之前股神巴菲特堅持了10多年,終于開始分銷銷售比亞迪。于是,各種解讀就來了,但更多的人認為這意味著看空行業。結合今年的操作,真的是太正常了。畢竟,他正在努力做更多的傳統能源,比如瘋狂購買西方石油。
100倍市盈率,比亞迪到底該不該賣?聰明的投資者已經給出了答案,但著名經濟學家任澤平公開抱怨巴菲特錯了,因為新能源是未來最具爆炸性的行業。
在任澤平看來,新能源是未來最有前景、最具爆發力的產業。短期上漲調整很正常,長期潛力很大。新能源汽車正進入大眾快速普及階段,市場滲透率仍有3-5倍。綠色電力、儲能、電池、充電樁、智能、新材料市場空間巨大。
對于比亞迪一個月賣20萬輛的數據,任澤平也首次在微博中表示,比亞迪是新能源汽車時代的大眾豐田。加油,中國造車企業。
根據任澤平引用的說法,如果分析比亞迪目前的銷售情況,比亞迪實現150萬輛的年銷量目標基本沒有懸念。預計比亞迪將達到200萬輛的年銷售目標。產品價格覆蓋10-30萬元區間,這是最重要的賽道。今年1-9月,新能源乘用車零售量有望突破384萬輛,累計滲透率接近26%,大幅超過20%的目標。
在此之前,任澤平已經說過一句相當醒目的話,‘20年前買不買房完全是兩種命運。在新能源曙光初現的今天,如果不投資新能源,20年前也不會買房。這是我的看法。這就是時代的力量。我們每個人都是時代的產物。
任澤平甚至直言:‘新能源汽車已經進入大規模引進的普及階段,一場驚心動魄的新洗牌正在開始。所有新舊勢力都在做最后的戰斗,都在和時間賽跑。我們將看到新生力量的崛起和舊力量的衰落。我感覺我所有的選手都在這條賽道上下了很大的賭注,和時間賽跑,以生死的速度奔向未來。這是最好的時候,這是最壞的時候,要么在黎明死去,要么奔向明天。要么坐上時代的列車,要么被時代拋棄。沒有選擇。
在中國傳統汽車時代,無論是市場還是包括品牌在內的技術,中國都與歐美甚至日本有著巨大的差距。但是在新能源汽車中,無論是整車還是電池等核心部件,我們都有可能變道超車。
之前,任澤平曾多次發文吐槽蘋果。
吐槽蘋果收國人智商稅后!任澤平又力挺比亞迪:新能源車的大眾 + 豐田 風雨無阻金驚濤拍岸蟬脫殼7. 倘若希望在金色的秋天收獲果實,那么在寒意侵人的早春,就該卷起褲腿,去不懈地拓荒播種耕耘,直到收獲的那一天。2.人民生活水平的顯著提高/ 穩步增長the remarkable improvement/ steady growth of people’s living standard107.明修棧道,暗渡陳倉。 鶯啼序 吳文英048李頎:送陳章甫任澤平,比亞迪,新能源,新能源汽車,滲透率This assumption presents a false dilemma, since the two media are not necessarily mutually exclusive alternatives. |