廣州黃埔區,一輛氫能車開進加氫站準備加氫。梁攝
羊城晚報全媒體記者杭穎
9月21日,廣州市發改委發布《廣州市氫能基礎設施發展規劃(2021-2030 年)》(以下簡稱《規劃》)?!奈濉瘯r期(2021-2025)的規劃目標是建設50座以上的加氫站。755-79000實施后,廣州將建設北、中、南三個供氫中心??紤]到60公里的最佳供氫距離,可以保證整個廣州的基本覆蓋,從而有效降低氫氣運輸成本。
755-79000規劃期為2021-2030年,其中氫能基礎設施包括制氫站、制氫加氫站、加氫站、儲氫站及相關配套基礎設施?!奈濉陂g(2021-2025年)的規劃目標是:新建制氫站1座,累計建成制氫站3座以上;建成加氫站50余座,形成燃料電池產氫能力35000公斤/日(13000噸/年),產氫能力不低于40000公斤/日(15000噸/年),可滿足6000輛以上氫燃料電池汽車用氫需求。
2026-2030年的規劃目標是建設50座以上加氫站,累計建設100座以上加氫站,形成5座以上制氫加氫站和3-4座儲氫站的布局。燃料電池用氫氣10萬公斤/日(3.6萬噸/年)的制氫能力和10萬公斤/日(3.6萬噸/年)以上的加氫能力,可以滿足氫燃料電池汽車的商業化運營要求。
布局:將建成北、中、南三大供氫中心
為落實廣州氫能產業“一核一樞紐三基地”布局,確保廣州氫能產業可持續發展,《規劃》將以白云、黃埔、花都、番禺、南沙、從化、增城為重點,進行氫能基礎設施布局。
755-79000實施后,廣州將建設北、中、南三個供氫中心??紤]到60公里的最佳供氫距離,可以保證整個廣州的基本覆蓋,從而有效降低氫氣運輸成本。同時,基本形成完善的加氫站網絡,覆蓋廣州主要干線。其中,珠三角環城高速加氫站4座,廣州環城8座,廣州環城5座。
關于連接對外交通走廊的加氫站布局,廣州-東莞-深圳、廣州-佛山-陽江、廣州-中山-珠海高速公路上均有加氫站,與廣州主要干線上的加氫站分布在一起,形成氫能走廊,可為途經廣州的氫燃料電池汽車提供氫能保障。
此外,廣州物流中心和廣州市環衛中心都有加氫站。涵蓋JD.COM華南物流、JD.COM華南第一物流中心、JD.COM華南第二物流中心、JD.COM華南第三物流中心(東關)、白光物流人和基地、白光現代物流園、天業生鮮電商冷鏈產業園、廣州港等廣州物流中心,以及福山循環經濟產業園、云山循環經濟產業園、花都循環經濟產業園、從化循環經濟產業園、南沙循環經濟產業園、增城循環經濟產業園等市政環衛中心。
保障:鼓勵利用現有加油(氣)站改擴建加氫站
在制氫基礎設施建設保障方面,《規劃》明確,加快廣州石化公司、廣鋼燃氣公司等企業制氫項目建設,允許企業在廠區外建設車載氫氣凈化裝置和集中加注設施,提高氫氣供應能力。
允許在加氫站電解水制氫,實行燃料電池汽車專用加氫站電價,執行冷庫電價政策,積極發展糧食發電電解水制氫
鼓勵利用現有加油(氣)站改擴建加氫站。在符合相關技術標準要求的前提下,重點支持油、氫、氣、電一體化綜合能源供應站建設?,F有加油(氣)站在紅線范圍內改擴建的,可視為已納入本次布局規劃。新建加油站原則上應同步規劃建設加氫設施。
此外,《規劃》還提出,鼓勵企業先行先試,創新發展模式,形成可復制、可推廣的廣州經驗,推動氫能產業發展,包括鼓勵實施新能源制氫項目,探索液氫儲氫、有機儲氫、固體儲氫等新型儲氫工藝和技術,利用電力市場化改革的契機,探索在廣東電力交易平臺增加制氫和電力交易品種,充分利用可用能源。
“十四五”階段(2021-2025 年)廣州將建加氫站 50 座以上 座無虛席百頭重腳輕鳥鳴春44. 舊的經濟發展方式主要是是通過廉價勞動力,而新的經濟發展方式是經濟轉型升級的創新發展。share...with...:和......分享......50.名不正,則言不順;言不順,則事不成。 蝶戀花 趙令畤蜀道之難難于上青天!使人聽此凋朱顏?;A設施,京東,燃料電池,氫燃料,東莞The classic example of pure competition occurs with a commodity, like wheat or corn, that has so many producers that no one of them can control its selling price. |