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    標題 國慶高速各種沒電 開電車的又成怨種了
    分類 熱點事件
    內容

    國慶假期前，如果讓差評師閉上眼睛猜幾個國慶期間的熱搜，想都不用想。必須有以下三樣：3354國慶出行，電影院十一檔，電動車長途續航。

    不同于前兩個老生常談。從去年開始，新能源車主的酸甜苦辣總是從節假日的高速傳到網上，引發熱議。還記得去年11月底的時候，差評君寫過這件事。

    63425808b15ec043ff6805ee_10242517.jpg當時一些新能源車主長期堵車，用電量觸底。一家三口大熱天不敢開空調，蹲在路邊；還有車主，為了搶一個充電樁桁架，甚至直接坐地下撒。

    各種情況，如果燃油車車主看到了，恐怕都是發朋友圈過節趣聞。

    63425808b15ec043ff6805ef_10242517.jpg那么，今年11月的電動車到底怎么了？先是假期第一天，一位特斯拉車主從深圳回湖南。全程500公里，超出單次續航不算太多。正常情況肯定是夠用的。

    但在續航還剩80公里的情況下，他在服務區準備下高速充電時遇上堵車，眼看著電量耗盡，最后不得不花2000多元叫了一輛拖車。

    差不多了。每個坐綠皮火車的人都差不多到家了。大哥剛下高速。

    加滿一輛車需要一個小時，

    被一波尷尬嘲諷

    63425808b15ec043ff6805f0_10242518.jpg接著，10月5日有網友呼吁，——假期高峰期，增程車不要搶純電動車的充電樁。因為這位兄弟覺得增程式車跑起來像加油，雖然大家都知道充電便宜，但是這個電樁真的不夠用。后線的純電車都餓了，不能互相丈量嗎？

    于是，關于要不要充樁，大家激烈爭論。

    63425808b15ec043ff6805f1_10242518.jpg除了以上兩件事，還有什么，比如‘坐電車久了容易暈車’？

    總之總有一種活潑的樣子。其實說實話，全國各地因為堵車而斷供的油罐車還真不少。但是，一桶油能解決的問題，沒人關心，更別說熱搜了。

    63425808b15ec043ff6805f2_10242518.jpg那么電動車為什么要在節假日拉臀呢？

    去年差評君在文章中總結了以下幾個原因：第一，充電樁數量?，F有的電樁數量其實已經相當夠用了，但是到了遠離城市的服務區，難免會發現空樁和壞樁。另外，并不是所有地區都配有快充，節假日充電需求高時難免排隊堵車；

    63425808b15ec043ff6805f3_10242518.jpg還有一個，充電樁的鋪設進度。別看去年國家建設新能源基礎設施，肉眼看已經明顯提速，但還是趕不上電動車數量的爆發式增長。而且服務成本和維護成本偏高，很難一直大量鋪開。特別是高速周邊的充電樁，除了十一等節假日很少使用，投入產出比就不那么劃算了。

    63425808b15ec043ff6805f4_10242518.jpg最后，有軌電車的收費方式比較簡單。除了充電，雖然有類似換電的‘電車共享充電寶’(可以簡單理解為給車換個新電池，效率類似于加油)。然而，去年那個時候，電站很少，只有一家汽車公司提供換電服務。比起‘真的沒油了，甚至可以借別人的油箱’的油車，續航焦慮不蹭起來？

    63425808b15ec043ff6805f5_10242518.jpg當然，不管你怎么說，以上幾項也是去年的情況。

    到今年會有所改善嗎？雖然不被充電的情況依然存在，但是看到各種改進都在進展，至少可以給新能源車主一個希望，你說呢？別急，我們來看幾組數據，一起感受感受。

    63425808b15ec043ff6805f6_10242518.jpg中國充電聯盟數據顯示，3354截至今年6月，全國新增充電基礎設施130.1萬個。J之后

    63425808b15ec043ff6805f7_10242518.jpg這個電樁的新速度太可怕了，因為比去年快了一倍多。相比之下，公安部網站剛剛發布2022年新能源汽車增加——輛。今年前三季度，中國新能源汽車新增371.3萬輛，是去年的兩倍。

    綜上所述，公共充電樁數量與新能源汽車數量的比例正在逐漸縮小。去年的1:3是客觀的，現在已經降到1:2.6左右了。因為油價等因素，今年新能源車只會更多

    63425808b15ec043ff6805f8_10242518.jpg如果只看數據，可能完全不用擔心收費問題。

    但事實上，充電樁還是沒能逃過‘高速服務區’的制裁。在這幾百萬個充電樁中，真正鋪設在高速附近的只有一萬多個。而且根據不同城市，不同路段，充電樁的數量差別很大。

    《2022 中國主要城市充電基礎設施監測報告》的數據顯示，廣州-深圳-東莞和上海-蘇州-無錫-常州的充電樁數量分別為0.23個和0.15個，差了50%以上。

    63425808b15ec043ff6805f9_10242518.jpg總之還是那句話：3354做充電樁不賺錢，建在高速邊上，更不賺錢。充電樁運營商龍頭企業特銳德即使投資幾十億，也是2019年才開始盈利。大利潤也來自各個城區，而不是高速公路沿線。

    因為從城市/高速的電樁密度就能看出來。其中城市每平方公里大概有20-30個電樁，高速公路上只有幾個點。

    所以，除非有一天電車真的取代了運油車。不然在市區讓它充電方便，節假日高速這邊也沒法辛苦。

    63425808b15ec043ff6805fa_10242518.jpg最后，我們來看看電車3354換電技術的新希望。與去年獨家使用蔚來相比，今年吉利、SAIC、東風、小鵬等品牌，已經開始布局電交所服務。依托新能源政策的變化，市場反饋也非常及時。像吉利，簽約電站數量達到四位數，100個正式落地，陸續開始運營；奧新能源也建了500多棟。這些成績只用了一年左右的時間。

    63425808b15ec043ff6805fb_10242518.jpg雖然目前只是處于起步階段，但肯定會是未來幾年的重點發展對象。因為，去年聽起來還挺不靠譜的，但是今年，已經有了很大的進步，以后也沒人敢小瞧了。

    在全民換電的時代，可能真的有機會。國內電站來源@車心

    63425808b15ec043ff6805fc_10242518.jpg總之，說這么多其實是在討論‘假期耐力’這個偶然的問題。而且這個問題可能不是一年兩次。

    要擱平時，就算電車真的跑了很長一段距離，一般情況下，也很少聽到誰在半路上睡覺。相反，這種突發的社會事件可以催生人們對新技術的關注，促進新能源汽車和新能源環境的改善。

    最后，不管你開汽油車還是電車，都提醒你提前做好長途規劃，應對突發事件，盡量避免堵車。這樣，你不僅可以有一個舒適的旅程，還可以盡快到達目的地，享受你的假期~

         國慶高速各種沒電 開電車的又成怨種了 蘆花飄揚雞犬垂露欲滴不寧20. 命運，你要給我砂礫嗎？好，我就報之以珍珠。命運陷我于窯火嗎？我就偏偏生出火中蓮花。一只陶皿，是大悲痛大磨難大創痕之定慧。那一度經火的陶皿，此刻已凉如古玉，婉似霜花。49. Littering makes our school dirty, and does harm to the image of our school. （2011.浙江）85.君子之交淡若水，小人之交甘若醴。    問春何苦勿勿,帶風伴雨如馳驟。幽葩細萼,小園低檻，壅培未就。吹盡繁紅，占春長久，不如垂柳。算春長不老,人愁春老,愁只是、人間有。181王維：酬郭給事充電樁,新能源車,新能源,電動車17、Courtesy costs nothing.
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    更新時間：2025/7/21 5:32:14
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