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    標題 【我們這十年 @坐標中國】中國速度，挑戰極限驅動發展“快車”
    分類 熱點事件
    內容

    眾信。北京，十月七日， 題：中國速度，挑戰極限驅動發展 " 快車 "

    作者左玉坤，左玉清

    時間是萬物的尺度，速度是描述時間的繩墨。

    又是一個十年的快速變化，新時代的中國速度不斷被刷新：時速600公里的高速磁懸浮列車\'貼地飛行\'，\'基建狂熱者\'一夜之間拆除了589米長的立交橋，采煤重型裝備\'煤海龍\'挖出了一項項世界紀錄。救援神器里流淌的水一再創下最高速度，計算網絡加速了數字經濟生活基地的建設.

    ‘只爭朝夕’是中國建設者對速度的注解。從跟隨到引領，中國速度在世界范圍內掀起了一股‘中國效率’旋風。

    63404f05b15ec0309947ade9_10242357.jpg增速！支撐起 " 流動的中國 "

    中國火車可能的最快速度是多少？答案是：時速600公里。

    2017年9月21日，‘復興號’正式以350km/h的速度運營，中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。2022年4月，新型復興號高速綜合檢測列車投入運營。在世界上首次成功實現了單速435km/h、相對速度870km/h的明線交叉口和單速403km/h、相對速度806km/h的隧道交叉口。

    更快的速度—— 2021年7月20日，中國自主研發的設計時速600公里的高速磁浮交通系統順利下線。在懸浮軌道上以如此高的速度飛行，帶來的是‘飛’的感覺，故名‘地上飛’。

    當時速達到600公里時，不僅是速度級別的門檻，運行動力、加速、制動、抗噪、響應氣動壓力等控制策略都需要創新設計。

    以CRRC為主體，聚合國內高速列車和磁浮領域的頂級資源，校企聯合攻關，進行牽引系統、信號系統、控制系統的大匹配，列車、地面、軌道的聯動設計，一點一點啃掉高速磁浮的‘硬骨頭’。

    汽笛聲劃破長空，‘乘風而行’的夢想變成了‘日行千里’的現實。中國的旅行速度支撐起了一個‘流動的中國’，轟轟烈烈地開始了新的征程。

    提效！征服 " 不可能 " 的工程

    拆除一座589米長的四車道立交橋需要多長時間？中鐵四局的回答是：8小時。

    200多臺挖掘機科學配置同時作業，它們的長臂在橋的兩側一字排開，就像螞蟻一樣，試圖在鋼筋混凝土上啃食。晚上21點左右開始拆除，第二天凌晨5點完成。2017年6月30日至7月1日夜，服役25年的江西南昌589米長龍王廟立交橋整體拆除，一夜之間消失。記錄整個過程的視頻隨后在國內外網絡上播放。

    這樣的基礎設施‘超級工程’和‘超級速度’在中國比比皆是。

    80分鐘！2020年8月21日凌晨，重慶北碚區龍坪，5根全長383.5米、總重2.15萬噸的大跨度混凝土梁，在保證3條繁忙鐵路正常運營的前提下，完成了88度大轉彎‘完美牽手’，5座橋梁同時旋轉的‘空中芭蕾’‘中建隧道執導’創下多項世界紀錄。

    38天！2019年9月6日，廈門后溪蔻馳站主站房平移工程成功挑戰“建筑平移弧度最長”吉尼斯世界紀錄。中建集團讓3萬噸客運站‘走上去’平移288米，做了一個90度的優美轉彎，實現了‘最好的移動’。

    ……

    以不斷創新的科技為引領，以不斷增強的技術為驅動，以不斷完善的產業為支撐，以不斷提高的審批效率為保障?，F在很多看似龐大的基建項目，從頭到尾都能看到。

    領跑！端牢能源的飯碗

    目前采煤速度的世界紀錄是多少？中國煤炭科工集團公司給出的答案是：大斷面單巷每月掘進3088米。

    能源是人類文明進步的基礎和動力，關系到國民經濟、人民生活

    巷道掘進作為煤炭開采的第一基礎工程，約占地下開采工程的70%-80%。而中國，每年新挖隧道1.3萬公里，居世界第一。面對如此龐大的工程量，中國煤炭科工集團公司研制成功了世界上第一套集掘進、支護、運輸于一體的快速掘進系統。

    掘進運輸一體化的快速掘進系統，創新了以單臺掘進機施工為代表的單一掘進模式，徹底解決了煤巷掘進、支護、運輸不能并行作業的世界級難題，解放了煤礦工人的雙手，大大提高了安全性和工作效率。只需要幾個操作人員在安全位置操作，按幾個按鈕，機器就可以挖掘了。工作量是原來的3-4倍，操作人員也減少了2/3。

    2014年8月，神東煤業集團大柳塔煤礦在圍巖穩定的條件下，第一代集掘支運一體的快速掘進系統月掘進3088米，創造了大斷面單巷掘進的世界紀錄，是煤礦平均掘進速度的10倍以上。

    科學研究的步伐從未停止。2018年，成功研發出集掘支運一體的第二代快速掘進系統，應用范圍擴展至中等穩定圍巖和復雜地質條件；2020年，第三代智能開挖支護運輸一體化快速掘進系統應運而生，2022年3月，在復雜圍巖地質條件下，創下每月856米的掘進紀錄；2022年5月，在圍巖中等穩定的地質條件下，創造了月進尺2086米的新紀錄。

    掘進、支護、運輸一體化的快速掘進系統開辟了煤巷掘進的新模式，實現了我國掘進技術和裝備從“跟跑”到“并跑”再到現在的“領先”的轉變。先進的采煤技術有效保障了中國煤炭資源的穩定供應，把能源的飯碗牢牢端在了自己手里。

    63404f05b15ec0309947adea_10242357.jpg神速！逆行救援架起 " 生命之舟 "

    遇到突發災害，橋梁受損，道路被沖走。如果要運裝備或者人的話，需要多長時間沖過和建造？中國安能的回答是：應急機械化橋最快10多分鐘就能建好。

    爭分奪秒救人，全力以赴搶救。中國救援隊從未向自然的力量低頭，不斷加大關鍵技術和關鍵設備的研發力度。經過十年的改造，中國的救援裝備已經大不相同。

    2016年，被稱為‘救援航母’的動力舟橋首次投入使用?？傻钟咚偎鳑_擊，最多可搭載500人及7輛左右公交車的重型裝備和車輛，每輛時速10.8 km/h，實現快速水上機動，有效解決涉水救援問題。

    從人工填沙袋到砂石自動裝袋機；從冒著生命危險駕駛設備到開辟生命通道，再到無人遙控智能挖掘機；從重型工程機械到多功能便攜式應急救援裝備……科技救援工具的廣泛應用，讓救援隊伍如虎添翼。

    2021年7月，河南省新鄉市中北部遭遇暴雨和特大暴雨?！邸陲L暴中搭起，動力船橋等裝備齊上陣。經過近4個小時的連續救援，1400多名被困群眾全部成功轉移；2022年8月，硬實力和新科技匯聚，苦戰六天，打贏了驚心動魄的遼寧饒陽河口封堵戰.‘以人為本’，每一次極速救援都全力以赴，但那是承諾，是本色。

    加速！筑牢數字經濟底座

    現在，中國的計算能力有多快？答案是：每秒15000次北京浮點運算。

    從‘要想富，先修路’到‘要想發展，先投資算力’。繼火電時代之后，計算力成為驅動新時代經濟社會數字化轉型的新引擎。

    從2012年到2021年，規模

    對計算能力的需求仍在急劇增加。用戶如何像用電一樣使用計算能力服務？2022年2月，中國‘東算西算’工程正式全面啟動，成為打通東西部經濟社會發展的‘數字動脈’。電信運營商作為計算基礎設施和骨干傳輸網絡的建設者，已經成為建設計算網絡的主力軍。

    如今‘計算網絡大腦’智能調度計算能力，中國電信通過‘計算連接’的深度融合，形成了計算能力傳輸的‘高速路網’。汽車以每小時80公里的速度通過收費站而沒有感覺‘一分鐘300次模擬汽車碰撞測試’……中國的計算能力以難以想象的速度從看不見的地方延伸到看得見的距離，讓實體經濟和人民生活騎在‘云’上。

    回望十年，創新驅動發展，進步積千里。中國速度，由央企創造。中國建設者們憑借越來越先進的科技設備、大幅提升的效率、源遠流長的團結精神和勇往直前的姿態，以中國速度一路奔向星辰大海。(完)

        【我們這十年 @坐標中國】中國速度，挑戰極限驅動發展“快車” 雷電交面黃空前絕后肌瘦加43. ??！讓一切崩裂的重合，讓一切斷絕的重續，這是可能的嗎？這果真是可能的嗎？我所身屬的這個奇怪民族竟是如此渴望續合。神話悄悄道出了整個民族的夙愿，我為那近乎宗教的求永恒的渴望而淚下。26. There is an increasing tendency that students own their mobile phones on campus.237.煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡國恨，隔江猶唱《后庭花》?！恫辞鼗础?nbsp;   青山遮不住，畢竟東流去。江晚正愁余，山深聞鷓鴣。夜深靜臥百蟲絕，清月出嶺光入扉。數字經濟,高鐵,復興號,超級工程,實體經濟One of the reasons given for … is that…
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