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    標題 開卷！特斯拉將在國內大幅降價：行業地震要來
    分類 熱點事件
    內容

    泰斯拉，該開始滾動了。

    日前，虎嗅汽車從多方獨家獲悉，特斯拉國產車型Model 3和Model Y將大幅降價。一位消息人士告訴虎嗅，特斯拉在中國的主要銷售車型Model Y的降價幅度預計最高將達到4萬元，最終Model Y后輪驅動車型的起步價可能降至27萬至29萬元。

    不知道什么時候開始的。在本土造車新勢力的敘事體系中，似乎大家都不再認為特斯拉是競爭對手。但事實上，這個全球電動車巨頭的價格變動，還是會對整個市場產生戲劇性的影響。

    尤其是當它的產品降價時。

    事實上，特斯拉“即將降價”的消息已經對小鵬和Ideality的定價策略和新品發布節奏產生了一定的影響。前者在新車G9上市后的第二天就對進行了大幅改裝，而后者則在近一年前量產了李ONE的換代產品L8。

    盡管形勢多變，特斯拉依然是豪華智能電動車的標桿。但當帶頭大哥被逼急了，爆發出‘絕地反擊’的時候，他的實力已經超出了普通‘小弟’所能承受的范圍。

    特斯拉降價：3和Y不行？

    根據我們的調查數據，最近進入特斯拉門店的平均用戶數量比今年4月和5月下降了50%，從每天30~35批下降到15~17批。車迷創始人孫對筆者說，自主品牌的快速發展已經把特斯拉逼到了墻角。\'

    從Model 3和Y的提車周期來看，數據確實屬實。國產特斯拉，曾經要等4、5個月才能提車，現在已經壓縮到100天左右。實際上，31.69萬元起的Model Y后輪驅動版(最低)，等待時間只有18天。

    63362437b15ec05b6e5b5afc_10242419.jpg其實特斯拉從9月16日就開始變相降價了。當天，該公司宣布，凡9月16日至30日交付的新車、展車、非全新(即試駕)Model 3、Model Y的車主，只要在店內購買全險，在進行尾款支付時即可享受8000元的優惠。

    當時虎嗅汽車采訪了行業人員，他們分析這種方式的主要目的是‘從黃牛手里搶客戶，用優惠政策督促客戶盡快尾款，讓訂單轉化’。

    現在，這一舉動也很可能是特斯拉對即將到來的大幅降價的試探。畢竟，特斯拉今年第二季度在華銷量已經從第一季度的31萬輛降至25.47萬輛，降幅達18%。尤其是主力車型Model 3，今年1-8月全國銷量為68120輛，同比下降26.5%。8月份這款車的保額才3847。

    但是在中國市場，SUV是主導車型，特斯拉也是。在中國市場，今年1-8月，Model Y共交付17.4萬輛，是Model 3的近3倍，承擔了特斯拉中國‘搖錢樹’的重任。

    一直以來，這款車都是氪氣001、蔚來ES6/EC6甚至是同價位的李ONE等增程式智能車的強勁對手。當然，Model Y也被后面的車型壓得喘不過氣來。

    如今Model Y即將降價的消息傳來，很多新能源車企大概都在研究如何調整銷售政策。事實上，這種猜測并非空穴來風。畢竟2019年蔚來發布EC6的時候還沒有發布價格。當時蔚來總裁秦聲稱，‘明年會有一款新車像特斯拉Model Y一樣優秀，請允許我們保持一定的靈活性?！?

    不過目前蔚來SUV在售主力車型都達到了35萬以上的價格區間，而ET5和ET7都是轎車。Model Y的降價短期內對蔚來的傷害不大。

    然而，小鵬完全慌了。

    小鵬的恐慌和G9神操作。

    9月21日，預熱已久的小鵬G9正式上市，售價區間為309.9-46.99萬元。就小鵬而言，無論是產品檔次、智能配置、價格還是定位，G9都是公司的旗艦機型。然而，就是這款車，Xpeng Motors在上市48小時內大幅修改了G9的SKU。不僅砍掉了‘乞丐版’車型，連所有車型的配置、優惠、名稱都改了。

    原因是Xpeng Motors自身的產品定價策略存在很大問題。

    對此，孫向筆者分享了車迷團隊在Xpeng汽車從一線銷售收集到的數據反饋：從小單到大單12個小時有3000輛車，僅占總訂單的10%左右。

    坦率地說，這個數額是不夠的。一般車企占20-30%。孫對筆者說，“更糟糕的是，出現了明顯的排斥，約占總比例的7-8。G9 SKU顯然失敗了，制造商們驚慌失措。\'

    他肖鵬也‘慌了’。在發布會第二天上午的媒體溝通會上，幾乎沒怎么睡覺的何對媒體表示，將在1-2天內對內部團隊進行提升，并根據用戶的反饋進行調整。9月23日下午，Xpeng汽車發布了上述調價方案。不能配備音樂駕駛艙和XNGP的570G版本已經下架，其他型號都有不同程度的降價和升級。

    63362437b15ec05b6e5b5afe_10242419.jpg\'G9第一次發布的配置沒有對用戶的需求進行充分的調研，導致誤判。\'孫說，營銷團隊試圖通過單雙馬達方案覆蓋預算在33萬至44萬元的購車者，并使用兩種可選方案來提高保費。然而，小鵬早期宣傳的大部分配置，包括4C超快充、XNGP輔助駕駛和音樂駕駛艙，都需要選擇，這與用戶的預期背道而馳。\'

    幸運的是，他肖鵬沒有多少運氣。在他自己的推動下，小鵬完成了汽車界史無前例的‘發布會第三天的SKU變革’，G9被‘救贖’。然而，隨著特斯拉Model Y即將降價，Xpeng Motors的下一個困難指日可待。

    據Xpeng Motors 2021年年中財報顯示，上半年公司汽車銷售收入同比增長118%，但虧損同比增長122.21%，凈虧損達44.02億元。其中，汽車銷售毛利為9.7%，去年同期為10.6%。

    因此，G9已經成為小鵬不能輸的一戰。畢竟其主力機型3354P7臨近換代，銷量已經連續三個月下滑。P5在20萬元以下市場被零跑C01和長安深藍聯合圍剿。三大新勢力中平均售價最低的小鵬，未來也不容樂觀。

    寫在最后

    事實上，不僅僅是小鵬的日子不好過。魏小麗一直把自己當成一個蘋果的理想，但是最近的日子也不好過。

    經歷了兩次風波，即李ONE銷量下降和L9空氣懸架即將停產，又有消息稱其出了問題，特斯拉Model Y即將降價的趨勢也成為迫使公司提前發布理想的L8的原因之一。事實上，李——創始人兼CEO李想在微博中提前公布了L8、L7甚至的產品尺寸。其指向性顯然不言而喻。

    63362437b15ec05b6e5b5aff_10242419.jpg其實不只是魏小麗。特斯拉給中國智能汽車行業帶來的寒意也蔓延到了其他公司。前幾天，奧烏塔也在近期出臺了新的優惠政策。

    無論是購買限量版奧伊塔011還是普通版奧伊塔11的用戶，都獲得了第一位車主終身免費整車和三重動力保修的權益。在后一種作為主要銷售模式的模式上，用戶還獲得了免費高級智能駕駛和個性化匹配基金的新權益。

    時間到了現在。當時以\'更了解中國市場\'為由，在自己的話語體系中\'不把特斯拉當回事\'的中國造車新勢力，現在面臨的是Model Y的降價.這不禁使我們思考，經過幾年的發展和競爭，新的汽車制造模式是否會繼續發展

    畢竟，馬斯克是一位決心將特斯拉打造成電動汽車行業的‘福特’的企業家。除了更便宜的價格和更豐富的配置，中國的造車新勢力還需要更被用戶認可的故事和標簽。

         開卷！特斯拉將在國內大幅降價：行業地震要來 力爭滄海一粟上游肥大豐滿1. 你看，這一樹閃光的、盛開的紫荊，花朵兒一串接著一串，一朵接著一朵，彼此推著擠著，好不活潑熱鬧。21. I’m looking forward to your reply even your appearance in our training center soon.（2017.全國Ⅱ卷）287.枝上柳綿吹又少。天涯何處無芳草?！兜麘倩ā?nbsp;   泛孤艇東皋過遍，尚記當日，綠陰門掩。屐齒莓苔，酒痕羅袖事何限？欲尋前跡，空惆悵成秋苑。自約賞花人，別后總風流云散。遼東小婦年十五，慣彈琵琶解歌舞。特斯拉,小鵬,model y,小鵬汽車,model 3Americans may not have achieved equality, but at least they aspire to it, which is more than many other nations can claim.
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    更新時間：2025/5/22 17:33:21
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