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    標題 《極限競速地平線5》值得買嗎？試玩評測心得分享
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        極限競速地平線5值得買嗎？本作有些玩家已經可以體驗了，標準版本還要一點時間，為便于還在觀望杯弓市虎拼音：bēi gōng shì hǔ釋義：指捕風捉影，疑慮重重，自相驚擾。參見杯弓蛇影”、三人成虎”。出處：詧眖《學界風潮記·天津商學界之活動》同時傳來上海有罷市之說，以致杯弓市虎，危機伺伏，人心恐惶，險狀萬分?！笔纠簾o的玩家對游戲的可玩性有所了解，這里給大家帶來了極限競速地平線5試玩評測心得分享，一起來看下文中具體評價吧。
        
        極限競速地平線5試玩評測心得分享
        初始駕駛體驗
        地平線系列一貫是炒熱氣氛的佼佼者，5代開場的這一幕讓我更加確信了這一點。
        從彩飾C-130運輸機上緩緩投落下的福特Bronco、雪佛蘭科爾維特分別向你展示了墨西哥傲人的崎嶇山巒和滾滾塵沙，而當終于落地的壓軸AMG-ONE躁動著駛入嘉年華舞臺中心時，熱烈的人潮、香檳和禮花，幾乎在一瞬間就將我胸腔這一顆倦怠跳動在凌晨2點的心臟喚醒，仿佛自己正身處其中。
        有趣的是，玩家捏人的環節被設計成了“預備登場”，我在這時剛好去倒了杯水，回來時還能聽到主持人因為“我”太久沒露面而和觀眾說的圓場話，環境的浸入感一下就出來了。
        相較4代而言，開場的捏人環節現在自由度高了一些，角色的可選臉型更多，且加入了義肢和語音項，現在也允許玩家自由選擇性別認知和語音。
        另外，一些基本款的衣物現在花費很少的點數就可以解鎖——比如4代很多老哥都想要的墨鏡。不過一些同學想要的“和車一起合影”的功能，本作還是沒有，靜待6代吧。
        
        在正式發售前，地平線5就已經釋出過多段實機演示視頻，你想必也從中得知了一些基本的訊息。在UI、電臺、操控模式等方面，地平線5都維持了原作的設計，只是做了一些微調。
        比如輔助線現在換成了觀感更佳的藍色，在過彎時漸變的紅色現在也會有高光顯示，更為醒目；
        
        又或者是新加入的“極限競速LINK”功能，在見到真人車友時會觸發提示，與真人車手互動更方便了。
        
        
        就粗看而言，《地平線5》似乎像是前代的一個“威力加強版”，你熟悉的一切都還在那里，就連插手柄后第一時間推薦關閉的ABS也還是不那么好用（笑）。
        游戲畫面
        當然，畫面的提升是實打實的，當你奔走在各種道路上時都能非常直觀地感受到這一點。
        不論是嘉年華的人潮密度和活躍度，森林和水面的細節，輪胎摩擦生成的霧氣效果，還是天空云層的體積感，地平線5都做得比4代更為出色——當我在聊這些的時候，也請注意一點，上面聊到的這些環節，4代就已經做得非常好了。
        當然，畫面的細節要聊的話可以單開一篇文章，還是握緊方向盤，先來聊聊車迷們最愛的部分吧。
        　車輛手感以及改裝
        和地平線4一樣，地平線5的許多車輛會在后續的賽季和DLC中陸續放出，作為首發陣容登上車展的車輛目前（以地平線的規格而言）并不算太多。
        但在4代后推出的新品自然不會缺席，比如豐田GR Supra 2020款就作為初始御三家之一出現在了嘉年華中。嗯……我心雖已是寶馬心，魂依然是JDM魂?
        地平線4的車輛細節的部分已經非常出彩，所以單純看車的話，5代的建模很難說能給到多么驚艷的感覺，但細節上的提升是實打實的。
        舉例而言，5代的駕駛艙細節做得更加精致，材質比之4代有了較為明顯的提升，不會再令人偶爾產生“塑料”和“模型”之類的感覺。
        而或許是分辨率的提升，我能感覺到車輛的貼圖細節更多，即便是拉到非常近的特寫場景也不會露怯。遠觀時也能感到車身質感更強，更有實感。
        
        另外，在本作當中，當車輛處于靜止狀態時，允許切換敞篷或模式的車，現在可以隨時進行切換，以本作公式車AMG ONE舉例，它就能展開二段變形。
        
        駕駛手感
        地平線5和4代的駕駛玩法差異不大，也保留了祖傳的時間回溯，但手感微妙的更好了——真的很微妙。
        相比前作，你現在更能感知到車輛的“重量感”，諸如越野車等重量較大的車，過彎急剎沒有處理好時推頭會更加明顯；而作為GTR R35的忠實粉絲，我能感覺本作R35在過彎時的牽引力更為真實迷人，雖然這種細節恐怕只有另一位R35粉絲摸到游戲時才能感受到。
        
        不過手感的提升可能主要來自于一個非常重要的變更項：地平線4的Steam版本是沒有扳機震動的，但在5代，任何平臺購入的版本只要接入微軟家的手柄，在按下LT（剎車）和RT（油門）時，都能感到對應的震動。
        在一款需要鍵程較大的賽車游戲里，這二者的震動會給到非常直觀的體驗增幅。對于以PC為主要游玩平臺的玩家而言，這個改動非常實在(沒有說微軟商店不好的意思)。
        車輛改裝系統
        熟悉地平線系列的朋友都知道，本系列由于登場車輛眾多（幾乎達到同類游戲幾倍）的關系，在改裝上很難做到相當豐富完善。
        就比如車輛外形，除去一些擁有經典改裝款的JDM車型(比如FC、FD和Supra)以外，大部分車輛在改裝時都沒有多少外觀方面的選項。
        至少你沒辦法期待有GTAV里那種給車身加霓虹燈，或者內飾里加個搖頭娃娃之類的“街車”風改裝?！兜仄骄€5》也依然以功能性改裝為主，在外形上，現在能期待的還是只有(其他大觸分享的)車輛涂裝。
        
        眾所周知，把引擎蓋換成碳纖維可以有效提升性能
        在改裝環節中，除了引擎、平臺與操控、傳動系統和輪胎等改裝項目外，本作現在在改裝界面追加了一個引擎聲試聽，在改造動力系統——尤其是排氣系統時，具備更多的參考價值。
        不過和前作一樣，地平線5的改裝依然需要非常長的時間去理解與浸潤，想要徹底玩明白本作的改裝，可能游戲時間得去到300小時往后了。
        
        對于純粹的改裝小白，現在也有了一條捷徑——自動升級系統，可以一鍵將你的車改到某個等級的封頂屬性值。相信我，如果你真的對改裝一竅不通，交給這個系統比自己調要靠譜得多。
        賽道：地下賽事上了波大分
        地平線4向全球玩家展示了季節與天氣系統的美妙與浪漫，遺憾的是，在本次我的游玩時間剛好處在夏天（持續5天）當中，無法親歷一次季節過渡。
        在天氣系統一側，除了Playground開局時迫不及待給你展示的沙塵暴天氣外，其實傳統多見的雨天效果在本作真的也非常出彩，不止是雨水更為密集，你也能觀察到車身更為真實的浸染雨水的效果。我在進入嘉年華的活動內注意到這一點時，十分興奮地拍了一次照。
        
        當然，賽道上的天氣效果目前比較穩定，在你進入比賽之前，就可以得知比賽的時間和天氣，如果恰好趕上雨天，可以預見到道路上會存在積水的情況，你可以考慮更換抓地力更強的胎面，以確保彎道的穩定性。
        
        我盡力將自己的時間均勻分給了各類賽事?？傮w而言，除了終極馬拉松賽普遍更長之外（歌利亞長了大約三分之一），街道賽、越野賽和拉力賽的體感和前作差異不大。
        但地下賽事因為地圖更為復雜，經常會出現走街串巷和插入隧道的錯綜感，確實更有地下競賽的野路子味兒，并且在本作也終于給了地下賽事一個終極馬拉松賽，好評。
        
        關于極限競速地平線5試玩評測心得分享完畢，玩家從多個方面對游戲進行了相關評價，希望對還沒入手的玩家有個參考，預祝大家游戲體驗愉快。更多內容：極限競速：地平線5專題極限競速：地平線5論壇
        

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            《極限競速地平線5》值得買嗎？試玩評測心得分享鳥語怒手無縛雞之力發沖冠花香有時候你把什么放下了，不是因為突然就舍得了，而是因為期限到了，任性夠了，成熟多了，也就知道這一頁該翻過去了。97. With the increasingly rapid economic growth, more problems are brought to our attention.18.二人同心，其利斷金；同心之言，其臭如蘭。    賀新郎　劉克莊016王維：渭川田家極限競速地平線5,極限競速地平線5值得買嗎,極限競速地平線5試玩評測心得分享15、A contented mind is a continual / perpetual feast.
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    更新時間：2025/7/6 12:55:32
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