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    標題 一口氣發布 L8、L7 兩款新車：李想 " 殺 " 瘋了
    分類 熱點事件
    內容

    9月30日15: 00整，發布會準時開始，萬余人在預熱階段涌入李視頻直播間。

    不過很難預測李想除了官方提前公布的新車L8之外，還會犧牲第二款重量級車型—— L7。

    理想的L8、L7車直接覆蓋33.98萬-39.98萬元的價格區間，全系標配高速NOA功能和100多項旗艦配置。李研發的L4技術也將用于2025年后續車型的更新迭代中。

    兩款車型的沉甸甸讓李想倍感自豪，金句頻出，仿佛三年未能發行新車的壓抑在這場發布會上全部釋放。

    誰說新勢力不能造車”、“Pro是競品中的頂配，Max已經上天了”、“世界上沒有這樣的車”。

    L8和L7雙王炸，理想當之無愧的‘軋王之王’

    其實在發布會前幾天，新智家就收到了提前預覽理想L8的邀請。

    L8的理想機身尺寸比Li ONE略大，前屏配置和L9差不多。L8配備了13.35英寸HUD和mini-LED交互式屏幕，用于安全駕駛，還有兩個15.7英寸的液晶屏。相比李ONE中的四屏配置，更加高級和大氣。

    6338d1678e9f09659a63113d_10243154.jpg(左為理想L8，右為李1)

    6338d1678e9f09659a63113e_10243154.jpg(左邊為理想L8，右邊為李1)

    Ideal L9中講到的手勢融合交互功能，在Ideal L8中也有再現。只要說‘理想同學，打開窗戶’，L8就會自動打開乘客所在位置的窗戶。

    在駕駛體驗方面，大部分車主對李ONE不滿意的地方只有兩點，三缸發動機和底盤配置。

    理想的L8在這兩方面都進行了升級，1.5T四缸增程器。CLTC綜合續航能力超過1,315km，WLTC也超過1,000km。底盤采用前雙橫臂后五連桿結構，標配魔毯空氣懸架。

    新嘉經歷了理想的L8和李ONE車型。L8的駕駛體驗非常流暢，李ONE的車身震動比L8更明顯。

    6338d1678e9f09659a63113f_10243154.jpg至于價格，也在意料之中。L8推出兩個版本，Pro版35.98萬元，Max版39.98萬元。11月開始發貨。

    在宣布了L8的定價之后，李想還送了一個極其沉重的one more thing ——理想L7。

    6338d1678e9f09659a631140_10243154.jpg和L8一樣，L7也推出了兩個版本。L7 Pro的全國統一零售價為33.98萬元，而理想的L7 Max為37.98萬元。兩款都比同版本L8低2萬元。

    L7相當于五座版L8，配置與L8幾乎相同。標配四驅增程式電動系統，標配魔毯懸掛，甚至車內的屏幕設置也是一模一樣。

    值得一提的是，L7的后排座椅可以完全放倒，形成一張長2.4m、寬1.5m的大雙人床

    6338d1678e9f09659a631141_10243154.jpgL7和L8一樣，會從發布會結束開始開放預約。具體交付時間為2023年2月底。

    L8和L7標配了100多項配置，包括全電動可調方向盤、256色氛圍燈、三區新風空調、靜音電吸門、雙層隔音玻璃等等。

    只是在智能駕駛和智能駕駛艙方面，Pro和Max版本有明顯的區別。

    兩款車的Pro版將搭載理想智能駕駛AD Pro和智能空間SS Pro，Max版將搭載AD Max和SS Max。值得一提的是，理想AD Pro也是Horizon Journey 5首款搭載的智能駕駛系統。

    6338d1678e9f09659a631142_10243155.jpg 6338d1678e9f09659a631143_10243155.jpg除了新車的介紹，李想還用了整整25分鐘的時間介紹了李過去的成績和未來的規劃。

    三年來，李在技術研發上的投入已經達到數百億，從實驗室到產品落地。

    在電氣化方面，李不僅研發了1.5T增程器和五位一體電驅動，還在本次大會上展示了用于800V高壓平臺的碳化硅功率芯片。

    智能方面，李艾采用的多模態融合感知技術在AI對話、提醒、預警等場景進展順利，BEV預融合架構算法大幅提升安全冗余能力。李想還拋出了——的重磅目標，要在2025年實現大部分高速公路和封閉道路的L4級自動駕駛。

    在供應鏈端，三家理想自建工廠已經實現了50萬臺增程器、60萬臺五合一電驅動、240萬個碳化硅功率模塊的年產能。

    李廠的智能制造能力同樣驚人。據李想介紹，其常州工廠已經擁有1200臺焊接機器人，焊接車間連接自動化率達到95%。自動安裝天窗和前后擋風玻璃只需50秒。

    在新聞發布會的聚光燈下，李湘充滿了自豪和喜悅，但在最近幾個月，李湘過得很艱難。

    用戶維權，高管套現，理想的\'屋漏偏逢連夜雨\'

    回到6月，理想L9正式發布，新車贏得滿堂喝彩。app訂票頁面瞬間癱瘓，火爆程度可見一斑。

    L9的理想定位和售價比李ONE高一個級別，統一售價45.98萬元；相應的，L9的四缸增程器、標配空氣懸掛、空調、冰箱、彩電對李ONE來說是全方位的超越。

    所以理想內部人員直言：‘L9和ONE好像是兩條產品線的產品，放在一個展廳不太配?！?

    想買李ONE的人在店里看到過L9，都有些擔心。顯然L9是更好的選擇，但是價格超出預算。

    L9于8月正式交付用戶。然而，本月李的銷量同比下降超過50%，僅為4，571輛，略高于疫情最嚴重的4月份的4，167輛。

    當月新能源汽車廠商銷量榜，李悄然跌出前15。

    銷售懸崖只是開胃菜，理想的多事之秋才剛剛開始。

    8月15日，李在微博中要推L8，‘L8這個階段別買了’。

    隨后事態發酵，網友爆料：為了給李ONE的換代產品L8讓路，李將于10月份在李ONE停產，李ONE降價2萬元清倉大甩賣。

    這一行為讓許多李一號車主極為憤怒，大喊‘割韭菜’。網友“別拿我的鼓槌”在黑貓投訴平臺發起集體投訴，投訴李存在欺騙、隱瞞消費者、虛假宣傳等問題。到目前為止，已有1852人參與，但處理率為0。

    6338d1678e9f09659a631144_10243155.jpg對于李ONE車主的眾多訴求，李最終只答應停產后繼續維修，而退還差價、更換新車、延長質保等訴求。不容易打開。

    如果答應了這幾個人的要求，那另外20萬Li ONE車主又在哪里呢？

    禍不單行，還有其他讓李想同樣頭疼的風波。

    9月2日、6日，李執行董事、總裁沈亞男先后拋售李股票100萬股，套現約9113萬元，被外界解讀為‘高管套現跑路’的信號。其實仔細看，沈亞男的持股比例從1.74%降到了1.68%，減持后的持股比例只有0.06%。

    9月16日，6338d1678e9f09659a631145_10243155.jpg9，李司法部官方微博開通，第一條微博發布起訴公告。

    經李法務了解，供應商\'安徽萬安\'彭某某發布的帖子《品牌要求降低質量標準》內容及回復均為虛假信息，上述行為已傷害李品牌形象。對此，李已啟動司法程序維權。

    6338d1678e9f09659a631146_10243155.jpg降送、維權擾民、高管減員、素質下降的謠言，李的‘屋漏偏逢連夜雨’。其港股股價下跌，一度跌至88.7港元/股。

    產品變革必有陣痛，車企\'不破不立\'

    “歷史產品”的退出必然會帶來一些陣痛，這也是李正在經歷的階段。在多重暴擊下，李湘這個九月的大部分時間都在憋屈和艱難中度過。

    直到本月21日，有直接競爭關系的小鵬G9

    這是一個機會。李急需一款新車來穩定用戶，提振銷量。尤其是一款性能更好，價格更透明，配置更清晰的中大型SUV。

    后來的故事我們都知道了。

    李提前發布了原計劃11月上市交付的理想L8，直接開始了大決策。定位為中大型SUV的理想L7也正式亮相并預訂。距離Ideal推出L9剛好四個月。

    其實，李在現階段快刀斬亂麻是一個明智的選擇。

    李ONE雖然為理想立下汗馬功勞，但在裝備配置10%的新能源比賽中，競爭力下降不少。

    藍自由、M7、G9、蔚來ES7，所有的競爭車型都盯上了李ONE的市場。

    以同樣發布增程版的藍兔自由俠為例，四缸發動機，前雙橫臂后多連桿底盤結構，標配空氣懸架，標配高通驍龍8155芯片。在車輛硬件方面，幾乎全方位超越李ONE。

    智能駕駛芯片上，2021款Li ONE雖然換了兩個地平線征途3芯片，但功耗只有10TOPS，在計算能力極度內化的年代，顯得過于單薄。

    在產品更迭之際，很多新勢力選擇兩面討好，新老用戶都不得罪。

    今年6月，在Ideal L9發布之前，蔚來ES7上市。ES7的定位與原有的三款車型ES8、ES6、EC6重合。三個模特都是蔚來的長輩，相當于李一個的地位。但是蔚來不僅沒有停產某款車型，還貼心的給老用戶帶來了升級系統的方案。

    蔚來的計劃需要成本升級，而且極端激進。7月，ji氪宣布為ji氪001新老用戶免費升級8155芯片，中獎的老用戶都大呼‘良心車企’。

    如果新方案還是針對20萬老用戶推出，成本對于以成本控制著稱的理想來說可能是無法接受的。

    所以在李ONE完全失去優勢之前，推出替代李ONE的L8主動退出市場，以痛苦換取更清晰的產品線，才是上策。

    李想曾經把創業大致分為三個階段：階段0-1是驗證期，階段1-10是成長期，階段10-100是成熟期。

    4年前誕生的李ONE，直接成為6款SUV領域的‘現象級產品’，累計貢獻20萬輛交付量，圓滿完成了從0到1的使命。

    L8的出現也預示著接下來從1到10的道路將由L9、L8、L7等產品接手。

    l代表增程式電動平臺的SUV系列，數字尺寸代表車型的尺寸級別。從理想的L9到L6，價格逐漸降低，尺寸逐漸縮小，全方位覆蓋SUV車型。

    寫在最后

    理想的產品矩陣逐漸清晰。如果能延續李ONE的爆款基因，無疑能充分發揮規?；a的優勢。

    然而半年之內，三款新車直接炸入市場，三款車的動力、設計、價格、配置都相差不大。如何全面打開市場也是需要回答的問題。

    而這個問題，我們只有在明年2月底之后才能知道答案——。屆時，L9、L8、L7都將交付給用戶。

    不過可以預見的是，在L8和L7正式交付之前，李很可能會處于新舊更替，青黃不接的尷尬階段。

    顯然，李一家正在逐步退出市場。如果短時間內不能出L9，未來半年的交付數據可能就不好看了。

    但是，不求永生者，不求一時，不求全局者，不求一域。

    用短暫的痛苦換取長期的穩定。過了這一關，李將真正進入從1到10的快速成長期。

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         一口氣發布 L8、L7 兩款新車：李想 " 殺 " 瘋了 兵馬滴水不漏多（千軍萬馬白浪滔天）17. 什么是天長地久什么是地老天荒？緣分本只是生命中的偶然一場。很多時候我們所做的事情并不求有結果，但人生有太多的無可奈何。28. People should pay more attention to the education of children because they will play a very significant /(important) part/(role) in the future of our country.21.凡事預則立，不預則廢。    卜算子　蘇軾彈劍作歌奏苦聲，曳裾王門不稱情。理想one,李想,芯片,蔚來,智能駕駛Whereas other societies look to the past for guidance, we cast our nets forward(面向未來)
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