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    標題 這場每天損失 20 億美元的危機暫停，美國卻難消停
    分類 熱點事件
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    中新網9月17日電(記者孟)在最后一刻，拜登政府以優厚的加薪協議，制造了美國30年來最大規模的鐵路罷工，并按下了暫停鍵。

    但是高通脹讓美國人越來越敏感。更多的危機即將到來，美國?？峙潞茈y停下來。

    【最后關頭按下暫停鍵】

    早在2020年1月，危機就已經出現。當時，美國鐵路工會要求與管理層達成新的協議，以改善勞工待遇。要求很明確，比如提高勞動者工作待遇，解決考勤、無薪病假等問題。

    但馬拉松式的僵局一直持續到2022年7月，談判破裂。美國12個鐵路工會決定罷工！

    字體在美國鐵路工人罷工的幾個小時前，拜登的團隊推動了一項勞工協議。圖片：彭博報告截圖

    如果發起近12萬人的大罷工，那可不是小事。7月，美國總統拜登簽署了一項行政命令，設立了一個60天的“冷卻期”，并任命總統緊急委員會協助談判。

    “冷卻期”將于9月16日結束。

    14日，在美國勞工部長沃爾什的主持下，勞資雙方開始了通宵談判。經過20個小時的鏖戰，雙方終于在最后期限前幾個小時達成了臨時協議。

    根據白宮的聲明，拜登將臨時協議描述為鐵路工人的“勝利”。他向工人承諾“更高的工資、更好的工作條件和令人放心的醫療保險”。

    【不代表危機徹底解除】

    美國鐵路工會表示，新的勞動協議將在2020年至2024年的五年期間為鐵路員工提供24%的大幅加薪，其中包括平均1.1萬美元的即時支付。

    6326974cb15ec032797610ea_10242651.jpg“實現人員和貨物的安全、可靠和高效移動”。圖片來源：美國交通部聯邦鐵路局官網截圖

    一紙臨時協議能讓拜登政府高枕無憂嗎？

    該協議必須得到工會成員的批準，批準后，談判雙方將不得不度過一個新的幾周的“冷卻期”。

    美國媒體報道稱，在12個鐵路工會中，政治影響力最大的兩個工會一度拒絕美國國會的干預，要求放寬婚喪嫁娶病假等假期的規定，提出‘無薪休假’，拒絕接受任何不改變休假制度的決定。

    6326974cb15ec032797610eb_10242651.jpg資料圖：美國加州洛杉磯的貨運列車遭到‘洗劫’，大量包裹碎片被丟棄在鐵軌上。

    美國40年來最嚴重的通貨膨脹，使得鐵路工人的錢包急劇縮水，薪酬增加，這是必然的需求；而休假等勞動政策的制定，是長期以來的痛點。

    20世紀50年代，美國鐵路行業有超過百萬的勞動力，但到了2022年，只有不到15萬人還在堅持。勞動力流失的原因很多，比如鐵路設施老化導致的低效率和脆弱的供應鏈，越來越令人失望的工作環境和合同條件等。

    新冠肺炎疫情疊加造成的人手不足，使得在職工人承擔了過去幾個人的工作量，甚至需要一周七天待命。有的公司實行考勤積分制，工人請假看病要扣分。如果分數不夠，他們隨時可能失業。

    【罷工或每天損失 20 億美元】

    美國財政部長珍妮特耶倫(Janet Yellen)認為罷工將對美國的貨物運輸造成“重大障礙”。美國商會主席克拉克也警告說，如果發生大罷工，將導致影響整個國家的經濟災難。到那時，貨架將會空空如也，工作場所可能會關門，價格上漲將不可避免。

    055-79000和美國鐵路協會的一組數據，充分說明了危機的嚴重性：

    鐵路運輸約占美國長途貨運的2/5，出口的1/3。

    美國約有110萬個工作崗位與鐵路直接相關。

    11.6萬一線鐵路工人罷工或參與

    7000多趟列車將停運。

    否則40%的長途線路會癱瘓。

    每天或影響6000名乘客。

    每日經濟損失或高達20億美元。

    6326974cb15ec032797610ec_10242651.jpg資料圖：美國國家鐵路客運公司火車。

    商界也很擔心。美國石油組織

    美國食品和飼料協會指出，罷工將對農作物出口產生“迅速而嚴重”的影響。

    代表大型商場的美國零售領袖協會認為，原材料和消費品的短缺將影響整個美國經濟，就業機會減少，成本上升，從而形成‘雙重打擊’。

    英國《紐約時報》分析，作為全球最大的經濟體，如果美國發生鐵路罷工，將嚴重沖擊依賴鐵路運輸的行業，直接打擊本已緊張的供應鏈，加劇通脹壓力，導致商品普遍短缺。

    【" 美鐵喬 " 的更多考驗】

    美國有線電視新聞網(CNN)評論說，能否避免罷工是對拜登的重大考驗，尤其是在距離中期選舉只有7周的時候。對經濟的任何進一步損害都可能給民主黨帶來嚴重的政治后果。

    美聯社指出，工會是選舉中的強大支持力量，民主黨人擔心與他們發生沖突。與此同時，共和黨人看到了向拜登和民主黨施壓的機會。

    6326974cb15ec032797610ed_10242651.jpg資料圖：美國總統拜登。中新社記者陳攝

    自稱美國國家鐵路客運公司喬的拜登在成為總統之前，幾十年來一直從他的家鄉特拉華州乘火車往返于華盛頓。因此，他把自己描繪成“最支持勞工和工會”的美國總統。

    然而，隨著中期選舉‘大考’的臨近，拜登的支持率已經下降到30%以上，他有很多頭疼的事情。

    美國民眾現在最不滿的是高通脹。除了鐵路工人，其他行業也舉行了罷工。

    6326974cb15ec032797610ee_10242651.jpg 2022年9月14日，美國費城火車軌道上閑置的貨車。

    當地時間9月14日，明尼蘇達州約1.5萬名護士因與醫院管理層就人手短缺和薪資問題談判失敗而罷工。從醫務人員到教師，甚至路透社美國分社的記者，都罷工抗議，因為工資增長趕不上通貨膨脹。

    事實上，在美國的一些地區，如7月份罷工的奧克蘭港，貨運已經延誤了近一個月。一旦貨物到達芝加哥、達拉斯、孟菲斯等地的鐵路樞紐，可能還要再停留一個月甚至更長時間。

    路透社指出，美國鐵路工人的“成功斗爭”為其他行業提供了“范例”。接下來，拜登是否要處理無數協議來阻止罷工？(完)

         這場每天損失 20 億美元的危機暫停，美國卻難消停 雍容華貴沒精打一碧千里采61. 要知道，如果你經常自嘲自黑，習慣自虐自棄，然后又能很拽地自欺自愈，自己的情緒完全能夠自己一手打理，那就難怪沒有什么人心疼你了。81. I wonder if it is convenient for you to join me in visiting the exhibition.（2017.全國）38.言必信，行必果。    莫把幺弦撥，怨極弦能說。天不老，情難絕，心似雙絲網，中有千千結。夜過也，東窗未白孤燈滅?；貥贩迩吧乘蒲?，受降城外月如霜。拜登,供應鏈,拜登政府,路透社,金融時報However just (logical / sound / valid) this argument may be, it only skims the surface of the problem.
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