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    標題 百度 CEO 李彥宏:L4 自動駕駛會更快商用 出車禍司機將沒有責任
    分類 熱點事件
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    11月9日,百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在聯想創新與科技大會上發表演講時表示,百度是一家科技公司,讓它興奮的往往與科技有關。在過去的一年中,人工智能在技術和商業應用方面都取得了巨大的進步,其中一些甚至改變了方向。

    在商業應用層面,李彥宏認為最明顯的是自動駕駛,這也涉及到轉向。在L2之后,很可能第一個進入商業市場的是L4,而不是L3,因為L2和L4的事故責任是明確界定的。如果在L2發生了什么事情,責任在司機,而L4沒有司機,所以運營商應該對事故負責。L3是需要時接手的司機,事故責任很難界定,所以L3的普及需要更長的時間。李彥宏說。

    “體積”這個詞已經流行了一段時間。我想說,要滾就滾創新,因為發展的本質是增長,增長是由創新驅動的。讓我們把“最大的”創新留給工程師,把“最好的”體驗留給用戶,這樣“最大的”創新才有價值和意義。李彥宏說。

    在此之前,工信部、公安部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》,即日起向社會各界公開征求意見。反饋截止日期為2022年12月1日。

    根據草案,兩部門將選擇符合條件的道路機動車生產企業和具備量產條件的具有自動駕駛功能的智能網聯汽車,在試點城市限定的公共道路區域開展上路試點。

    其中,具有自動駕駛功能的智能網聯汽車是指L3和L4自動駕駛車輛。也就是說,工信部將對L3和L4自動駕駛車輛進行準入管理,并開展試點工作。

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         百度 CEO 李彥宏:L4 自動駕駛會更快商用 出車禍司機將沒有責任 落落大一氣勢雄偉輪紅日方21. 親情不僅是孟郊的“慈母手中線,游子身上衣”的長長牽掛,它也是王維“獨在異鄉為異客,每逢佳節倍思親”的深沉感嘆,是蘇軾“但愿人長久,千里共嬋娟”的美好祝愿,是辛棄疾“最喜小兒無賴,溪頭臥剝蓮蓬”的天倫之樂……75. Classes in our school usually finish at four in the afternoon.253.近鄉情更怯,不敢問來人。宋之問《漢江》    滿庭芳 秦觀174崔曙:九日登望仙臺呈劉明府自動駕駛,李彥宏,智能網聯,工信部,百度In any event, the advertisement provides no justification for the mutually exclusive choice that it imposes on the writer.
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    更新時間:2025/7/8 22:46:27
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