十月的秋天
全國很多地方的鐵路建設如火如荼。
多條高速鐵路建設取得新進展。
渝昆高鐵
10月30日9點38分
重慶至昆明高速鐵路
(以下簡稱‘渝昆高鐵’)
寒嶺大橋施工現場
全長109.5米的連續梁
順利完成旋轉對接。
標記渝昆高鐵
全線首座轉體連續梁成功合龍
為線路早日建成打下了堅實的基礎。
010-35萬渝昆高鐵寒坡嶺大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區,全長3266.8米,墩臺97座。本次施工以78號墩為軸線,帶動94米長預應力混凝土雙線連續梁整體旋轉,跨越既有龍黃鐵路。經過2小時57.5度水平旋轉,實現與主橋精確對接,施工干擾小,安全性高。
渝昆高鐵是我國‘八縱八橫’高速鐵路網主通道之一的京昆通道的重要組成部分。線路起于重慶西站,途經重慶、四川、貴州、云南四省,接昆明南站,全長 699 公里,共規劃設置 21 座車站,設計時速 350 公里。
線建成投入使用后,將進一步完善國家綜合立體交通網絡,加強成渝雙城經濟圈與滇中地區的聯系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,極大改善沿線人民出行條件,促進沿線經濟社會高質量發展。
廣汕高鐵
10月25日11點38分
隨著900噸箱梁的最后一孔
成功架設在增江大橋31號墩上。
廣州至汕尾高速鐵路
(以下簡稱 " 廣汕高鐵 ")
全部箱梁架設完畢
線路建設取得重要進展。
針對箱梁架設面臨的地形復雜、運輸距離長、架梁坡度大等難題,中國鐵路廣州局集團有限公司多次組織參建單位優化施工方案,高質量完成3313孔箱梁架設。
目前廣汕高鐵全線箱梁架設工作已順利完成,50 座隧道全部貫通、路基、車站等工程已經完成,全線轉入安全開通的攻堅階段。
廣汕高鐵是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線。線路從廣州新塘引出,經惠州,止于汕尾,新建線路全長 206.2 公里,設計時速 350 公里。。
建成通車后,廣州至汕尾列車運行時間將由 2 個小時壓縮至 60 分鐘左右將進一步方便沿線旅客出行,對打造廣州‘一小時生活圈’,加快濱海新區和產業新城建設具有重要意義。
集大原高鐵
10月29日8點15分
集寧至大同至原平高速鐵路
(以下簡稱 " 集大原高鐵 ")
察右前旗特大橋
跨唐包鐵路連續梁成功轉體
標志著吉大遠高鐵開工建設。
已經取得了突破。
為全線如期建成通車奠定了堅實的基礎。
濟大源高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》‘八縱八橫’高速鐵路網中湖南路的重要組成部分。從內蒙古自治區烏蘭察布站引出,經山西省右前旗、豐鎮市、大同市、忻州市,接入大西高鐵原平西站。新線長度269.6 公里,設計時速 250 公里,,其中內蒙古段新線71.13公里。
察右前旗大橋是濟大源高鐵控制性工程之一,全長20.84公里,共760孔。本次施工的轉體梁橋面寬12.4米,總重2813噸,轉體角度79.11度。在兩套自動連續張拉千斤頂的同步牽引下,整個箱梁平穩旋轉60分鐘,成功轉向。
濟大源高鐵建成通車后,將進一步完善區域鐵路客運網絡,更好地促進沿線經濟社會高質量發展。
你最期待哪條線路開通?
資料:《人民鐵道》報業集團四川、廣東、內蒙古記者站(成都、廣州、呼和浩特局集團公司媒體中心)
攝影:唐桂林何任魏
埃迪托
捷報連連!多條高鐵建設取得新進展!萬物初黔驢技窮舍己為人醒22. 安于本分,不求進取,就不可能壘高自己,不可能邁向更高的目標。無論是誰都應該相信“世界上沒有越不過的高峰,沒有辦不成的事情”,只有壘高自己,有所追求,才能知道大樹的挺拔,長江的偉岸,大海的浩瀚……大家應該盡可能的多讀書。190.安得廣廈千萬間,大庇天下寒士俱歡顏,風雨不動安如山?嗚呼!何時眼前突兀見此屋,吾廬獨破受凍死亦足?!睹┪轂榍镲L所破歌》 一曲新詞酒一杯,去年天氣舊池臺,夕陽西下幾時回?白云依靜渚,春草閉閑門。高鐵,重慶,汕尾,八縱八橫,高質量發展In consumer - driven industries, innovation, product differentiation, and creativity are crucial to lasting success. |