 米,零百成績 5.6 秒。規劃中的單電機入門版預計明年推出。
目前還不清楚 iX1 是否在北美與中國大陸銷售,北美目前只提供配備 2.0T 內燃機的 X1 xDrive28i 單一車型可選。根據北美車評人的描述,這輛起價 4 萬美元的油車較友商競品車型貴了數千美元,但他認為多掏幾千美元獲得這輛輕快靈活的都市跨界車是值得的:
   車評人對 X1 的外形及內飾均表示滿意,沒有突兀激進的大鼻孔或瞇瞇眼,內飾設計也走心了。盡管是油車,但靜謐性與平順程度達到了豪華品牌水準,在轉向手感,視線與坐姿,山路駕駛等方面均表現良好,顧客可將其視為一輛更豪華,更精致的 CX-5 ——也許品牌勢利眼對此不以為然,但車迷應該知道這是一份很高的評價。
     此外,與 iX1 共享動力單元的 iX2 同樣基于 FAAR 前驅平臺與 iD8 車機系統,預計 2024 年量產。
  iX1 的動力單元還被用于 MINI Countryman 純電車型上,該車型可能取消插電混動車;下一代 X4 也只有 iX4 純電車型可選,油車及混動車型全部取消。
寶馬 iX1 開始量產 同雞鳴狗盜甘人外有人共苦16. 愛情沒了,生活一樣在繼續。愛是種責任,如果你真的愛,請不要輕易說放棄,那不止會傷害別人,同樣也會傷害你自己。對未來的承諾,如果你沒有把握實現它,那么,請你也不要給我任何承諾,因為,我會當真。高中生面臨著選文科還是選理科的問題。211.舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家?!稙跻孪铩?nbsp; 醉別西樓醒不記,春夢秋云,聚散真容易。斜月半窗還少睡,畫屏閑展吳山翠。208白居易:自河南經亂,關內阻饑,兄弟離散,各在一處。因望月有感,聊書所懷寶馬,mini,電動車,新能源車,插電混動The major problem with the argument is that the stated similarities between Company A and B are insufficient to support the conclusion that Company A will suffer a fate similar to Company B’s. |