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    標題 問界 M7 中保研碰撞 A 柱變形 華為工程師：不等于安全性差
    分類 熱點事件
    內容

    近日，在AITO M7中國保險研究院的碰撞測試中，a柱變形，但仍獲得G分，引發網友對其安全性的質疑和擔憂。

    10月9日晚，認證為‘華為智能汽車解決方案工程師’的博主@ Touchstone詳細解釋了此事。

    636c4e868e9f0967ff60bbdd_10245428.jpg，意思是：和大家一起了解一下吧。前25%偏置碰撞a柱變形安全性差！還有就是立柱變形立柱斷裂！斷裂和變形完全是兩個概念，不要陷入‘另類解讀’的節奏。

    此后，他對M7的測試結果進行了解讀：

    11月4日，中國保險研究院發布了14款車的測評結果，其中問問世界的M7獲得了GGGM的測試評級。先給大家科普一下。評級順序為G(優秀)A(良好)M(一般)P(差)。

    其中，車內成員安全指數及其四個子項，邊界M7，都得了G(優秀)，還有業余安全指數G(優秀)和輔助安全指數G(優秀)。

    636c4e868e9f0967ff60bbde_10245428.jpg 636c4e868e9f0967ff60bbdf_10245428.jpg整體來說，邊界M7在碰撞安全性方面達到了最高安全標準G(優秀)。從中保研究所的宣傳結果可以證明，毫無疑問，邊界M7可以保護乘客艙的安全。

    另外，從評價標準來看，駕駛員傷害評價是重點評價項目，占比最大，對整體評分影響最大。在實際車輛中，駕乘人員的保護和安全也是最關鍵的。

    Q M7能在本次測評測試中獲得G(優秀)評級，是因為駕駛室的保護足夠。真實場景碰撞后，駕駛室不受外力侵入，空間完好，保證駕駛員安全。此外，安全氣囊和側氣簾的及時和正確打開再次提高了安全性。

    a柱的變形是因為整車外部結構的安全優化。a柱作為整車最堅固的部分，要承受和分解很大一部分沖擊力，保護駕駛室。

    此外，中保研也做出了回應，a柱變形不是判斷車輛好壞的標準，明確指出a柱與車頂的交點不在考核指標范圍內。其次，考核指標集中在車輛和乘員艙，以及防火墻后的部分部位。

    636c4e868e9f0967ff60bbe0_10245428.jpg我舉三個例子：奧迪Q5L(2020 40TFSI是進取型)，李one(2020增程6座版)，P5(2022款)。這三款車的a柱在25%偏置碰撞中變形，但都得到了G(優秀)安全評級，因為實現了乘員保護。

    636c4e868e9f0967ff60bbe1_10245428.jpg希望大家能夠正確理性的看待碰撞視頻，不被‘節奏’所偏，真正理解碰撞測試的考核標準。

    636c4e868e9f0967ff60bbe2_10245428.jpg

         問界 M7 中保研碰撞 A 柱變形 華為工程師：不等于安全性差 微乎山姹紫嫣紅窮水盡其微20. 親情能照亮人的生命，使前行道路鋪滿鮮花；它是一種堅定的信念，一種執著的本能，即使身無分文，親情依然存在。81. Many new houses had been built and roads had been widened.119.司馬昭之心，路人所知也。（司馬昭之心，路人皆知）    青山遮不住，畢竟東流去。江晚正愁余，山深聞鷓鴣。吾謀適不用，勿謂知音稀。a柱,考核,小鵬,華為,智能汽車解決方案13、Just has long arms.
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    更新時間：2025/7/8 3:03:13
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