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    標題 問界 M7 碰撞 A 柱變形 華為稱不等于安全性差：專家科普看特斯拉 A 柱強度不能省
    分類 熱點事件
    內容 *** 次數：60000 已用完，請聯系開發者***

    近日，中保研汽車技術研究院發布了中國保險汽車安全指數（C-IASI）2022 年測評車型第一次結果。

    中保研方面的信息顯示，在此次測評中，AITO 問界 M7 在車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全三項評測中均取得了 G 級優秀成績。

    AITO 問界 M7 測試車輛的 "A 柱疑似發生了變形 "，這在業內引起不小關注。有業內人士對 AITO 問界 M7 的安全性發出質疑，稱 " 這款車型起售價高達 31.98 萬元，在車身強度方面應該做出更多努力 "。

    就當大家質疑的時候，認證為 " 華為智能汽車解決方案工程師 " 的博主 @碰個石頭居然科普稱，正面 25% 偏置碰撞 A 柱變形≠安全性差！還有 A 柱變形≠ A 柱斷裂！斷裂與變形完全是兩個概念，大家也不要被 " 另類解讀 " 帶了節奏。

    這番言論也引發了網友的熱議，" 碰撞測試 A 柱變形不等于安全性差 "，這種說法有問題嗎？

    清華大學汽車研究所所長陳全世告訴紅星資本局：" 現在汽車都是彈性車身，碰撞后 A 柱肯定會變形，碰撞后車門能打開就是合格的。還要看車頭往里縮了多少，變形有多少，這都是有嚴格規定的。"

    有網友提出，碰撞測試的時速僅為 64.4km/h，問界 M7 的 A 柱就發生變形。而在高速路上的時速更高，問界 M7 的安全性值得擔憂。

    陳全世對此表示：" 碰撞測試的時速一般是 50km/h，這是國標、國際認可的。碰撞前肯定要踩剎車，實際碰撞速度都在 50km/h 以內。" 據了解，NCAP 測試的正面碰撞速度為 64km/h, 側面碰撞速度為 50km/h。

    車身結構專家表示：" 不管是 ABCD 哪個柱，都是支撐車外表的重要框架，也是在碰撞不可避免的情況下，保護車內人的最后屏障。但 A 柱最重要，如果 A 柱受損，侵入造成的車內人員受傷幾率會更大。目前車企都在 A 柱上做大量加強，汽車省哪里都不該省 A 柱強度。"

    他指出：" 汽車碰撞后 A 柱肯定會變形。合理變形是吸能，擠壓乘員生存空間是侵入。這次碰撞測試問界 M7 的侵入量并不大，但有點到臨界點，讓大家不太能接受。安全還是希望能夠余量多多，并不是卡著標準消費者就滿足了。之前宣傳得太過了，消費者期待值太高。而且一起測試的理想 L9、領克 09 都沒變形，對比比較慘烈。"

    " 如果把握不住變形程度，提升剛度則成為最優解。簡單說就是加錢，用更好的 A 柱材料，盡量做到不變形 "，上述業內人士表示，" 鋼材強度越高價格越貴，A 柱一般都會用到 900mpa，廠家要在材料強度和成本上取舍。"

    " 舉個例子，特斯拉 Model Y 的 A 柱采用超高強度的馬氏體鋼，屈服度可以達到 1700MPa，相當于指甲蓋大小的面積上（1 平方厘米）可以承受 17 噸的巨大壓力，其在中保研的碰撞測試中獲得了 G 評價。" 該業內人士表示。

    636c916eb15ec012cd1bdcb8_10240718.jpg636c916eb15ec012cd1bdcb9_10240718.jpg      問界 M7 碰撞 A 柱變形 華為稱不等于安全性差：專家科普看特斯拉 A 柱強度不能省 自由自在口出不千差萬別遜37. 愛心是冬日的一片陽光，使用饑寒交迫的人感受到人間的溫暖；愛心是沙漠中的一泓清泉，使用權瀕臨絕境的人重新看到生活的希望；愛心是灑在久旱大地上的一場甘霖，使孤苦無依的人即刻獲得心靈的慰藉。24. I feel I will be fit for the job needed in your company.395.紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑?！镀呗?長征》    薄雨收寒，斜照弄晴，春意空闊。長亭柳色才黃，遠客一枝先折。煙橫水漫，映帶幾點歸鴻，平沙消盡龍沙雪。猶記出關來，恰而今時節。楚江微雨里，建業暮鐘時。a柱,陳全,研究所,ncap,鋼69、Do not have too many irons in the fire.
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    更新時間：2025/5/17 19:35:29
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