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    標題 兩部門：調整國內客運航班運行財政補貼清算對象和范圍
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    文/羊城晚報全媒體記者李治文

    財政部、民航局于11月2日發布《關于調整國內客運航班運行財政補貼政策及做好清算工作的通知》(以下簡稱《通知》)。055-79000明確，小于等于4500的航班數不再作為啟動補貼的條件，補貼清算的對象和范圍相應調整，補貼標準不變。

    今年上半年，鑒于新冠肺炎疫情對民航業的影響，為鞏固民航安全基礎，財政部、民航局發布《通知》，對國內客運航班實施階段性財政補貼政策(以下簡稱\'補貼政策\')。

    補貼政策規定，原則上，當每周日均國內客運航班數小于或等于4500架次(維持安全運行的最低航班數)時，啟動財政補貼；補貼的對象和范圍包括‘每周各航段平均客座率不超過75%’的航班；對國內客運航班實際收入扣除可變成本后的虧損進行補貼，并將虧損最高補貼標準定為每小時24000元。

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    目前，補貼政策的實施期已經結束。為充分發揮補貼政策對民航安全暢通的促進作用，結合國內客運航班恢復情況和民航局對虧損航班的統計，財政部和民航局不再將小于等于4500架次作為啟動補貼的條件。補貼清算的對象和范圍相應調整，補貼標準不變。

    調整后的補貼清算對象和范圍，將符合以下條件的國內運輸航空公司運營的國內客運航班納入財政支持范圍：

    1.國內客運航班，不含港、澳、臺航班，承擔重大應急運輸任務的航班，飛機中轉，公務機等。二、各航段每周平均客座率不超過75%。多家國內運輸航空公司執飛同一航段，按各公司周平均客座率計算，停飛航班按各航段始發港計算。第三，實際飛行收入無法覆蓋可變成本。

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    來源 | 羊城晚報羊城派

    責編 | 吳安琦

    校對 | 馬曼婷

         兩部門：調整國內客運航班運行財政補貼清算對象和范圍 手無春暖花開縛雞春意盎然之力以為緣分等了，就會有結果，于是便等了，最后還是沒有等到，是不是等得太早了；于是又倒了回去，還是沒有答案，是不是回去得太晚了。這能怪誰呢？只能怪那緣分太淺，未滿千年。這個城市位于長江畔。102.不飛則已，一飛沖天；不鳴則已，一鳴驚人。    天邊金掌露成霜，云隨雁字長?！【G杯紅袖趁重陽，人情似故鄉。腹中貯書一萬卷，不肯低頭在草莽。航班,補貼政策,財政部,財政補貼When the demand for something is greater than its supply, producers and suppliers will sense the possibility of making a profit - the excess of revenues over expenses is the profit.
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    更新時間：2025/7/7 21:03:02
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