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    標題 網約車又累又苦？哈啰打車：4 成司機一天僅工作 5 小時 時薪 50+
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    9月26日，哈爾濱出租車發布了首份網約車平臺車主收入和體驗報告。

    報告顯示，25-44歲是車主的主要年齡段，該年齡段的車主規模占總數的近80%。值得一提的是，90后車主占比超過20%，車主年齡結構更加均衡，年輕員工增多。

    633168fb8e9f091182327c8c_10245420.jpg《Hello打車車主收入與體驗報告》顯示，其平臺中54%的車主為本地人，且大部分已在所在城市安家。

    線下城市，本地員工占比達到63.4%?？梢?，網約車正日益成為當地重要的就業選擇，對當地民眾和家庭增收的作用顯現。

    網約車車主長時間高強度工作，成為傳統網約車平臺主導的工具，一度成為社會話題。根據哈爾濱出租車報告，其平臺中80%的車主每天工作時間在9小時以內。此外，近40%的車主日均服務時間在5小時左右。

    研究表明，這部分車主最鮮明的標簽是奮斗車主和斜杠青年。取得資質后，接單時間主要分布在工作日和節假日的高峰時段，依靠網上叫車服務增加家庭收入。

    考慮到車主日常服務時長差異較大，在本次調查中，圍繞車主收入，Hello Taxi首次提出了單位服務時長收入指標(IPSH)。根據指標，每小時收入超過50元的車主比例為54.2%。

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         網約車又累又苦？哈啰打車：4 成司機一天僅工作 5 小時 時薪 50+雪上朝霞七零八落燦爛加霜一個人的價值，應當看他貢獻了什么，而不應當看他取得了什么。一個人的快樂，不是因為他擁有的多，而是因為他計較的少。63. I’m very glad to have received the letter you sent me two weeks ago.35.君子喻于義，小人喻于利。    待月上潮，平波滟滟，塞管輕吹新阿濫。風滿檻，歷歷數、西州更點。樵人歸欲盡，煙鳥棲初定。網約車,哈啰打車,就業,高峰,90后Without such evidence, we cannot accept the author’s conclusion that no government funds should be directed toward maintaining the Styx River bridge.
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    更新時間：2025/7/6 3:18:16
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