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    標題 特斯拉門店開始離開商場？其他品牌還在向往
    分類 熱點事件
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    近日有消息稱，特斯拉正在重新評估在中國市場銷售電動汽車的方式，考慮關閉北京等一線城市的部分商場展廳，將更加關注成本更低、能夠提供維修服務的郊區門店。

    然而，特斯拉中國隨后很快做出了回應。在這方面，國內銷售渠道仍處于正常的擴張速度。不知道以上消息從何而來。

    商場里看車 " 已是一種習慣 "

    2013年，特斯拉在北京僑福坊操帝購物中心開設了第一家展覽店。公開數據顯示，目前，特斯拉在全國擁有超過200家展示店。

    從特斯拉開始，近十年來，幾乎所有的新能源汽車品牌都在商場開店。在長沙，萬達開福廣場、梅溪湖BBK廣場等商場一樓有十余家新能源體驗店。逛商場看車早已成為長沙市民的習慣。

    632af8a08e9f097fe33335f4_10245341.jpg長沙奧迪車主唐雯最近想換一輛新能源車。他汽車之旅的目的地不再是中南汽車世界等傳統汽車聚集地，而是陽湖匯聚、吾悅等商場。唐雯說得很直接，‘商場里有空調，你也可以順便逛逛。陪家人逛街看車都完了。從一家跑到另一家去4S商店是很累的。

    中國汽車流通協會近日發布的《2021 — 2022 中國汽車流通行業發展報告》顯示，2021年以來，全國商場、購物中心新能源汽車超市數量發展迅速，達到2200多家。

    逐漸高漲的店租

    數據顯示，今年第二季度，特斯拉門店和服務中心數量同比增長19%。由于交付中心和服務中心可以避免受歡迎的市中心，這也允許特斯拉將一些商店放在郊區。這種操作方式，其他新能源汽車品牌也不例外。

    以回歸市場的新能源品牌smart為例，選擇了商場與郊區布局相結合。smart在梅溪湖步步高、方悅和長沙中南汽車世界建有門店，覆蓋商場和傳統汽車銷售中心。

    9月，記者走訪長沙各大商場注意到，與農歷新年相比，商場的汽車店數量有所增加。在步步高梅溪湖新天地，新能源汽車專賣店不僅在商場外的新能源汽車交易中心，還有智極、蔚來等新的新能源汽車品牌。

    632af8a08e9f097fe33335f5_10245342.jpg新能源汽車品牌對商場的青睞，自然使得商場的店面租金逐漸上漲。黃金地段租金還在漲，甚至有些品牌想入駐還得排隊。

    在這種形勢下，特斯拉已經是知名品牌，通過商場吸引人氣，增加曝光度的需求并不強烈。從成本控制的角度來看，選擇郊區作為新址是合理的。

    可以預見的是，對于很多品牌知名度不高的新能源品牌來說，進入商場仍將是一種高‘性價比’的擴大品牌曝光、增加客戶集量的方式。

    瀟湘晨報記者胡雄

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    更新時間：2025/7/9 9:46:09
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