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    標題 構建氫能社會，豐田第二代 MIRAI 先來打個樣
    分類 熱點事件
    內容

    文/楊光

    圖片/由豐田中國提供

    隨著加氫站加氫完成，豐田MIRAI(以下簡稱MIRAI)陸續上路，正式拉開了MIRAI體驗活動的序幕，標志著豐田開始加快氫燃料電池汽車的場景應用。據了解，今年年底，豐田中國將首批限量進口50輛第二代MIRAI，并通過廣汽豐田渠道銷售，這充分體現了豐田在推動中國氫能社會發展、拓展氫燃料電池汽車應用場景、探索氫能開發應用新途徑方面的不懈努力。

    低碳出行的未來環保車

    6360a3958e9f0944945b30e0_10245321.jpg作為引領未來低碳出行的環保車，MIRAI融合了豐田造車的諸多優勢。目的是希望MIRAI能成為用戶口中的‘好車’。

    這次體驗的MIRAI是第二代產品，誕生于豐田TNGA架構。以‘SILENT dynamic’為理念設計制造的炫酷外觀，區別于平時看到的豐田車，創造出讓人一見鐘情的顏值。智能方面，MIRAI配備了‘豐田安全感智能出行安全’輔助包。而先進的駕駛輔助技術‘豐田隊友’也將出現在MIRAI汽車上。用戶還可以通過持續的軟件升級來添加新功能和提高MIRAI的性能。

    氫氣加進去，水放出來！被稱為‘終極環保車’的MIRAI可以在行駛過程中凈化空氣，實現‘負排放’。MIRAI共有三個氫罐，氫的總承載量為5.6kg，同時通過在FC升壓變壓器和鋰離子低壓電池中使用SiC半導體，該車降低了系統的能量損耗，實現了WLTC工況下850km的最大續航里程，比上一代車型提升了30%左右。

    氫能技術的引領者

    眾所周知，豐田混合動力技術是汽車行業混合動力技術的引領者。眾所周知，豐田在氫能技術上也有很深的積累。早在1992年，豐田就開始了氫燃料電池汽車領域的研發工作。然后通過不斷的技術創新，功率密度、氫瓶質量、電芯耐用度、量產質量等等都有了很大的提升。

    隨著技術的突破，豐田的氫能技術也應用于不同的車輛和場景。2014年，豐田推出全球首款量產氫燃料電池車型MIRAI，進一步驗證了豐田氫燃料電池技術的先進性和安全性代表了世界頂尖水平。2020年底，豐田推出第二代MIRAI，2020年，第二代MIRAI上市。截至目前，MIRAI銷量已突破2萬輛，累計行駛距離5.33億公里，相當于繞地球1.3萬圈。

    到目前為止，豐田已經將氫能應用于公交車、卡車、叉車等商用車，甚至便攜式氫氣瓶和氫氣發生器?？梢哉f，氫能的應用已經擴展到各個領域。

    6360a3958e9f0944945b30e1_10245321.jpg正是在氫能技術上的持續投入和突破，讓豐田在氫能領域保持領先地位。2021年，在總裁豐田章男的領導下，豐田通過賽車運動進一步挑戰氫燃料發動機技術的發展，希望氫燃料發動機能夠通過這項極限運動在比賽中得到檢驗和進化。2022年8月，豐田章男總統駕駛裝有氫燃料發動機的GR YARIS參加了世界汽車拉力錦標賽(WRC)，這是‘氫燃料發動機汽車’首次在日本以外的道路上行駛，特別是為實現碳中和社會帶來了全新的選擇。

    6360a3958e9f0944945b30e2_10245322.jpg通過多次比賽，豐田的氫燃料發動機在三個方面進行了改進。包括提高輸出功率和扭矩，縮短氫化時間，加強匹配車身。

    積極參與構建氫能社會

    近年來，氫能的發展受到國家層面的重視，成為實現‘雙碳’目標的一個環節。今年3月23日，國家發改委、國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》。據《規劃》預測，到2025年，燃料電池汽車保有量約為5萬輛。到2030年，形成比較完整的氫能產業技術創新體系和清潔能源氫氣生產供應體系，有力支撐二氧化碳排放峰值目標的實現。到2035年，形成氫能多應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提高。

    6360a3958e9f0944945b30e3_10245322.jpg為此，豐田依托自身技術優勢，積極推動中國氫社會建設，為中國實現碳中和目標貢獻自己的力量。自2019年起，豐田在中國啟動了氫燃料電池技術和產品的推廣和普及。一方面，豐田和志同道合的中國企業努力打造FCEV的發展基礎。另一方面，豐田加速生產的R&D化和本土化，從而推動了氫能產業的發展和氫燃料電池汽車在中國的普及。

    在合作方面，2019年豐田與清華大學成立聯合研究院，積極探索‘適合中國的氫能應用’等課題。自2020年起，分別成立了“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”和“華豐燃料電池有限公司”，以推進氫燃料電池的國產化R&D和生產。

    產品方面，2021年10月，豐田汽車與中國合作伙伴共同研發生產的首款商用氫燃料電池系統產品TL Power 100正式發布；2022年8月，面向輕型商用車市場的TL Power 80也已投放市場。這是繼TL Power 100之后，為滿足中國商用車市場需求，在中國研發生產的第二套氫燃料電池系統。

    【總結】

    作為汽車節能減排領域的高材生，豐田不斷挑戰被譽為終極新能源汽車的氫燃料電池車，并在這條賽道上不斷與自己競爭。在中國這個最重要的市場，豐田有一個夢想，用新技術和新產品加快“去碳化”的步伐。

    另一方面，在推進全方位電動化戰略的過程中，豐田表現出了非常理性的一面，思路清晰，步驟明確，腳踏實地。目前以雙擎混動車型為核心，推廣力度持續加大；E-TNGA純電動車型加速上市，新的專屬BEV生產線和產品不斷推出。同時，不忘仰望天空，在氫能領域繼續探索，不斷尋求更理想的節能減排方式，為實現‘雙碳’目標助力，為成熟車企貢獻力量。

         構建氫能社會，豐田第二代 MIRAI 先來打個樣 班三言兩語門弄斧銀鷹展翅綠了春色，黃了秋色，心路一向延伸，無盡無休，拘圇的身心靜靜開放著玫瑰，裝扮寂寞的殿堂。60. I’m disappointed in the performance of our team at the sports meeting.184.此曲只應天上有，人間能得幾回聞?！顿浕ㄇ洹?nbsp;   一叢花　張先世界微塵里，吾寧愛與憎。豐田,mirai,氫燃料,發動機,燃料電池41、Meet plot with plot.
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    更新時間：2025/5/23 6:12:56
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