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| 標題 | 灣區逐夢人的日與夜 |
| 分類 | 熱點事件 |
| 內容 | 05:43 朱蒙大灣區 開欄的話 乘風而行，天有千里之遙。黨的十八大以來，習近平總書記作為黨中央和全黨的核心，引領和確定了新時代堅持和發展中國特色社會主義的綱要，帶領黨和國家事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。沐浴著新時代的磅礴春風，廣東始終牢記囑托和感恩之心，以更大的勇氣在更高起點上推進改革開放，以新擔當新作為，在新時代新征程中率先垂范，勇立潮頭，爭創輝煌。即日起，南方日報、南方網將開設‘勇闖新時代潮頭一線實錄’專欄，深入各地生產生活開展逐點調研采訪，原創記錄基層火熱實踐，精彩呈現廣東勇爭第一、勇于擔當、銳意推進各項事業蓬勃發展的新氣象，充分展示新十年廣大黨員干部群眾身邊的新變化、實實在在的新收獲。請注意。 南灣湖畔，海風陣陣。入夜，澳門青年與跨境網絡科技有限公司創始人周云賢登上339米高的橫琴國際金融中心，俯瞰東方：澳當、友誼、西灣三座跨海大橋飛架南北，澳門鐵塔明亮的倒影在水面上搖曳。 不談跨界。我每天從澳門到橫琴要花15分鐘。我甚至幾乎感覺不到穿越城市的感覺。扎根橫琴7年，周云賢不改初衷：“就是要把更多的‘中國制造’推向國際舞臺。\' 風帶來故事的種子，時間卻讓它們發芽。 在南沙港，廣州南沙聯合集裝箱碼頭有限公司副總工程師黃在這里待了近20年，把這里當成了自己的第二故鄉。為了促進自動化碼頭技術和提高港口效率，我們應該拿出灣區計劃，貢獻中國智慧。 風吹過生機勃勃的土地，孕育出新的生機。 在原上海綜合保稅區，深圳市深創控股集團有限公司董事長吳海波每天觀察監管中心大屏幕上的實時跳動數據：‘當報關單量急劇增加但單個重量急劇下降時，我就知道商機來了。依靠智能化升級，我們在中國同類產品中以最小的運營面積獲得了近30%的最大市場份額。 建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。橫琴、前海、南沙是大灣區三大合作平臺，就像珠江口的三顆璀璨的明星，閃耀著璀璨的光芒，釋放著熾熱的能量，吸引著無數青年才俊在這里追逐夢想，成就理想。 日出而作，日落而息，群星更替。在這片新的熱土上，這些追夢人正以創業的燃燒激情揮灑著青春，在相互成就中開辟新的出路，在不懈奮斗中開辟新的賽道，在這個最好的時代續寫新的傳奇。 （一）結緣灣區 " 講好‘一國兩制’的故事 " 九月的南沙港，艷陽高照，空氣中有海的味道，夏日的暑氣還未散去。同樣，港口貿易火爆，來自世界各地的巨輪有序停泊在碼頭，滿載貨物的集裝箱卡車川流不息。這是世界上最繁忙的港口之一。 黃還記得，18年前他第一次來到廣州南沙龍穴島時，四面環水，一片灘涂。沒有路也沒有橋，人跡罕至。我們從黃埔港坐了兩個多小時的大巴，又坐了半個小時的飛艇，才來到這個島。 黃(中)和他的團隊在港口工作。南方日報記者吳明攝 那是2004年初。畢業后分配到廣州港黃埔港分公司做技術工作的黃得知南沙港區一期建設的消息，第一時間報了名。幸運的是，他成為企業中第一批參與南沙港區一期建設的工程技術人員。 那時，沒有交通工具 在緊張的技術調試期間，黃和他的同事們吃住在辦公室，晚上睡在辦公桌上。不僅如此，島上淡水資源匱乏，但都是靠船只運輸。天氣不好的時候淡水供應不足，施工人員只能隔幾天洗一次澡。 雖然條件艱苦，但我們的目標是堅定的：南沙港區的港口建設工程造福子孫后代，大家都盡全力。就算脫幾層皮，掉幾斤肉，也是需要時間來完成的。黃說，正是這種信念和決心，讓建設者創造了舉世矚目的‘南沙速度’，僅用兩年零九個月就建成了四個十萬噸級現代化集裝箱深水泊位。2004 年南沙港區集裝箱碼頭一期工程順利投產，標志廣州港成功實現了從河口港向海港的飛躍，也為廣州拓展國際航運提供了條件和空間，千年商都 " 碼頭基因 " 再次被激活。 澳門青年周云賢在橫琴創業的決心始于2014年12月19日。當日，習近平總書記在慶祝澳門回歸祖國15周年大會暨澳門特別行政區第四屆政府就職典禮上發表重要講話。3354周云賢在現場。 習近平主席對澳門青年發展“一國兩制”偉大事業寄予厚望。他希望澳門青年勇于擔當，努力發展，呼吁更多澳門青年跨過濠江，來到內地創業就業。就是在那個時候，我從澳門來到了橫琴。\' 周云賢跨境通勤到橫琴。南方日報記者石磊攝 周云賢給公司起了一個親切的名字：‘既然我們跨越了邊界，就要把‘一國兩制’的故事講好，所以叫‘跨境論’?！闭Q生了誕生于澳門、成長于橫琴的國家級高新技術企業周云賢。周云賢開始跨界工作?！翱粗邩谴髲B一天天建起來，各種軟硬件設施不斷完善，作為橫琴的第一代夢想家、建設者、見證者，很有成就感?！彼f。 深圳商人吳海波的個人軌跡因為前海而改變。 在他的記憶中，2014年以前，前海是一片荒蕪：‘地上滿是灰塵，高架橋在建，路上全是3354的土卡車。我對這個地方的第一印象就像農村一樣。 2018年，習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上發表重要講話，激勵吳海波將公司業務從羅湖搬到前海。那一年，港珠澳大橋正式通車，他感到非常激動：‘我們跨境物流行業的人，最能體會到粵港澳大灣區一小時交通圈建設帶來的紅利?！? 2019 年 2 月，中共中央、國務院公開發布 《粵港澳大灣區發展規劃綱要》 。也在這個春天，吳海波成立了深圳深創建控股集團有限公司。沐浴著大灣區溫暖的陽光，曾經的灘涂已經是綠樹成蔭，綠草如茵，高樓林立。我很高興我們選擇了這樣一個自主創新非常靈活的地方。吳海波說。 吳海波接受了采訪。南方日報見習記者張玲記者石磊攝 來到前海注冊企業的美好回憶讓他津津樂道：‘那天我起得很早，早上8點左右就去了前海E站。所有的手續都通過電子程序辦理。下午3點左右，我們拿到了營業執照。 乘著新時代的東風，奮斗者的事業從此開啟了新的篇章。 如今，在粵港澳三地的共同努力下，世界級灣區和世界級城市群的建設已經取得了堅實的進展。2021 年，大灣區經濟總量達 12.6 萬億元、比 2017 年增加 2.5 萬億元。橫琴粵澳深度合作區、前海深港現代服務業合作區初具規模，廣州南沙深化面向世界的粵港澳全方位合作，展現勃勃生機。 （二）創新攻堅 " 我們選擇的路是對的！" 走進南沙港區四期碼頭智能控制中心，數十臺電子顯示屏一字排開，清晰地顯示出碼頭作業區的不同環節和場景。操作人員按下按鈕，推動操縱桿，就可以在距離橋吊500米的中央控制塔內遠程操作大型設備，從而完成集裝箱的精確起吊。 黃對這里的每一件設備都像老朋友一樣熟悉。在傳統的碼頭作業中，橋式起重機司機需要在45-50m的高空完成這項作業，一個人只能控制一臺機器。而在 全球首個采用新一代自動化集裝箱碼頭技術路線、全球首個采用北斗導航系統和5G通信的自動化碼頭、全球首個大規模應用自動化單車岸橋3354，都是建設者們最值得驕傲的成就。 然而，在2018年項目建設之初，黃和施工團隊背負著巨大的壓力和責任。智慧碼頭建設是廣州港從大港走向強港的關鍵一環。\'這不僅意味著大量的資金投入，更重要的是如何找到最合適的技術路線？\'他有過短暫的困惑和自我懷疑。 時間不等人，我們必須面對困難。在企業的部署下，黃第一次到國內外多家自動化碼頭考察‘取經’，用了近一年的時間反復研究比較方案。 以往的自動化碼頭大多采用磁釘導航技術，通過在碼頭地面鋪設磁釘，在自動引導車上布置天線，誘導磁釘跟蹤的方式進行引導。雖然這項技術已經成熟，但是對于新建碼頭來說，工程量巨大，建設成本和維護成本高，靈活性弱。 30年前，我們不會去。\'黃炳林的團隊毅然選擇一條全新的技術路線——北斗導航系統定位，打造全球首創北斗導航無人駕駛智能導引車 IGV。 當時北斗導航精確定位技術還沒有商用，這個想法只是紙上談兵。2020年6月，北斗三號系統完成全球組網的消息傳來，黃異常興奮：‘我們選對了路！自制可控的導航技術已經可以應用到我們的項目中。 黃炳麟 然而，另一個難題隨之而來：是采用引進的信息系統，還是進行國產自主開發？ 內部也有不同的聲音，但是如果每一個磁釘都需要進口，如何實現主要技術的自主控制？在黃看來，本土化是一個毋庸置疑的選擇。 在黃的柜子里，有5本厚厚的技術說明書，每本約有700頁，而且每個版本都不一樣。到了四期工程初步總體規劃時，他帶領團隊編寫了近57萬字的文獻，為打造全自動化碼頭‘廣州方案’打下了堅實的基礎。那段時間我們每天工作到凌晨一兩點，方案改了幾十版。\' 努力是有回報的。智能化碼頭在同等規模下可節省約70%的人力，碼頭的安全生產水平也得到了大幅提升。目前，廣州港將此模式復制應用在南沙港區三期集裝箱碼頭，正逐步推動傳統集裝箱碼頭向半自動化、全自動化升級改造。 在前海，一個特區中的特區，吳海波成為第一個吃螃蟹的人。 2020年7月，海關總署推出‘9810’海關監管碼，允許境內企業將貨物先出口到境外倉庫，實現交易后再交付給境外買家。 “遍布全球的海外倉就近發貨，可以為客戶節省大量物流運輸時間?！?月1日凌晨，吳海波和他的同事們站在電腦前，順利完成了全國第一張‘9810’報關單。這份報關單永久保存在中國海關博物館。 在綜保區里，新業態快速迭代。依托 "MCC 前海 " 物流模式，跨境電商商品在這里可拼、能拼、聯拼，還實現了跨境電商海陸空鐵全路徑立體式 " 出海 "。 2021年，《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》發布。前海不僅在物理上擴大了面積，也從對外開放的能量層面釋放了乘數效應。前海像一個朝氣蓬勃的少年。在吳海波看來，前海天然具有改革創新的基因和巨大的包容性。只要你敢想敢冒險，前海就是最好的地方。 事實上，像這樣的創新企業在大灣區比比皆是。數據顯示，廣東省高新技術企業超過6萬家，其中大部分位于粵港澳大灣區，比2017年凈增2萬多家。 （三）連通世界 " 不斷貢獻中國智慧、灣區方案 " 在珠海橫琴澳門青年創業谷17號樓C座，兩塊LED屏幕格外醒目。3354中國與葡語國家和拉美國家雙邊貿易數據表中，淺藍色直方圖呈逐年上升趨勢；另一方面，點擊跨境‘綜合服務平臺’，選擇性別、年齡、關鍵詞等。并且可以得到全網搜索過該詞的用戶數量和分布。 澳門橫琴青年創意谷 跨境電商企業往往面臨幾大挑戰：如何更精準地找到客戶？在對接各種品牌、支付系統、海關時，如何對每一筆訂單進行檢查和管控？如何在國際時差下24小時自動監控處理？周云賢通讀了各種招標文件，并解釋道，“通過我們的專利技術和集成方案，我們可以幫助企業解決這些痛點，讓更多地區實現傳統貿易的數字化、當地產品的國際化和傳統文化的時尚化。這是我們的競爭力。\' 一方面，員工運營跨境自研服務系統，可連接54種貨幣進行支付，提供9種語言版本，具備用戶畫像、信息決策、統計監測、智能物流等多種功能。因為個人辦公室離員工比較遠，周云賢干脆在集體駐地旁邊開辟了一小塊區域。 在辦公區的中國地圖上，突出顯示了20多個跨境合作城市。今年，全國共有132個跨境電商綜試區，為跨境發展提供了巨大的市場需求和空間。我們希望為這些地區提供整體解決方案，建設符合國際和國家標準的跨境產業服務平臺和集群示范園區，為當地經濟發展提供新的機遇和動力。周云賢說。 看到《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》的發布，周云賢信心倍增。我們正在加快向周邊地區拓展業務，利用橫琴的窗口優勢，帶動更多產業走向國際。\' 來自梅州的青花瓷、來自茂名信宜的竹編、江門的五金產品、當地的特色食品在跨境商品展區一一展示。去年幫助梅州實現跨境電商交易額9.5億元，推動當地青花瓷進入葡語國家市場；短短半年時間，幫助新沂竹編單品類實現跨境電商銷售額1億元。周云賢說。 尋找機會，果斷布局，大灣區從來不缺乏敏銳的嗅覺。在珠江東岸的前海綜合保稅區，當報關單從幾十個增加到上千個，但單個報關單的重量卻從幾十噸下降到幾十公斤時，從事跨境物流行業多年的吳海波意識到，貿易的碎片化不僅給監管帶來了困難，也帶來了新的商機。 在招商保稅前海倉庫7號倉庫715號，絡繹不絕的貨車依次停下，在一旁的智能監管流水線上，包裹有序進場。只需6秒鐘，他們就能在CT機中得到720度全景‘無死角體檢報告’。 這是吳海波于2019年設立的深圳跨境貿易物流監管中心。作為全國首個設立在特殊監管區域內的跨境電子商務全業態海關監管場所監管中心，其系統能通過智能學習自主識別圖形，判斷物品是否與報關單一致。 大屏幕上豐富的不同顏色的數據指標，顯示著這個小站連接世界的巨大能量。平均一年能完成10萬輛左右的物流監管。吳海波說。 在物流服務的終端，港口和航運條件也是影響全球貿易的關鍵因素。 廣州港南沙四期全自動化碼頭，天高海闊，建成了4個10萬噸級海輪泊位。 這里融合了北斗導航、5G通信、人工智能、無人駕駛等前沿技術。從設備建設到系統開發，全部實現了國產化，創造了60多項專利。黃站在岸邊，手里拿著一張路線圖，聲音里難掩自豪。 去年廣州港新增外貿航線21條，為歷年之最。今年還計劃新增10條以上外貿航線，總數超過150條，重點拓展歐美、澳洲等方向的遠洋干線。黃表示，作為全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭，將充分發揮南沙港通江達海的水網自然地理優勢，為港口智能化發展和港口功能提升不斷貢獻中國智慧和灣區規劃 不到10天，直接對接供需雙方的信息公共平臺——‘粵港跨境溝通’平臺上線。 深耕跨境電商行業的吳海波深知，實現‘陸水’對接并不容易：水路運輸環節比陸路運輸多，涉及訂艙、訂拖車、確定接貨和裝車地點等。而且一般要準備十天左右。還存在‘業主找柜難，找船難，成本高，工期慢’等問題。如何縮短流程的耗時成為一大挑戰。 （四）攜手同行深圳的‘陸改水’引水業務從媽灣港開始，開啟了水路直達香港的操作流程。 疫情期間，前海集裝箱緊缺，集裝箱需要一大片空地。前海管理局不僅協助深圳調動集裝箱資源，還臨時劃撥了一塊儲備土地用于集裝箱接駁，實現快速周轉。 那段時間蛇口海關燈火通明，操作人員24小時在線，保證通關。蛇口海關迅速開辟深港駁船快運物流模式，‘盡可能增加運輸能力，消除‘陸轉水’帶來的貨量壓力’?！鼻昂＞C保區監管科副科長王宇回憶道。 滿載避難物資、藥品、日用品等供港物資的貨船從媽灣港出發，抵達香港招商局碼頭。當時香港的泊位緊缺，很多船都上不了岸，但防疫物資的需求是最迫切的。如有緊急情況，招商局碼頭將騰出泊位，讓我們的船靠岸。只有同心同德，才能在24小時內將物資送達香港?！眳呛２ㄕf道。 一衣帶水，三地同心。如何讓更多的澳門青年融入大灣區的發展，是周云賢在橫琴工作期間經常思考的問題。 今年9月，由珠海城市職業學院經濟管理學院和跨境理論聯合共建的粵澳跨境貿易產業學院迎來了第一批新生，他們將接受現代學徒制的培訓。在周云賢看來，要想走得好，走得遠，必須有人才的支撐。要通過校企合作、職業院校共建專業，打造適合地方特色、服務跨境電子商務的專業人才。 珠海職業大學經濟管理學院院長王新喬贊同他的想法：“通過與企業合作，我們可以更準確地培養行業急需的人才?！逼诖苿影拈T青年在橫琴接受新的工作培訓：‘完成培訓的，頒發國家職業技能鑒定證書，意義重大?！? 在澳門科技大學的實驗室里，跨界理論建立了數據實驗室。同時，每年他們還與清華大學軟件學院合作完成至少4項專利研發。通過校企合作，希望盡快將學術成果轉化為企業的實際成果。都說跨界有不錯的R&D實力，通過共同努力，可以加速國產軟件的R&D和使用，更好的積累海量商業數據，讓數據變成生產力。清華大學軟件學院的蔣如是說。 " 兩地一心，保障物資 24 小時內運抵香港 " 為了解決諸多環節痛點，吳海波在業務上打通了 " 船舶供應、貨柜租賃、拖車運輸、報關服務 " 等水路接駁環節全鏈條，為進出口貿易企業、貨主提供智慧化、一站式 " 深港水陸聯運 " 服務。 黃昏時，吳海波喜歡從前海的摩天大樓上眺望。丁玲海洋碧波萬頃，世紀工程港珠澳大橋的長橋橫臥在波浪上，正在建設的深中通道與天塹相連。兩條交通大動脈打通大灣區三地，成為連接珠江口東西兩岸的‘仁都兩條動脈’。 港珠澳大橋 吳海波非常關心深港通道的進展，這條通道將把中山到前海的時間從2小時縮短到20分鐘。他計劃明年在珠海設立跨境貿易物流監管中心。珠江口西岸客戶的貨物可以通過深港通道運輸到深圳前海 橫琴天目河畔月色如水，幾棟嶄新的‘橫琴澳門未來中心’已經封頂，內部裝修也基本完成。這是我們投資約10.8億元建設的未來中心，占地40畝。預計年底移交運營，未來將作為我們的總部基地。中國的跨境電商潛力無限，這個業務有很大的發展空間。下一步，我們還將推出專門的跨境電商設備，綜合解決行業企業的技術難題。周云賢說。 夜晚的南沙港依然停滿了商船，黃一刻也不能閑著。一條全新的技術路線，意味著很多不可預知的新問題。在系統仿真階段，我們進行了6700多次測試；在實船測試中，升級了約25個版本，陸續發現了2100多個問題。在一次次解決問題的過程中，像智慧碼頭的信息系統，實現了技術攻關和系統更新升級，提高了設備可靠性和系統運行效率。黃和隊的進攻還在繼續。 （五）星辰大海 李龐渡廣場是橫琴居民的購物中心。4樓，一條掛滿老照片的長廊，展示了橫琴和澳門近十年發展的巨大變化。這是周云賢建造的‘一國兩制’展覽館一角。2019年，我有幸參加了慶祝新中國成立70周年大會。我回來后建了這個展廳，希望展示和傳播‘一國兩制’在澳門的成功實踐，用實踐證明‘一出大戲可以搬上臺面’。\' 作為跨境物流行業，我最能體會到大灣區一小時交通圈建設帶來的紅利。越開放，發展水平越高，集聚效應越明顯。吳海波期待借深港對接的強勁趨勢，推動港澳與內地更多規則的對接，讓更多三地企業分享大灣區高水平開放的成果。 十年來，我見證了廣州港從一個國際港口到南沙國際港口強國的歷程。黃表示，隨著《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》的發布，南沙港也迎來了新的發展機遇。下一步，我們將乘勢推進港口物流基礎設施建設，提升港口物流綜合競爭力和港口集聚輻射力，為打造對內溝通、對外溝通的高水平產業鏈和物流鏈發揮積極作用?！? 十年來，粵港澳大灣區的奮斗者們見證了橫琴、前海、南沙翻天覆地的變化。風從南海之濱升起，更多春天的故事將被續寫。 " 越是開放，發展能級越是提升 " 隨著港珠澳大橋、廣深港高鐵等標志性工程建成運營，大灣區鐵路運營里程近 2500 公里，" 軌道上的大灣區 " 加快形成；同時，廣東著力推進 " 灣區通 " 工程，營商環境持續優化，金融市場互聯互通有序推進，職業資格認可、標準銜接范圍持續拓展。 周云賢通過跨境通勤來到橫琴耕耘。吳海波以實干家的眼光推行前海新政。黃用腳丈量了南沙港區的土地，3354。他們的命運與粵港澳大灣區的發展息息相關。他們舊夢的種子扎根于沃土，已經長成參天大樹，迎風挺立。 推進粵港澳大灣區建設，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策，是習近平總書記親自謀劃、部署和推動的重大國家戰略。 “實施粵港澳大灣區建設，是我們立足全局、著眼長遠作出的重大部署，也是保持港澳長期繁榮穩定的重大決策?！?018年11月12日，習近平總書記在會見港澳慶祝國家改革開放40周年代表團時說。 告訴你你想要什么，并記在心里?；浉郯呐_匯聚起感恩奮進的磅礴力量，推動粵港澳大灣區建設邁上新臺階。 永遠保持“突破”的精神、“創造”的能量、“做”的作風，努力寫出更多春天的故事。2020年10月14日，習近平總書記說 經過十年的努力，橫琴大道如今縱橫交錯，橫琴合作區建設穩步啟動，促進了澳門產業的多元化發展。前海高樓林立，前海合作區建設開局良好，深港合作越來越好；位于大灣區地理幾何中心的南沙，正乘勢而上，全力打造成為立足灣區、合作港澳、面向世界的重大戰略平臺。 與總書記保持同步，大灣區的夢想家們敢于‘突破’，敢于‘創造’，善于‘做’。在他們奮斗的日日夜夜里，他們的希望如朝陽升起，他們的夢想如星辰閃耀，匯聚成‘一國兩制’偉大實踐的生動注腳。 【文/采訪】唐子萱蕭Theway黃李鳳翔 [攝影/視頻]武石磊張明凌 [編輯]萬龍文 【設計】鄭偉良劉子愷譚薇 【統籌】吳哲羅小華張幼瓊張哲高景寧 灣區逐夢人的日與夜 千慮一三人行必有我師兵馬多（千軍萬馬）失54. 若心存完美，必定處處春暖花開。緣分的轉角處，總有一些不經意的遇見，唯美了旅途的風景?？傆幸恍┎良缍^的緣分，陪我們走過了一程山水，在下一個路口又各道珍重。也有一些入心的情，沉淀在內心豐潤了流年，裝飾了美麗的夢。繁蕪之中，留住本真，以一顆安靜的心，去看待人生的聚散離合，心存完美，更勝春天。告訴我什么時間你最方便。高明《琵琶記》347.不是一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。 念奴嬌 姜夔誰言寸草心，報得三春輝？澳門,自動化,香港,跨境電商,粵港澳大灣區29、Merry meet, merry part. |
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