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    標題 美國整了個千億補貼，要和世界新能源產業為敵？
    分類 熱點事件
    內容

    你可能不信，但這一次，美國要在新能源汽車領域與全世界為敵了.

    并不是那些惡評人在打節奏，因為最近‘卡牌大師’拜登打出了一張降低通脹的牌，這張牌是上個月簽署通過的，《通脹削減方案》。

    法案中最引人注目的決定是：決定在氣候和新能源領域，投資近 4000 億美元。

    63325a678e9f096a6d261e0d_10242405.jpg說白了，其實就是一個以‘補貼1000多億美元’的方式區別對待各大廠商的計劃，以此來推動中國新能源產業的發展，而且據說還可以緩解政府的財政赤字。

    反正美國總統直接喊：這個法案讓普通美國人贏了，而特殊利益集團搬了石頭砸了腳！

    其實說實話，美麗國度的話再怎么動聽，我相信你們這些窮朋友也跟差評師一樣，聽的有些膩了。

    畢竟這些年來，無論是美國的實體清單，還是各種法案和禁令，我們的耳朵都快長繭了。

    我以為這個《通脹削減法案》差不多，沒掀起多大波瀾。

    然而事實證明，在世界頭號發達國家面前，只是少數地區的人對你的評價很差，誤判了形勢。

    就在方案簽署后的一個多月，整個世界的新能源行業，尤其是新能源汽車行業，堪稱風起云涌。

    巴菲特在此減持比亞迪，國內新能源板塊一落千丈。另一邊，韓國歐美憤怒聲討美國不地道，就連特斯拉似乎也后悔在德國建廠了.

    這些事情或多或少都和這個法案有關。

    今天差評君要和窮朋友們聊聊美國史上最大的新能源氣候法案是如何攪亂了一江春水的。

    63325a678e9f096a6d261e0e_10242405.jpg首先大家最好奇的大概是，這個東西不是叫‘降通脹計劃’來降低財政赤字嗎？

    為什么要聽易軍的介紹，一個差評？看來你又在印鈔票，花錢投資了。

    畢竟，美國最近的通脹率達到了40年來的新高，食品和住房成本飆升。

    其中，能源價格同比漲幅超過40%。在有限的工資面前，我們身邊的商品都是‘貴的東西’。

    63325a678e9f096a6d261e0f_10242405.jpg所以投入新能源的4000億，不是靠打白條，印新鈔火上澆油就能得到的。

    因此，該法案還規定年收入超過10億美元的大公司需繳納最低15%的稅率。

    補貼新能源和新能源車的錢，就是靠這些新增的稅收收入支撐起來的。

    新能源發展起來后，可以減少人們對傳統能源的依賴，從而降低能源價格，穩定物價，降低通貨膨脹。

    這套邏輯在理論上似乎是有道理的(但也有學者建模模擬，發現對降低通脹的作用幾乎為零)。

    而且根據法案規定，買一輛新能源車，最高能到 7500 美元的補貼，廠家愿意建，消費者樂于買，也促進了低碳事業，可謂一舉兩得。

    然而，美國的不地道之處在于，他們在法案中加入了一些非法商品。

    這也讓老美在新能源領域與世界為敵。

    他們給新能源汽車補貼，加上極其苛刻的條件，以區別對待：

    車輛必須要在北美組裝完成，電池的重要原件和相關材料，也要部分來自北美。

    不合格？那就再見了，也別想著補貼你。

    法案生效前，美國共有72輛汽車可以獲得原有的新能源補貼。

    但在法案生效之后，全美只有 21 款車符合 《通脹削減法案》 的條件。

    有意思的是，韓國現代起亞擁有的汽車在美國幾乎全軍覆沒.

    63325a678e9f096a6d261e10_10242405.jpg因為現代集團的汽車大多在韓國生產，而鋰電池的關鍵原料之一氫氧化鋰在韓國80%以上都是從中國進口的。

    作為不符合‘補貼條件’的典型例子，想買韓國車的消費者要多花7500美元。

    而且剛好韓國的電動車在美國，主要靠性價比。雖然市場份額不如特斯拉，但在美國也能排第二第三。

    反正一勞永逸，肯定會影響韓國新能源車的銷量。

    大哥，你為什么要捅我弟弟？我以為我們是結拜兄弟。\'

    不管怎樣，美國的這一行動確實影響了韓美關系

    歐盟老大哥德國很直白：美國這么做，不就是為了讓美國汽車比其他國家的好賣嗎？。

    63325a678e9f096a6d261e12_10242405.jpg當然，美國有那么多也沒有，甚至不惜犧牲背刺的盟友，除了所謂的降低通貨膨脹，支持本土車企。

    你覺得還有一點不能忽視，那就是老美想在新能源車產業鏈上分一杯羹。

    因為除了特斯拉，美國在新能源汽車領域的表現有些尷尬。

    雖然說起來好聽，但是美國是除了中國和歐盟之外的第三大電動車市場。

    但是美國的絕對市場份額只有8%，和前兩位的差距不是一點點。

    63325a678e9f096a6d261e13_10242406.jpg另一方面，在關鍵原材料的生產上，尤其是電池的關鍵礦種，老美的成績更差。

    石墨是電池負極不可缺少的材料。中國市場份額直接占100%。你怎么玩它？

    更何況美國新能源汽車的電池對韓國的依賴度很高。

    僅來自韓國的電池制造商就占美國總產能的60%左右。

    而這些韓國電池廠商的電池原材料80%以上都是從中國進口的.

    所以可以謙虛的說，沒有中國的原材料，美國制造動力電池沒那么容易。

    63325a678e9f096a6d261e14_10242406.jpg并不是差評刻意要煮贏。實事求是地說，中國目前是電動車產業鏈的鏈王。

    就連拜登本人也在公開場合承認，中國現在是電動汽車領域的領頭羊。

    你想在美國賣車嗎？這里市場廣闊！只要你在這里建廠，建電池，我就給你補貼！\'

    老美希望通過這種方式，通過立法和產業政策，將全球新能源產業鏈吸引到美國。

    但按照美國目前的情況來看，這個法案更像是在彌補自己的短板，打造美國的新能源汽車產業鏈，而不是試圖與中國爭霸。

    正如美國先進技術電池聯盟執行董事不久前所說，不反對當代安培科技有限公司在北美建廠，只要能把電池制造的技術和訣竅帶到美國。

    有點像我們早年用市場換技術。

    63325a678e9f096a6d261e15_10242406.jpg至少目前，我們可以說受這個法案影響不大。

    畢竟整個北美市場只占我們新能源汽車直接出口份額的3%。

    相反，韓國和歐盟被炸了。

    63325a678e9f096a6d261e16_10242406.jpg當然，我們也在持續關注美國明顯歧視同類產品、涉嫌違反世貿組織最惠國待遇和國民待遇原則的行為。

    必要時，我們會積極通過WTO來維護自己的權益。

    63325a678e9f096a6d261e17_10242406.jpg最后，差評君想說，在新能源產業鏈上，我們暫時還不能沾沾自喜。

    畢竟，無論是德國、美國還是日本，后來者都是汽車工業史上最常見的。

    持續了數百年的汽車產業競爭，在新能源時代，依然在隨著時間的車輪滾滾向前。

         美國整了個千億補貼，要和世界新能源產業為敵？力爭雞鳴狗盜上游談笑風生33. 謊言是一只心靈的蛀蟲，將人的心蛀得面目全非;謊言是一個深深的泥潭，讓人深陷其中無法自拔;謊言是一個無盡的黑洞，讓人墜入罪惡的深淵萬劫不復。1. This time I will introduce Tang Poetry to you, which is of great help in learning Chinese.（2017.全國Ⅰ卷）176.不敢高聲語，恐驚天上人?！兑顾奚剿隆?nbsp;   猶記深宮舊事，那人正睡里，飛近蛾綠。莫似春風，不管盈盈，早與安排金屋。還教一片隨波去，又卻怨、玉龍哀曲。等恁時、重覓幽香，已入小窗橫幅。282白居易：后宮詞新能源,新能源車,產業鏈,歐盟,新能源汽車Whereas other societies look to the past for guidance, we cast our nets forward(面向未來)
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